汽油引擎的电动启动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽油引擎的电动启动装置，其包含有一离合器，该离合器具有一启动爪及一甩块座，该甩块座的甩块选择性卡入该启动爪，而该启动爪通过一转接座结合一马达，将该甩块座设于曲柄轴，当引擎启动时，该马达将通过该离合器带动该曲柄轴转动，以启动该引擎，当该引擎开始动作后，该曲柄轴旋转的离心力将使该甩块脱离该启动爪，从而使该启动爪、该转接座及该马达与该曲柄轴脱离，以有效降低引擎负载，并减少动力损耗。
【专利说明】汽油引擎的电动启动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种引擎启动装置有关，特别是指一种汽油引擎的电动启动装置。
【背景技术】
[0002]公知的汽油引擎，例如模型车的汽油引擎，一般均需通过启动装置达成启动的动作，才可开始自行运转进行整个行程循环。请参阅图1至图3所示，其揭露一种公知汽油引擎的手拉启动装置，该手拉启动装置通常设于引擎的曲柄轴200，且该手拉启动装置为一反冲式启动器，其包含有一反冲绞盘1，该反冲绞盘I与该曲柄轴共轴，且该反冲绞盘I设有一离合器2，该反冲绞盘I可通过该离合器2结合该曲柄轴，另该反冲绞盘I设有一反冲绳索3，该反冲绳索3绕设于该反冲绞盘I的环周，使该反冲式启动器可通过手动拉动该反冲绳索3而带动该反冲绞盘I转动，进而使该反冲绞盘I通过该离合器2带动该曲柄轴转动，以到驱使该引擎运转动作的功效，从而达成启动该引擎的目的。而当该引擎启动后，则可利用该曲柄轴带动该离合器2转动的离心力，使该反冲绞盘I通过该离合器2释放脱离该曲柄轴，使该引擎的运转过程无需再带动该反冲绞盘I旋转动作。
[0003]公知汽油引擎的手拉启动装置，其必须通过手拉启动引擎，由于启动引擎时拉动该反冲绳索的操作，需要快速且大幅度的拉出动作，是以小孩或女性等力量较弱小的使用者，往往会因力量不够而不易驱使引擎动作，而造成使用者在操作上的困扰，另若在温度较低的环境操作该汽油引擎的启动，更因冷引擎的关系，而需多次的反复拉动该反冲绳索3带动该反冲绞盘I转动，才可启动该汽油引擎，也造成使用者于操作上的困扰。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽油引擎的电动启动装置，可轻易启动引擎，让使用者操作更为便利，且可在引擎的运转过程轻易脱离引擎，有效降低引擎负载，以减少动力损耗。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种汽油引擎的电动启动装置，设于汽油引擎的曲柄轴上，该电动启动装置包含有:
[0007]—离合器，该离合器包含有一启动爪及一甩块座，且该甩块座设于该启动爪的轴向一侧，该启动爪的周缘径向凹设有至少一卡制凹槽，该甩块座对应该卡制凹槽枢设有一能卡入该卡制凹槽中的甩块，另该启动爪于相对该甩块座的另一侧轴向设有复数个结合肋；
[0008]一转接座，该转接座对应各该结合肋设于该离合器的一侧，且该转接座设有复数个结合槽，各该结合槽与该启动爪的结合肋对应设置，该转接座与该离合器卡制结合，另该转接座于相对该离合器的一侧进一步设有复数个卡槽；
[0009]一马达，该马达设有一转轴，该转轴设有复数个凸肋，各该凸肋与该转接座的卡槽对应设置，各该卡槽与各该凸肋形成卡制，带动该转接座及该离合器同步转动。
[0010]作为优选方案，各该卡槽沿该转接座的轴向贯穿该转接座，且沿该转接座的径向延伸至该转接座的周缘。
[0011]作为优选方案，各该结合槽沿该转接座的轴向贯穿该转接座，且沿该转接座的径向延伸至该转接座的周缘。
[0012]作为优选方案，各该结合槽与各该卡槽间隔设置。
[0013]作为优选方案，该卡制凹槽的一侧周壁垂直该启动爪的周缘，该卡制凹槽的另一侧周壁沿该启动爪的周缘逐渐增加该卡制凹槽的深度。
[0014]作为优选方案，该甩块的一端枢设于该甩块座，形成一枢接端，另一端为一自由端，而该甩块的枢接端相对应该卡制凹槽逐渐增加深度的一侧周壁，该甩块的自由端相对应该卡制凹槽垂直该启动爪周缘的一侧周壁。
[0015]本实用新型达到的技术效果如下:本实用新型所提供的汽油引擎的电动启动装置，可将该甩块座设于汽油引擎的曲柄轴，当该汽油引擎启动前，该甩块定位于该卡制凹槽中，当该汽油引擎启动时，该马达将带动该离合器转动，而该离合器将带动该曲柄轴转动，以启动该汽油引擎，当该汽油引擎开始动作后，该曲柄轴旋转的离心力将使该甩块脱离该卡制凹槽，从而使该启动爪、该转接座及该马达与该曲柄轴脱离，使用者可利用该马达轻易启动该汽油引擎，并在该汽油引擎的运转过程，使该汽油引擎无需带动该启动爪、该转接座及该马达动作，以有效降低引擎负载，进而减少动力损耗。 【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为公知汽油引擎的手拉启动装置的组装使用示意图。
