汽车安全涉水装置制造方法
汽车安全涉水装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车安全涉水装置，克服了现有技术中，汽车排气装置位置低，路面积水容易进入发动机导致熄火问题。该实用新型含有含有上排气管和下排气管，上排气管和下排气管的一端连接发动机的尾气排放口，上排气管一端连接有第一电磁阀，下排气管一端连接有第二电磁阀，所述的上排气管或下排气管上还连接有安全阀，下排气管上连接有止逆阀。止逆阀的阻挡片靠近下排气口方向附有中空结构的浮球或者阻挡片为中空结构。上排气管和下排气管为L型或I型。本实用新型不仅能够避免经济损失及人身伤亡，同时结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
【专利说明】汽车安全涉水装置
【技术领域】
[0001]该实用新型涉及一种汽车排气管装置，特别是涉及一种汽车安全涉水装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车排气装置多为消声器横卧于纵梁下方，或者布置在车架外侧，但这些布置一直存在排气口容易进水的问题，特别是夏天下雨时，很多路面容易积水，导致车辆无法通行，若车辆强行涉水时，达到一定深度的水就会通过排气管进入到发动机内部，从而导致发动机熄火，当再次点火时还容易发生发动机爆缸，带来不必要的损失，情况严重且会造成人身伤亡。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服了现有技术中汽车排气装置位置低，路面积水容易进入发动机导致熄火的问题，提供一种方便有效的汽车安全涉水装置。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车安全涉水装置:含有上排气管和下排气管，上排气管和下排气管的一端连接在发动机机身上的尾气排放口处，上排气管和下排气管和尾气排放口内部相连通，上排气管上设有第一电磁阀，下排气管上设有第二电磁阀，所述上排气管上或下排气管上设有安全阀，下排气管上的第二电磁阀和下排气口之间设有止逆阀。
[0005]上排气管上的第一电磁阀和发动机机身上的尾气排放口之间设有安全阀或者下排气管上的第二电磁阀和发动机机身上的尾气排放口之间设有安全阀。止逆阀的型号为H42H/W。安全阀的型号为A21H。上排气管和下排气管为L型或I型。上排气管的上排气口处设有防雨帽。
[0006]与现有技术相比，本实用新型汽车安全涉水装置具有以下优点:车辆正常行驶状态下，第一电磁阀处于封闭状态，第二电磁阀处于打开状态，此时电磁阀可以完全不用通电，因而能减少电能损耗。在车辆涉水行驶的过程中，司机需要手动打开控制开关，控制第一电磁阀打开和第二电磁阀关闭。如果司机涉水过程中忘记提前打开电磁阀的控制开关，进入下排气管的水会封闭在止逆阀处，此时具有一定压力的汽车尾气能够通过冲开安全阀而排出，不至于憋坏发动机。本实用新型不仅能够避免经济损失及人身伤亡，同时结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型汽车安全涉水装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]【专利附图】
【附图说明】中标号I是汽车发动机，2是尾气排放口，3是上排气管，4是下排气管，5是第一电磁阀，6是第二电磁阀，7是安全阀，8是止逆阀，9是防雨帽。[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型汽车安全涉水装置作进一步说明:如图所示，本实施例中的管道分为上排气管3和下排气管4，车辆正常行驶状态下，第一电磁阀5处于封闭状态，第二电磁阀6处于打开状态，此时电磁阀可以完全不用通电，能够减少电能损耗。在车辆涉水行驶的过程中，司机需要手动打开控制开关，控制第一电磁阀5打开和第二电磁阀6关闭。如果司机涉水过程中忘记提前打开电磁阀的控制开关，进入下排气管的水会封闭在止逆阀8处，此时具有一定压力的汽车尾气能够冲开安全阀7而排出，不至于憋坏发动机。本实用新型不仅能够避免经济损失及人身伤亡，同时结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
【权利要求】
1.一种汽车安全涉水装置，含有上排气管(3)和下排气管(4)，上排气管(3)和下排气管(4)的一端连接在发动机机身上的尾气排放口(2)处，上排气管(3)和下排气管(4)和尾气排放口(2)内部相连通，上排气管(3)上设有第一电磁阀(5)，下排气管(4)上设有第二电磁阀(6)，其特征在于:上排气管(3)上或下排气管(4)上设有安全阀(7)，在下排气管(4)上且位于第二电磁阀(6 )和下排气管(4)的下排气口之间设有止逆阀(8 )。
2.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:在所述上排气管(3)上且位于第一电磁阀(5 )和尾气排放口( 2 )之间设有安全阀(7 )。
3.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:在所述下排气管(4)上且位于第二电磁阀(6)和尾气排放口(2)之间设有安全阀(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的止逆阀(8)的型号为H42H/W。
5.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的安全阀(7)的型号为A21H。
6.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的上排气管(3)和下排气管(4)为L型或I型。
7.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的上排气管(3)的上排气口处设有防雨帽(9)。
【文档编号】F01N13/12GK203499786SQ201320532501
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】梁方田, 陈新兵, 李武军, 卢海霞, 王玉平, 王东琴, 赵路红, 周振伟, 赵宝虎, 郑强 申请人:梁方田
