加强型多缸柴油机水冷系结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种在农用联合收割机上使用的加强型多缸柴油机水冷系结构，包括转轴、水冷系皮带轮、轴承、水冷系壳体、水冷系盖与叶轮，在水冷系壳体上固定有水冷系盖，在水冷系壳体上设有冷却水进水接口与高温水出水接口，在水冷系盖内设有冷却水进水通道与高温水出水通道，冷却水进水接口与冷却水进水通道连通，高温水出水通道与高温水出水接口连通，在水冷系壳体内通过轴承转动安装有转轴，位于水冷系壳体内的转轴的端部固定有叶轮，在转轴的另一端部固定有水冷系皮带轮。本实用新型结构紧凑，空间利用率高；本实用新型零部件少，装配方便，成本低；系统内部减去小循环结构，减少了渗漏点。
【专利说明】加强型多缸柴油机水冷系结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在农用联合收割机上使用的加强型多缸柴油机水冷系结构，本实用新型属于柴油机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]水稻收割机是在水稻成熟或接近成熟时，根据农艺要求，用机械来完成对水稻收割的作业农机具。是针对新型能源开发和减轻农民朋友劳动强度而研究开发的一种新型农业机械，一种价格低廉适合农村小四轮普及，配套就能收割水稻的农业机械。它缩短了农民朋友的劳动周期，让人们从繁重的体力劳动解放出来。
[0003]中国市场上，最原始的水稻收割机柴油机由汽车用发动机改装而来，它的水冷系统采用进水泵组件加出水节温器组件而成，如图2所示。它由节温器盖21、节温器总成22、节温器盖垫片23、节温器座24、小循环接头25、小循环夹箍26、小循环胶管27、水泵皮带轮28、皮带轮安装螺栓29、皮带轮法兰30、皮带轮安装螺母31、垫圈32、轴33、轴连轴承34、水封圈35、叶轮安装螺栓36、水泵壳体37、叶轮38与水泵盖板39组成。它的工作流程为:水泵从水箱吸入冷却水，在水泵里加压进入柴油机气缸体，对柴油机冷却，冷却柴油机的水从气缸盖流出到达节温器总成22，水温未到76°C时，节温器关闭，冷却水进入小循环胶管27回到水泵，水温超过76°C节温器打开，从节温器盖21流出到水箱散热。因水稻收割在夏季工作环境温度很高，且水稻收割机连续在满负荷下工作，使得柴油机水温急剧上升，出现“开锅”。同时此种结构零部件很多成本较高，连接处较多易出现漏水现象。
[0004]为解决“开锅”现象，可采用1、加大水泵流量，取消节温器，但现有结构因柴油机空间不足无法布置。2、加大水箱容量:造成成本上升，且很多收割机受空间有限影响无法加大水箱。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、装配方便、能同时适应多品种小批量和单品种大批量生产并在增大水流量、使用可靠性方面完全满足水稻收割机使用要求的。
[0006]按照本实用新型提供的技术方案，所述加强型多缸柴油机水冷系结构，包括转轴、水冷系皮带轮、轴承、水冷系壳体、水冷系盖与叶轮，在水冷系壳体上固定有水冷系盖，在水冷系壳体上设有冷却水进水接口与高温水出水接口，在水冷系盖内设有冷却水进水通道与高温水出水通道，冷却水进水接口与冷却水进水通道连通，高温水出水通道与高温水出水接口连通，在水冷系壳体内通过轴承转动安装有转轴，位于水冷系壳体内的转轴的端部固定有叶轮，在转轴的另一端部固定有水冷系皮带轮。
[0007]所述转轴与水冷系壳体之间设有水封圈。
[0008]所述水冷系壳体、冷却水进水接口与高温水出水接口为一体式铸造结构。
[0009]本实用新型具有以下优点:[0010]1、本实用新型结构紧凑，空间利用率高:水冷系铸造成一体，加大叶轮腔，增大水泵叶轮，使得水流量大大增加，满足了柴油机的散热要求；
[0011]2、本实用新型零部件少，装配方便，成本低；本实用新型比原结构减少了一个节温器、两个小循环接头、两个小循环夹箍、一个胶管、一个节温器盖垫片、四个皮带轮安装螺栓、一个皮带轮法兰、一个皮带轮安装螺母、两个垫圈和一个叶轮安装螺栓；
[0012]3、系统内部减去小循环结构，减少了渗漏点:原结构节温器盖与节温器壳之间、节温器壳与小循环接头之间、小循环接头与胶管之间、小循环接头与水泵壳体之间因装配或使用过程易出现渗漏，维修成本高；本实用新型节温器盖、壳、水泵壳体铸造成一体结构，无渗漏点；本实用新型取消了节温器总成并取消了小循环，使得水流更加畅通。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是现有技术的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]该加强型多缸柴油机水冷系结构，包括转轴1、水冷系皮带轮2、轴承3、水冷系壳体4、水冷系盖5与叶轮6，在水冷系壳体4上固定有水冷系盖5，在水冷系壳体4上设有冷却水进水接口 7与高温水出水接口 8，在水冷系盖5内设有冷却水进水通道9与高温水出水通道10，冷却水进水接口 7与冷却水进水通道9连通，高温水出水通道10与高温水出水接口 8连通，在水冷系壳体4内通过轴承3转动安装有转轴1，位于水冷系壳体4内的转轴I的端部固定有叶轮6，在转轴I的另一端部固定有水冷系皮带轮2。
[0017]所述转轴I与水冷系壳体4之间设有水封圈11。
[0018]所述水冷系壳体4、冷却水进水接口 7与高温水出水接口 8为一体式铸造结构。
[0019]工作时，低温冷却水从水箱经冷却水进水接口 7，通过水冷系壳体4流到叶轮腔的叶轮6处，通过叶轮高速旋转，使冷却水加压通过水冷系盖5的冷却水进水通道9进入气缸体，对柴油机进行降温，高温热水从气缸盖流出，经过水冷系盖5的高温水出水通道10，流到水冷系壳体4的高温水出水接口 8，流到水箱，形成冷却再循环。
【权利要求】
1.一种加强型多缸柴油机水冷系结构，包括转轴(I)、水冷系皮带轮(2)、轴承(3)、水冷系壳体(4)、水冷系盖(5)与叶轮(6)，其特征是:在水冷系壳体(4)上固定有水冷系盖(5),在水冷系壳体(4)上设有冷却水进水接口(7)与高温水出水接口(8)，在水冷系盖(5)内设有冷却水进水通道(9)与高温水出水通道(10),冷却水进水接口(7)与冷却水进水通道(9 )连通，高温水出水通道(IO )与高温水出水接口( 8 )连通，在水冷系壳体(4 )内通过轴承(3 )转动安装有转轴(I)，位于水冷系壳体(4)内的转轴(I)的端部固定有叶轮(6 )，在转轴(I)的另一端部固定有水冷系皮带轮(2)。
2.如权利要求1所述的加强型多缸柴油机水冷系结构，其特征是:所述转轴(I)与水冷系壳体(4)之间设有水封圈(11)。
3.如权利要求1所述的加强型多缸柴油机水冷系结构，其特征是:所述水冷系壳体(4)、冷却水进水接口(7)与高温水出水接口(8)为一体式铸造结构。
【文档编号】F01P5/10GK203476480SQ201320562105
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】莫富林, 薛松, 黄敏勤, 陈曙敏, 陆伯良 申请人:江苏四达动力机械集团有限公司