[0017]图2为公知汽油引擎的手拉启动装置的立体图。
[0018]图3为公知汽油引擎的手拉启动装置的分解图。
[0019]图4为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的立体图。
[0020]图5为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的分解图。
[0021]图6为本实用新型汽油引擎的电动启动装置另一视角的分解图。
[0022]图7为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的组装使用示意图。
[0023]图8为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的使用示意图，以显示引擎启动前的状态。
[0024]图9为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的使用示意图，以显示引擎启动后的状态。
[0025]【符号说明】
[0026]I 反冲绞盘
[0027]2 离合器
[0028]3 反冲绳索
[0029]100 电动启动装置
[0030]10 离合器
[0031]11 启动爪
[0032]111 卡制凹槽[0033]112结合肋
[0034]113第二贯孔
[0035]12甩块座
[0036]121甩块
[0037]1211枢接端
[0038]1212自由端
[0039]122回复件
[0040]123第一贯孔
[0041]20转接座
[0042]21结合槽
[0043]22第三贯孔
[0044]23卡槽
[0045]30马达 [0046]31转轴
[0047]32凸肋
[0048]200曲柄轴。
【具体实施方式】
[0049]请参阅图4至图6所示，为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的立体图以及不同视角的分解图，并请配合参阅图7所示，为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的组装使用示意图，其揭露有一种汽油引擎的电动启动装置，该电动启动装置100设于一引擎的曲柄轴200，其包含有:
[0050]—离合器10,其与该曲柄轴200共轴，该离合器10包含有一启动爪11及一甩块座12，该启动爪11概成圆盘状，并在其周缘径向凹设有至少一卡制凹槽111，在本实用新型中，该启动爪11等角度间隔设有4个卡制凹槽111，该卡制凹槽111的一侧周壁垂直该启动爪11的周缘，该卡制凹槽111的另一侧周壁沿该启动爪11的周缘逐渐增加该卡制凹槽111的深度，且各该卡制凹槽111均沿同方向逐渐增加其深度，另该启动爪11的一侧沿其轴向设有复数个结合肋112，该启动爪11的中央轴向穿设有一第二贯孔113，而该甩块座12沿该曲柄轴200的轴向与该启动爪11并列设置，该甩块座12并置设于该启动爪11的另一侦牝即设有各该结合肋112的另侧，且该甩块座12在朝向该启动爪11的一侧，在其周缘处轴向枢设有至少一甩块121，该甩块121与该卡制凹槽111对应设置，使该甩块121可选择性卡入该卡制凹槽111中，在本实用新型中，有二甩块121分别设于该甩块座12的相对两端，且该甩块121的一端枢设于该甩块座12，形成一枢接端1211，另一端为一自由端1212，而该甩块121的枢接端1211相对应该卡制凹槽111逐渐增加深度的一侧周壁，该甩块121的自由端1212相对应该卡制凹槽111垂直该启动爪11周缘的一侧周壁，该甩块座12并在该甩块121枢设处进一步设有一回复件122，使该甩块121可通过该回复件122的回复力，形成该甩块121的自由端1212卡制于该卡制凹槽111中的状态，在本实用新型中，该回复件122为一回复弹簧，又该甩块座12的中央轴向穿设有一第一贯孔123，且该甩块座12的第一贯孔123与该启动爪11的第二贯孔113对应设置。[0051]一转接座20，其沿该曲柄轴200的轴向与该离合器10并列设置，并使该离合器10卡制结合于该转接座20，在本实用新型中，该转接座20设有复数个结合槽21，各该结合槽21与该启动爪11的结合肋112对应设置，且各该结合槽21沿该转接座20的轴向贯穿该转接座20，并沿该转接座20的径向延伸至该转接座20的周缘，而该离合器10通过该启动爪11的结合肋112与该转接座20的结合槽21卡制结合，且该转接座20的中央轴向穿设有一第三贯孔22，该转接座20的第三贯孔22与该启动爪11的第二贯孔113对应设置，另该转接座20沿其径向进一步设有复数个卡槽23，且各该卡槽23与各该结合槽21间隔设置，并沿该转接座20的轴向贯穿该转接座20，且沿该转接座20的径向延伸至该转接座20的周缘。
