一种气缸盖结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种气缸盖结构，包括气缸盖体，气缸盖体上设有上水腔和下水腔，与上水腔相邻设有进气口和出气口，进气口和出气口之间设有曲轴箱通气通道，与下水腔相邻设有进油道，进油道两端设有定位销孔，定位销孔通过回油通道与螺栓口相连，其中上水腔和下水腔之间设有气缸孔。本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，不仅能够有效的和缸体进行结合，而且布局合理，充分的保证了气缸盖的空间，结构简单，能够有效的使发动机正常运转，加工成本低，符合发动机发展的趋势。
【专利说明】一种气缸盖结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气缸盖结构，属于发动机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]众所周知，气缸盖技术一般多沿用上世纪80年代英国发动机技术使用在工程发动机上，虽然随着时间的推移进行了多次的改进，但仍然存在着许多不足，其中，气缸盖进行工作时不能很好的和缸体进行结合，经常会使缸体出现油道堵塞，油道堵塞的同时又会出现漏油的现象，造成了大量的油耗，同时降低了缸体的功率，因此不能满足日益变化的客
户需要。
[0003]现有的发动机生产行业，一般都是在气缸盖上单独开一曲轴箱通风孔来解决曲轴箱内由于压力导致的曲轴箱内窜气窜油现象，但发动机日益轻量化和紧凑化，导致气缸盖的空间越来越小，使其结构复杂，布局不合理，同时曲轴箱通风孔也挤占了回油通道的面积，进而使回油不畅，对发动机的正常运转造成不良影响，而且加工成本过高，无法满足发动机的发展趋势。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于:针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种气缸盖结构，不仅能够有效的和缸体进行结合，而且布局合理，结构简单，能够有效的使发动机正常运转，加工成本低，符合发动机发展的趋势。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]本实用新型所述的一种气缸盖结构，包括气缸盖体，气缸盖体上设有上水腔和下水腔，与上水腔相邻设有进气口和出气口，进气口和出气口之间设有曲轴箱通气通道，与下水腔相邻设有进油道，进油道两端设有定位销孔，定位销孔通过回油通道与螺栓口相连，其中上水腔和下水腔之间设有气缸孔。
[0007]在本实用新型中:所述与定位销孔相对应的气缸盖体的表面设有主副油道连接□。
[0008]在本实用新型中:所述的进气口的开口低于出气口的开口。
[0009]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，不仅能够有效的和缸体进行结合，而且布局合理，充分的保证了气缸盖的空间，结构简单，能够有效的使发动机正常运转，加工成本低，符合发动机发展的趋势。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图中:1.气缸盖体；2.螺栓口 ；3.定位销孔；4.回油通道；5.下水腔；6.气缸孔；7.进油道；8.主副油道连接口 ；9.上水腔；10.进气口 ；11.出气口 ；12.曲轴箱通气通道。【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0014]如图1所示，一种气缸盖结构，包括气缸盖体1，气缸盖体I上设有上水腔9和下水腔5，与上水腔9相邻设有进气口 10和出气口 11，进气口 10和出气口 11之间设有曲轴箱通气通道12，与下水腔5相邻设有进油道7，进油道7两端设有定位销孔3，定位销孔3通过回油通道4与螺栓口 2相连，其中上水腔9和下水腔5之间设有气缸孔6。所述与定位销孔3相对应的气缸盖体I的表面设有主副油道连接口 8 ;所述的进气口 10的开口低于出气口11的开口。
[0015]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种气缸盖结构，包括气缸盖体，其特征在于:气缸盖体上设有上水腔和下水腔，与上水腔相邻设有进气口和出气口，进气口和出气口之间设有曲轴箱通气通道，与下水腔相邻设有进油道，进油道两端设有定位销孔，定位销孔通过回油通道与螺栓口相连，其中上水腔和下水腔之间设有气缸孔。
【文档编号】F02F1/24GK203685405SQ201320726209
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】黄发长 申请人:滁州悦达实业有限公司