一种可靠性高的机械式节气门体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可靠性的机械式节气门体，包括节气门本体（5），经轴承安装在节气门本体（5）上的节气门轴（3），固定在节气门轴（3）上、位于节气门本体（5）内气流主通道上的节气门片（4），安装在节气门轴（3）上的扭簧（2）和旋架组件（1），安装固定在节气门本体（5）上的步进电机（6）、位置传感器（9）和支架（10），节气门轴（3）上开有环槽，环槽内设置有卡圈，卡圈被压死在轴承（8）孔内，节气门本体（5）端面上设置有螺钉安装孔一和螺钉安装孔二，支架（10）通过螺钉（11）安装在节气门本体（5）上。本实用新型的有益效果是：节气门片不会卡滞、节气门片回位良好和结构简单等。
【专利说明】一种可靠性高的机械式节气门体【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机进气系统部件，特别是一种可靠性高的机械式节气门体。
【背景技术】
[0002]汽车内燃发动机进气系统的机械式节气门体主要由经轴承装在节气门本体内的节气门轴以及安装在节气门轴上、设置在本体气流主通道内的节气门片构成。节气门片通过旋架、钢丝绳和杠杆与驾驶室内的油门踏板相连，驾驶员通过脚踩油门踏板，拉转旋架、旋架拉转节气门轴来控制节气门片开度，从而改变节气门内进气通道的面积，调节发动机的进气量，达到发动机各工况下对空气流量的要求。怠速工况时，空气流量的补偿是通过本体内怠速旁通道和步进电机一起配合工作来满足要求的。
[0003]当外部环境温度很低时，如北方冬季，常发生节气门体主通道以及旁通道结冰的现象，若节气门体主通道结冰，会导致节气门片卡滞、回位不良，丧失对发动机进气量的调节作用；若节气门体旁通道结冰，则会使步进电机不能正常工作，失去对怠速工况下进气量的控制作用。上述 后果轻则造成发动机不能在最佳空燃比下工作，浪费燃油，重则会对安全行车造成隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种节气门片不会卡滞、节气门片回位良好、结构简单可靠性高的机械式节气门体。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种可靠性高的机械式节气门体，包括节气门本体，经轴承安装在节气门本体上的节气门轴，固定在节气门轴上、位于节气门本体内气流主通道上的节气门片，安装在节气门轴上的扭簧和旋架组件，安装固定在节气门本体上的步进电机、位置传感器和支架，节气门轴上开有环槽，环槽内设置有卡圈，卡圈被轴承压死在轴承孔内，节气门本体端面上设置有螺钉安装孔一和螺钉安装孔二，螺钉与螺钉安装孔一和螺钉安装孔二通过螺纹连接将支架安装在节气门本体上。
[0006]所述的节气门本体端面上安装有两个螺钉安装孔一和两个螺钉安装孔二，两个螺钉安装孔一左右对称，两个螺钉安装孔二左右对称。
[0007]所述的旋架组件由限位板、塑料旋架组成。
[0008]所述的旋架组件通过螺母固定在节气门轴上。
[0009]本实用新型具有以下优点:(1)节气门轴上设置卡圈，卡圈被轴承压紧在轴承孔内固位，能有效控制节气门轴沿轴向窜动，从而进一步避免了节气门片卡滞和回位不良的问题。(2)轴承采用滚针轴承，成本低且性能稳定、优良。(3)采用结构改进的支架安装位置，降低了本体设计难度及材料成本，通过机加方式加工安装支架的螺钉安装孔一和螺钉安装孔二，螺纹孔位置尺寸保证良好，提高了支架安装的一致性，支架设计精巧，满足用户使用要求的同时保证性能，极大的降低了支架的设计难度和用料，节约了成本。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的俯视图；
[0011]图2为图1的A-A剖视图；
[0012]图3为本实用新型的后视图；
[0013]图4为本实用新型的节气门本体的结构示意图；
[0014]图5为旋转组件的结构示意图；
