一种乘用车用空气滤清器复合式进气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种空气滤清器进气管，特别涉及一种乘用车用空气滤清器复合式进气管。包括进气管本体和管接头，所述的进气管本体与管接头通过焊接连接，即所述的与管接头连接的进气管本体一端上设置有环形凸台，所述的与进气管本体连接的管接头一端面上设置有环形凹槽，进气管本体前端套装入管接头内，进气管本体上的环形凸台位于管接头的环形凹槽内并与管接头焊接固定。本实用新型将原来一体成型的进气管改进成由吹塑成型的“进气管本体”和注塑成型的“管接头”焊接而成，能够同时满足复杂形状、尺寸精度和结构强度等多方面要求。
【专利说明】一种乘用车用空气滤清器复合式进气管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气滤清器进气管，特别涉及一种乘用车用空气滤清器复合式进气管。
【背景技术】
[0002]乘用车用空气滤清器一般均布置在温度较高的发动机舱内，为能吸取低温的洁净空气，空气滤清器前端均带进气管，同时进气管还可以起到防雨雪及降噪声的效果。
[0003]现有乘用车发动机舱布置一般较为紧凑，空气滤清器为能吸取洁净冷空气，进气管一般需要穿过众多零部件到达空气通畅的区域，导致进气管一般长度较长且形状复杂，因此多采用单一的吹塑工艺或注射工艺(即现有的空气滤清器进气管大多是一体成型)。采用吹塑工艺的进气管其形状可以设计为复杂形状，但吹塑件所用材料材质普遍较软，其工艺也决定了所制零件的尺寸精度和结构强度都较低，即其尺寸和强度难以保证，在进气管与空滤连接处容易变形甚至失效。若采用注塑工艺，进气管的尺寸和强度较好，即进气管的尺寸精度和结构强度都可以得到保证，但管路形状将受到很大限制，其形状一般要求比较规整且必须满足分模工艺要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种能够同时满足复杂形状、尺寸精度和结构强度等多方面要求的乘用车用空气滤清器复合式进气管，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0005]解决上述技术问题的技术方案是:一种乘用车用空气滤清器复合式进气管，包括进气管本体和管接头，所述的进气管本体与管接头通过焊接连接，即所述的与管接头连接的进气管本体一端上设置有环形凸台，所述的与进气管本体连接的管接头一端面上设置有环形凹槽，进气管本体前端套装入管接头内，进气管本体上的环形凸台位于管接头的环形凹槽内并与管接头焊接固定。
[0006]所述的套装入管接头内的进气管本体前端的长度L为5?8mm,进气管本体前端外表面与管接头内表面焊接为一体。
[0007]所述的管接头的环形凹槽内还设置有一环形溢流槽。
[0008]所述的进气管本体是通过吹塑成型工艺制成，所述的管接头是通过注塑成型工艺制成。
[0009]本实用新型之乘用车用空气滤清器复合式进气管，将原来一体成型的进气管改进成由吹塑成型的“进气管本体”和注塑成型的“管接头”焊接而成，进气管本体直接连通大气，管接头由于尺寸精度高、结构强度好，可与空气滤清器实现紧配合，将吹塑件及注塑件有机结合，从而发挥各自的优点，能够同时满足复杂形状、尺寸精度和结构强度等多方面要求。
[0010]采用本实用新型，进气管与空气滤清器连接处的尺寸精度和结构强度得到提升，从而可减少管身段的吹塑壁厚，降低零部件重量，提供产品可靠性。
[0011]下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种乘用车用空气滤清器复合式进气管的技术特征作进一步的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1:现有乘用车用空气滤清器进气管结构示意图。
[0013]图2:本实用新型之管接头结构示意图。
[0014]图3:本实用新型之进气管本体结构示意图。
[0015]图4:本实用新型之管接头主视剖视图。
[0016]图5:本实用新型之管接头与进气管本体连接示意图。
[0017]图中:1-进气管本体，11-环形凸台，12-进气管本体前端，2-管接头，21-环形凹槽，22-环形溢流槽。
【具体实施方式】
[0018]实施例1:如图2至图5所示，一种乘用车用空气滤清器复合式进气管，包括采用吹塑成型工艺制备的进气管本体I和采用注塑成型工艺制备的管接头2，所述的进气管本体与管接头通过焊接连接，即所述的与管接头连接的进气管本体I 一端上设置有环形凸台11，所述的与进气管本体连接的管接头2—端面上设置有环形凹槽21，管接头的环形凹槽21内还设置有利于焊接的一环形溢流槽22。进气管本体前端12套装入管接头内，进气管本体上的环形凸台11位于管接头的环形凹槽21内并与管接头焊接固定。所述的套装入管接头内的进气管本体前端12的长度L为5?8mm，进气管本体前端外表面与管接头内表面焊接为一体。
[0019]作为本实施例的一种变化，所述的进气管本体前端12的长度，可以根据实际情况进行调整。所述的管接头的环形凹槽内也可以不另外设置环形溢流槽21，环形溢流槽的作用是在焊接过程中，使熔融后的液体物质能流入环形溢流槽内，而不流向进气管表面影响产品外观。不设置环形溢流槽21也不会影响本实用新型的基本使用效果，但设置环形溢流槽效果更佳。
【权利要求】
1.一种乘用车用空气滤清器复合式进气管，其特征在于:包括进气管本体(I)和管接头(2)，所述的进气管本体与管接头通过焊接连接，即所述的与管接头连接的进气管本体(I)一端上设置有环形凸台(11)，所述的与进气管本体连接的管接头(2) —端面上设置有环形凹槽(21)，进气管本体前端(12)套装入管接头内，进气管本体上的环形凸台(11)位于管接头的环形凹槽(21)内并与管接头焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车用空气滤清器复合式进气管，其特征在于:所述的套装入管接头内的进气管本体前端(12)的长度L为5?8mm,进气管本体前端外表面与管接头内表面焊接为一体。
3.根据权利要求1或2所述的一种乘用车用空气滤清器复合式进气管，其特征在于:所述的管接头的环形凹槽(21)内还设置有一环形溢流槽(22)。
4.根据权利要求1或2所述的一种乘用车用空气滤清器复合式进气管，其特征在于:所述的进气管本体是通过吹塑成型工艺制成，所述的管接头是通过注塑成型工艺制成。
【文档编号】F02M35/104GK204041305SQ201420359438
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】韦唐凌, 刘炅, 罗腾阳 申请人:柳州日高滤清器有限责任公司