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车安全涉水装置，克服了现有技术中，汽车排气装置位置低，路面积水容易进入发动机导致熄火问题。该实用新型含有含有上排气管和下排气管，上排气管和下排气管的一端连接发动机的尾气排放口，上排气管一端连接有第一电磁阀，下排气管一端连接有第二电磁阀，所述的上排气管或下排气管上还连接有安全阀，下排气管上连接有止逆阀。止逆阀的阻挡片靠近下排气口方向附有中空结构的浮球或者阻挡片为中空结构。上排气管和下排气管为L型或I型。本实用新型不仅能够避免经济损失及人身伤亡，同时结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
【专利说明】汽车安全涉水装置
【技术领域】
[0001]该实用新型涉及一种汽车排气管装置，特别是涉及一种汽车安全涉水装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车排气装置多为消声器横卧于纵梁下方，或者布置在车架外侧，但这些布置一直存在排气口容易进水的问题，特别是夏天下雨时，很多路面容易积水，导致车辆无法通行，若车辆强行涉水时，达到一定深度的水就会通过排气管进入到发动机内部，从而导致发动机熄火，当再次点火时还容易发生发动机爆缸，带来不必要的损失，情况严重且会造成人身伤亡。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服了现有技术中汽车排气装置位置低，路面积水容易进入发动机导致熄火的问题，提供一种方便有效的汽车安全涉水装置。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车安全涉水装置:含有上排气管和下排气管，上排气管和下排气管的一端连接在发动机机身上的尾气排放口处，上排气管和下排气管和尾气排放口内部相连通，上排气管上设有第一电磁阀，下排气管上设有第二电磁阀，所述上排气管上或下排气管上设有安全阀，下排气管上的第二电磁阀和下排气口之间设有止逆阀。
[0005]上排气管上的第一电磁阀和发动机机身上的尾气排放口之间设有安全阀或者下排气管上的第二电磁阀和发动机机身上的尾气排放口之间设有安全阀。止逆阀的型号为H42H/W。安全阀的型号为A21H。上排气管和下排气管为L型或I型。上排气管的上排气口处设有防雨帽。
[0006]与现有技术相比，本实用新型汽车安全涉水装置具有以下优点:车辆正常行驶状态下，第一电磁阀处于封闭状态，第二电磁阀处于打开状态，此时电磁阀可以完全不用通电，因而能减少电能损耗。在车辆涉水行驶的过程中，司机需要手动打开控制开关，控制第一电磁阀打开和第二电磁阀关闭。如果司机涉水过程中忘记提前打开电磁阀的控制开关，进入下排气管的水会封闭在止逆阀处，此时具有一定压力的汽车尾气能够通过冲开安全阀而排出，不至于憋坏发动机。本实用新型不仅能够避免经济损失及人身伤亡，同时结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型汽车安全涉水装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]【专利附图】
【附图说明】中标号I是汽车发动机，2是尾气排放口，3是上排气管，4是下排气管，5是第一电磁阀，6是第二电磁阀，7是安全阀，8是止逆阀，9是防雨帽。[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型汽车安全涉水装置作进一步说明:如图所示，本实施例中的管道分为上排气管3和下排气管4，车辆正常行驶状态下，第一电磁阀5处于封闭状态，第二电磁阀6处于打开状态，此时电磁阀可以完全不用通电，能够减少电能损耗。在车辆涉水行驶的过程中，司机需要手动打开控制开关，控制第一电磁阀5打开和第二电磁阀6关闭。如果司机涉水过程中忘记提前打开电磁阀的控制开关，进入下排气管的水会封闭在止逆阀8处，此时具有一定压力的汽车尾气能够冲开安全阀7而排出，不至于憋坏发动机。本实用新型不仅能够避免经济损失及人身伤亡，同时结构简单、设计周密、防水效果好，适合广泛应用。
【权利要求】
1.一种汽车安全涉水装置，含有上排气管(3)和下排气管(4)，上排气管(3)和下排气管(4)的一端连接在发动机机身上的尾气排放口(2)处，上排气管(3)和下排气管(4)和尾气排放口(2)内部相连通，上排气管(3)上设有第一电磁阀(5)，下排气管(4)上设有第二电磁阀(6)，其特征在于:上排气管(3)上或下排气管(4)上设有安全阀(7)，在下排气管(4)上且位于第二电磁阀(6 )和下排气管(4)的下排气口之间设有止逆阀(8 )。
2.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:在所述上排气管(3)上且位于第一电磁阀(5 )和尾气排放口( 2 )之间设有安全阀(7 )。
3.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:在所述下排气管(4)上且位于第二电磁阀(6)和尾气排放口(2)之间设有安全阀(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的止逆阀(8)的型号为H42H/W。
5.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的安全阀(7)的型号为A21H。
6.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的上排气管(3)和下排气管(4)为L型或I型。
7.根据权利要求1所述的汽车安全涉水装置，其特征在于:所述的上排气管(3)的上排气口处设有防雨帽(9)。
【文档编号】F01N13/12GK203499786SQ201320532501
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】梁方田, 陈新兵, 李武军, 卢海霞, 王玉平, 王东琴, 赵路红, 周振伟, 赵宝虎, 郑强 申请人:梁方田
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