一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置，包括主轴，导轴瓦，主轴与导轴瓦之间有间隙，其关键在于：所述导轴瓦尾部与顶板一边固定，顶板的另一边上设置有凹槽，凹槽内卡有凸型铬钢块，凸型铬钢块的底面与斜楔的竖直面相连；斜楔的斜面与梯形支撑斜块的斜边紧贴，梯形支撑斜块的竖直边与固定块相连；斜楔的顶部通过调整螺栓固定在连接横板上，该连接横板与固定块固定连接。所述连接横板上还设置有百分表。所述斜楔的斜面与梯形支撑斜块的斜边相适应。本实用新型原理简单，使用方便，通过斜楔的斜度比来确定斜楔需要移动的距离，并通过百分表来监控导轴瓦与主轴之间的间隙，其操作简单，能极大的节省人力、物力，而且检验精度高。
【专利说明】一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置。
【背景技术】
[0002]水轮发电机导轴承是用来稳定主轴转动中心的，运行时承受径向力，导轴瓦与主轴轴颈之间必须形成一层油膜位，靠油膜传力并润滑和散热。若导轴瓦与主轴的间隙太小，不能形成油膜位，使轴瓦发生半干摩擦甚至摩擦而烧毁；若导轴瓦间隙太大，又不能稳定转动中心，主轴的摆度就很大。因此导轴瓦间隙调整非常重要。传统的调整方法是用塞尺检查斜楔与铬钢块的间隙，然后在进行反复调整，其操作比较复杂，而且校验精度不高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置。
[0004]为了实现上述目的，采用以下技术方案，一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置，包括主轴，导轴瓦，主轴与导轴瓦之间有间隙，其特征在于:所述导轴瓦尾部与顶板一边固定，顶板的另一边上设置有凹槽，凹槽内卡有凸型铬钢块，凸型铬钢块的底面与斜楔的竖直面相连；所述斜楔的斜面与梯形支撑斜块的斜边紧贴，梯形支撑斜块的竖直边与固定块相连；所述斜楔的顶部通过调整螺栓固定在连接横板上，该连接横板与固定块固定连接。
[0005]所述连接横板上还设置有百分表。
[0006]所述斜楔的斜面与梯形支撑斜块的斜边相适应。
[0007]本实用新型原理简单，使用方便，通过斜楔的斜度比来确定斜楔需要移动的距离，并通过百分表来监控导轴瓦与主轴之间的间隙，其操作简单，能极大的节省人力、物力，而且检验精度闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0010]如图1所示，一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置，包括主轴1，导轴瓦2，主轴I与导轴瓦2之间有间隙3，所述导轴瓦2尾部与顶板4 一边固定，顶板4的另一边上设置有凹槽，凹槽内卡设凸型铬钢块5的凸起部分，凸型铬钢块5的底面与斜楔6的竖直面相连；所述斜楔6的斜面与梯形支撑斜块7的斜边紧贴，梯形支撑斜块7的竖直边与固定块11相连；所述斜楔6的顶部通过调整螺栓8固定在连接横板9上，该连接横板9与固定块11固定连接。
[0011]所述连接横板9上还设置有百分表10。
[0012]所述斜楔6的斜面与梯形支撑斜块7的斜边相适应。[0013]使用时，根据斜楔的斜度比(一般为1: 20 )与图纸要求的间隙进行计算来确定斜楔在轴向位置需要移动的距离，然后通过调整螺栓对斜楔进行位移，达到计算高度后固定，最后通过百分表监控，对大轴进行微小径向移动来校验所调整的间隙是否满足要求。例如要调整导轴瓦间隙0.20mm，斜楔的斜度比为1:20，则斜楔需向上移动4 mm。然后径向方向移动主轴，用百分表检查导轴瓦间隙。
[0014]本实用新型原理简单，使用方便，通过斜楔的斜度比来确定斜楔需要移动的距离，并通过百分表来监控导轴瓦与主轴之间的间隙，其操作简单，能极大的节省人力、物力，而且检验精度 1?。
【权利要求】
1.一种水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置，包括主轴，导轴瓦，主轴与导轴瓦之间有间隙，其特征在于:所述导轴瓦尾部与顶板一边固定，顶板的另一边上设置有凹槽，凹槽内卡有凸型铬钢块，凸型铬钢块的底面与斜楔的竖直面相连；所述斜楔的斜面与梯形支撑斜块的斜边紧贴，梯形支撑斜块的竖直边与固定块相连；所述斜楔的顶部通过调整螺栓固定在连接横板上，该连接横板与固定块固定连接。
2.如权利要求1所述的水轮机斜楔式导轴瓦间隙调整装置，其特征在于:所述连接横板上还设置有百分表。
【文档编号】F03B11/06GK203743221SQ201320866255
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】杨钢, 袁端 申请人:重庆水轮机厂有限责任公司