[0052]一马达30，其设有一转轴31，该转轴31沿其径向设有复数个凸肋32，各该凸肋32与该转接座20的卡槽23对应设置，使该转接座20的卡槽23与该转轴31的凸肋32形成卡制的效果，该马达30通过该转轴31带动该转接20座同步转动。
[0053]请再继续参阅图8及图9所示，为本实用新型汽油引擎的电动启动装置的使用示意图，并请配合参阅图5至图7所示，该电动启动装置100，可通过该甩块座12与汽油引擎的曲柄轴200组装结合，当该汽油引擎启动前，该甩块121定位于该卡制凹槽111中，而当使用者欲启动该汽油引擎时，可利用该马达30，通过该转接座20带动该启动爪11转动，此时，由于该甩块121定位于该卡制凹槽111中，且该启动爪11的旋转方向，由该卡制凹槽111周壁垂直该启动爪11周缘的一侧朝向该卡制凹槽111逐渐增加深度的一侧旋转，因此该启动爪11将推抵各该甩块121而带动该甩块座12转动，并进一步通过该甩块座12带动该曲柄轴200转动，以供启动该汽油引擎，使用者可利用该马达30轻易启动该汽油引擎。当该汽油引擎开始动作后，该曲柄轴200将带动该甩块座12旋转，而该曲柄轴200旋转的离心力，将使各该甩块121的自由端1212朝外甩出，而脱离该卡制凹槽111，从而使该启动爪
11、该转接座20及该马达30与该曲柄轴200脱离，在该汽油引擎的运转过程中，该汽油引擎无需带动该启动爪11、该转接座20及该马达30动作，而可供有效降低引擎负载，并进而减少动力损耗，达经济效益的增进。而当该汽油引擎停止动作后，该曲柄轴200的转速将迅速降低，各该甩块121的自由端1212所受的离心力也将随之递减，此时，各该甩块121将受该回复件122的回复力作用，而使各该甩块121的自由端1212再卡制于各该卡制凹槽111中。
[0054]值得一提的是，该电动启动装置100的构造简单，且通过其旋转动作的离心力，使各该甩块121沿其径向选择卡制或脱离各该卡制凹槽111，是以，该电动启动装置100可于达成启动该汽油引擎的目的后，利用离心力轻易的脱离该曲柄轴200，并于该汽油引擎停止动作后，再迅速回复至与该曲柄轴200结合，而不易因机械故障或零组件卡制油垢等因素，造成启动装置无法正常动作。
[0055]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽油引擎的电动启动装置，设于汽油引擎的曲柄轴上，其特征在于，该电动启动装置包含有: 一离合器，该离合器包含有一启动爪及一甩块座，且该甩块座设于该启动爪的轴向一侦牝该启动爪的周缘径向凹设有至少一卡制凹槽，该甩块座对应该卡制凹槽枢设有一能卡入该卡制凹槽中的甩块，另该启动爪于相对该甩块座的另一侧轴向设有复数个结合肋； 一转接座，该转接座对应各该结合肋设于该离合器的一侧，且该转接座设有复数个结合槽，各该结合槽与该启动爪的结合肋对应设置，该转接座与该离合器卡制结合，另该转接座于相对该离合器的一侧进一步设有复数个卡槽； 一马达，该马达设有一转轴，该转轴设有复数个凸肋，各该凸肋与该转接座的卡槽对应设置，各该卡槽与各该凸肋形成卡制，带动该转接座及该离合器同步转动。
2.根据权利要求1所述的汽油引擎的电动启动装置，其特征在于，各该卡槽沿该转接座的轴向贯穿该转接座，且沿该转接座的径向延伸至该转接座的周缘。
3.根据权利要求1所述的汽油引擎的电动启动装置，其特征在于，各该结合槽沿该转接座的轴向贯穿该转接座，且沿该转接座的径向延伸至该转接座的周缘。
4.根据权利要求1所述的汽油引擎的电动启动装置，其特征在于，各该结合槽与各该卡槽间隔设置。
5.根据权利要求1所述的汽油引擎的电动启动装置，其特征在于，该卡制凹槽的一侧周壁垂直该启动爪的周缘，该卡制凹槽的另一侧周壁沿该启动爪的周缘逐渐增加该卡制凹槽的深度。
6.根据权利要求5所述的汽油引擎的电动启动装置，其特征在于，该甩块的一端枢设于该甩块座，形成一枢接端，另一端为一自由端，而该甩块的枢接端相对应该卡制凹槽逐渐增加深度的一侧周壁，该甩块的自由端相对应该卡制凹槽垂直该启动爪周缘的一侧周壁。
【文档编号】F02N15/02GK203770004SQ201420166303
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日
【发明者】张连盛 申请人:佶宏实业股份有限公司