法兰盘、车用燃油泵及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种法兰盘、车用燃油泵以及汽车，所述车用燃油泵，包括储油桶、法兰盘、与所述储油桶连通的输油管道，所述法兰盘表面中途凸设有加强筋。本实用新型的燃油泵在所述法兰盘的表面中心凸设加强筋，不仅可以防止法兰盘中心区域出现气泡、有利于法兰盘中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘的机械强度，进而提升了该燃油泵的整体性能。
【专利说明】法兰盘、车用燃油泵及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车动力领域，尤其涉及一种法兰盘、具有该法兰盘的车用燃油泵及具有该车用燃油泵的汽车。
【背景技术】
[0002]目前中国已经成为世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，燃油泵作为燃油系统中重要的零部件，其质量及设计备受人们的关注。而随着国家排放法规的日益严格，燃油泵总成的成型工艺及设计的各项参数也都十分关键，直接影响着燃油系统的性能甚至波及到整车范畴上，燃油泵包括法兰盘，法兰盘上设置有与油道连通的开孔，以及连接电器连接件的连接部，而所述开孔、所述连接部一般都是设置在法兰盘的边缘区域，法兰盘的中部为平面结构，连接强度较差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的主要目的是提供一种法兰盘，旨在解决现有燃油泵上的法兰盘成型工艺差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种法兰盘，用于车用燃油泵，包括主体，所述主体的中部凸设有加强筋。
[0005]优选地，所述主体包括一承载面以及与所述承载面相对的底面，所述底面朝向车用燃油泵的储油桶，所述加强筋凸设于该承载面上。
[0006]优选地，所述主体还包括分别与车用燃油泵的出油管道、回油管道相对应的出油口、回油口，以及设置在所述承载面上的用于连接电器插接件的连接部，所述加强筋的第一端与所述出油口连接，所述加强筋的第二端与所述回油口连接，所述加强筋的第三端与所述连接部连接。
[0007]优选地，所述承载面上还间隔设置有用于设置标识以及条形码的第一区域、第二区域，所述第一区域、所述第二区域均设置在所述加强筋的外围区域。
[0008]另，本实用新型还提供一种车用燃油泵，旨在解决现有的车用燃油泵加工效果较差，进而影响燃油系统性能的问题。
[0009]为了实现上述目的，本实用新型提供一种车用燃油泵，包括储油桶，与所述储油桶连通的出油管道、回油管道，以及上述法兰盘。
[0010]优选地，包括储油桶，与所述储油桶连通的出油管道、回油管道。
[0011]优选地，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接至所述储油桶，另一端连接固定至所述法兰盘。
[0012]本实用新型还提供一种具有上述车用燃油泵的汽车。
[0013]本实用新型具有以下有益效果:
[0014]本实用新型的燃油泵在所述法兰盘的表面中心凸设加强筋，不仅可以防止法兰盘中心区域出现气泡、有利于法兰盘中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘的机械强度，进而提升了该燃油泵的整体性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是具有本实用新型车用燃油泵的立体组装图；
[0016]图2表示本实用新型法兰盘使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0017]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]请参阅图1，图1为具有本实用新型车用燃油泵的立体组装图，图2为本实用新型法兰盘使用状态示意图。所述车用燃油泵于法兰盘表面的中部凸设加强筋，不仅可以防止法兰盘中心区域出现气泡、有利于法兰盘中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘的机械强度。
[0019]该车用燃油泵包括储油桶10、法兰盘20以及输油管路，所述储油桶10用以存储汽车使用的油，所述法兰盘20承载固定输油管路等其它组件，输油管路连通所述储油桶10与汽车发动机(图未示)，用以实现发动机与储油桶10之间传输油，所述法兰盘20中部凸设有加强筋29。
[0020]所述储油桶10为一大致呈中空的柱体，其内设置有泵心(图未示)，该泵心连接至输油管道20，以通过输油管道20连通至发动机，从而将该储油桶10内的油输出到发动机内，或者将发动机内的油回到该储油桶10内。
[0021]所述法兰盘20包括主体(图未标)、加强筋29、设置于主体相对两侧的承载面21以及底面23，所述法兰盘20其底面23朝向所述储油桶10的设置于储油桶10的上方，所述加强筋29凸设于该承载面21上。该法兰盘20还包括对应所述输油管道20以及发动机设置的出油口 25以及回油口 27，分别用以固定所述输油管道的出油、回油管道。
[0022]于本实施方式中，所述法兰盘20于其承载面21上还环绕该加强筋29的外围区域间隔设置有分别用于设置标识211、电器插接件213以及条形码215的第一区域、连接部、第二区域，且所述加强筋29大致呈“人”字形，该加强筋29的第一端与所述出油口 25连接，所述加强筋29的第二端与所述回油口 27连接，所述加强筋29的第三端与用于连接所述电器插接件213的连接部连接。该凸设于法兰盘20表面的中部的加强筋29，不仅可以防止法兰盘20中心区域出现气泡、有利于法兰盘20中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘20的机械强度。
[0023]所述输油管道包括出油管道31以及回油管道33，所述出油管道31的一端连通至储油桶10、另一端穿过所述法兰盘20上的出油口 25与发动机连通，所述回油管道33的一端连通至储油桶10、另一端穿过法兰盘20上的回油口 27与发动机连通，用以实现于发动机与储油桶10之间传输油。
[0024]于本实用新型实施方式中，该车用燃油泵还包括压缩弹簧50，其一端固定连接至储油桶10，另一端连接固定至法兰盘20的底面21上，用以连接固定所述法兰盘20与储油桶10。
[0025]本实用新型的燃油泵在所述法兰盘20的表面中心凸设加强筋29，不仅可以防止法兰盘20中心区域出现气泡、有利于法兰盘20中心区域壁厚的均匀性，还增加了法兰盘20的机械强度，进而提升了该燃油泵的整体性能。
[0026]本实用新型还提供一种具有上述车用燃油泵的汽车。
[0027]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种法兰盘，用于车用燃油泵，其特征在于，包括主体，所述主体的中部凸设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的法兰盘，其特征在于，所述主体包括一承载面以及与所述承载面相对的底面，所述底面朝向车用燃油泵的储油桶，所述加强筋凸设于该承载面上。
3.根据权利要求2所述的法兰盘，其特征在于，所述主体还包括分别与车用燃油泵的出油管道、回油管道相对应的出油口、回油口，以及设置在所述承载面上的用于连接电器插接件的连接部，所述加强筋的第一端与所述出油口连接，所述加强筋的第二端与所述回油口连接，所述加强筋的第三端与所述连接部连接。
4.根据权利要求3所述的法兰盘，其特征在于，所述承载面上还间隔设置有用于设置标识以及条形码的第一区域、第二区域，所述第一区域和第二区域均设置在所述加强筋的外围区域。
5.一种车用燃油泵，包括储油桶，与所述储油桶连通的出油管道、回油管道，其特征在于，还包括权利要求1-4任一项所述的法兰盘。
6.根据权利要求5所述的车用燃油泵，其特征在于，所述出油管道、所述回油管道分别穿过主体上的出油口、主体上的回油口与发动机连通。
7.根据权利要求5所述的车用燃油泵，其特征在于，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接至所述储油桶，另一端连接固定至所述法兰盘。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求5-7任一项所述的车用燃油泵。
【文档编号】F02M37/04GK203584767SQ201320545261
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日
【发明者】贾艳伍, 席玉岭, 李睿哲 申请人:北京汽车股份有限公司