[0015]图中，1-旋架组件，2-扭簧，3-节气门轴，4-节气门片，5-节气门本体，6_步进电机，7-卡圈，8-轴承，9-位置传感器，10-支架，11-螺钉，Ila-螺钉安装孔一，Ilb-螺钉安装孔二，12-螺母。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0017]如图1-5所示，一种可靠性高的机械式节气门体，包括节气门本体5，经轴承8安装在节气门本体5上的节气门轴3，固定在节气门轴3上、位于节气门本体5内气流主通道上的节气门片4，安装在节气门轴3上的扭簧2和旋架组件1，安装固定在节气门本体5上的步进电机6、位置传感器9和支架10，节气门轴3上开有环槽，环槽内设置有卡圈7，卡圈7被轴承8压死在轴承孔内，节气门本体5端面上设置有螺钉安装孔一 Ila和螺钉安装孔二11b，螺钉11与螺钉安装孔一 I Ia和螺钉安装孔二 Ilb通过螺纹连接将支架10安装在节气门本体5上。
[0018]如图1-5所示，节气门轴3经轴承8安装在节气门本体5上，节气门片4由螺钉固定在节气门轴3上，节气门片4位于节气门本体5内气流主通道上，构成进气阀门。扭簧2安装在节气门轴3上，起回位作用。步进电机6安装在节气门本体5上，步进电机6头控制节气门本体5内旁通道开度。如图2所示，节气门轴3上开有环槽，环槽上设有卡圈7，环槽的宽条略大于卡圈7的厚度，且卡圈7被压死在轴承8孔内。如图2和图5所示，限位板la、塑料旋架Ib组成的旋架组件1，旋架组件I通过螺母12固定在节气门轴3上。
[0019]本新型通过E⑶(电子控制单元)控制步进电机6和步进电机6与节气门本体5旁通孔配合来控制怠速旁通道的空气流量，以此来满足发动机对怠速空气流量的要求，它能满足发动机对旁通道最大空气流量的要求，又能满足发动机厂对步进电机6接口朝向。本产品节气门轴3向间隙的控制结构，满足节气门轴3轴向窜动的要求，解决了原有机械式节气门体由于轴向窜动过大，出现节气门片4卡滞的问题；本产品两侧轴承8后面安装有两密封圈，大大的降低了轴承8旋架测杂质及水等对轴承8污染造成的威胁。节气门本体5端面上设置有螺钉安装孔一 Ila和螺钉安装孔二 11b，螺钉11与螺钉安装孔一 Ila和螺钉安装孔二 Ilb通过螺纹连接将支架10安装在节气门本体5上，防止了支架10 二次折弯，防止了材料的浪费。
【权利要求】
1.一种可靠性高的机械式节气门体，包括节气门本体(5)，经轴承(8)安装在节气门本体(5 )上的节气门轴(3 )，固定在节气门轴(3 )上、位于节气门本体(5 )内气流主通道上的节气门片(4)，安装在节气门轴(3)上的扭簧(2)和旋架组件(1)，安装固定在节气门本体(5)上的步进电机(6)、位置传感器(9)和支架(10)，其特征在于:节气门轴(3)上开有环槽，环槽内设置有卡圈(7)，卡圈(7)被轴承(8)压死在轴承孔内，节气门本体(5)端面上设置有螺钉安装孔一(I Ia)和螺钉安装孔二(11b)，螺钉(11)与螺钉安装孔一(I Ia)和螺钉安装孔二(Ilb)通过螺纹连接将支架(10)安装在节气门本体(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种可靠性高的机械式节气门体，其特征在于:所述的节气门本体(5)端面上安装有两个螺钉安装孔一(Ila)和两个螺钉安装孔二( 11b)，两个螺钉安装孔一(Ila)左右对称，两个螺钉安装孔二(Ilb)左右对称。
3.根据权利要求1所述的一种可靠性高的机械式节气门体，其特征在于:所述的旋架组件(I)由限位板(I a )、塑料旋架(Ib )组成。
4.根据权利要求1或3所述的一种可靠性高的机械式节气门体，其特征在于:所述的旋架组件(I)通过螺母(12)固定在节气门轴(3)上。
【文档编号】F02D9/10GK203515821SQ201320628694
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】陈益勋, 刘军, 卢莜莜, 李元强 申请人:四川红光汽车机电有限公司