单缸机汽缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种单缸机汽缸盖，包括汽缸盖本体，所述汽缸盖本体上具有缸盖顶面和与缸盖顶面相对的缸盖底面，在该汽缸盖本体的侧面上设置有法兰口，在所述缸盖顶面一侧设置有通气口，所述缸盖底面上设置有两个进气口和两个排气口，所述汽缸盖本体内具有进气道芯和排气道芯，所述进气道芯一端设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面上的两个进气口连通，所述进气道芯的另一端与法兰口连通，所述排气道芯一端亦设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面上的两个排气口连通，所述排气道芯的另一端与通气口连通。本实用新型提供一种结构强度高，刚度大的单缸机汽缸盖。
【专利说明】单缸机汽缸盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单缸机汽缸盖。
【背景技术】
[0002]单缸机汽缸盖是柴油机发动机上一部件，现有的单缸机汽缸盖结构强度低，刚度小，导致机体组合变形能力差，专用化程度不高，重复利用率低，应用成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构强度高，刚度大的单缸机汽缸盖。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种单缸机汽缸盖，包括汽缸盖本体，所述汽缸盖本体上具有缸盖顶面和与缸盖顶面相对的缸盖底面，在该汽缸盖本体的侧面上设置有法兰口，在所述缸盖顶面一侧设置有通气口，所述缸盖底面上设置有两个进气口和两个排气口，所述汽缸盖本体内具有进气道芯和排气道芯，所述进气道芯一端设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面上的两个进气口连通，所述进气道芯的另一端与法兰口连通，所述排气道芯一端亦设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面上的两个排气口连通，所述排气道芯的另一端与通气口连通。
[0005]所述汽缸盖本体的侧面和缸盖顶面上设置有若干通孔。
[0006]有益效果:本实用新型解决了【背景技术】中存在的缺陷，在汽缸盖本体上设置多个通孔，使得其结构强度变高，刚度大。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0008]图1是本实用新型的优选实施例的主视结构示意图；
[0009]图2是图1的后视图；
[0010]图3是立体图。
【具体实施方式】
[0011]如图1?3所示的一种单缸机汽缸盖，包括汽缸盖本体I，所述汽缸盖本体I上具有缸盖顶面11和与缸盖顶面11相对的缸盖底面12。在该汽缸盖本体I的侧面上设置有法兰口 2。在所述缸盖顶面11 一侧设置有通气口 3。所述缸盖底面12上设置有两个进气口121和两个排气口 122。所述汽缸盖本体I内具有进气道芯和排气道芯，所述进气道芯一端设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面12上的两个进气口 121连通，所述进气道芯的另一端与法兰口 2连通。所述排气道芯一端亦设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面12上的两个排气口 122连通，所述排气道芯的另一端与通气口 3连通。所述汽缸盖本体I的侧面和缸盖顶面11上设置有若干通孔。
[0012]应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种单缸机汽缸盖，包括汽缸盖本体(I)，其特征在于:所述汽缸盖本体(I)上具有缸盖顶面(11)和与缸盖顶面(11)相对的缸盖底面(12)，在该汽缸盖本体(I)的侧面上设置有法兰口( 2 )，在所述缸盖顶面(11) 一侧设置有通气口( 3 )，所述缸盖底面(12)上设置有两个进气口(121)和两个排气口(122)，所述汽缸盖本体(I)内具有进气道芯和排气道芯，所述进气道芯一端设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面(12)上的两个进气口(121)连通，所述进气道芯的另一端与法兰口(2)连通，所述排气道芯一端亦设置有两个与其连通的独立端口，该两独立的端口分别与缸盖底面(12)上的两个排气口(122)连通，所述排气道芯的另一端与通气口(3)连通。
2.根据权利要求1所述的单缸机汽缸盖，其特征在于:所述汽缸盖本体(I)的侧面和缸盖顶面(11)上设置有若干通孔。
【文档编号】F02F1/42GK203476527SQ201320533236
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】蒋永烈, 冯智龙, 黄正宏, 李刚, 黄银坤 申请人:江苏新康华机械有限公司