一种多功能的发动机罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能的发动机罩，包括发动机罩体，所述发动机罩体顶部形成一个与发动机缸体相对的凸起的护罩体，该护罩体的厚度为1mm~3mm，所述发动机罩体的中部设置有一个方形的通槽，在所述通槽内部的两侧壁上设置有卡口，所述通槽内配合有散热模块，所述散热模块包括外壳，及设置在外壳内的散热风机，及设置在外壳底部的散热翅片板，所述外壳的外侧壁设置有与所述卡口相对的卡块，所述外壳的顶部设置有与所述散热风机相对的散热槽，所述外壳的顶部还设置有连接所述散热风机的接线柱；该装置可以有效的挥发掉发动机内部的热量，避免发动机过热损坏，同时本装置还能有效的阻挡灰尘，以及给发动机提供较好的保护。
【专利说明】一种多功能的发动机罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多功能的发动机罩。
【背景技术】
[0002]发动机罩，是一种安装在引擎盖内，用于覆盖发动机的罩体，避免外力对发动机的破坏，同时能有效的阻挡灰尘，现有的发动机罩大多为铁质或者塑料制成，由于发动机在运转过程中，会较快的做功，因此其自身的热量较大，需要使用冷却液进行冷却，以避免发动机过热，但是单一的冷却液其降温效果较差，因此高温会对发动机内部的器件造成损害，而现有的发动机罩只能起到挡尘和保护的作用，而不能帮助发动机散热，因此功能较为单一，无法满足使用需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种多功能的发动机罩，该装置可以有效的挥发掉发动机内部的热量，避免发动机过热损坏，同时本装置还能有效的阻挡灰尘，以及给发动机提供较好的保护。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种多功能的发动机罩，包括由PVC塑料颗粒一次塑造而成的发动机罩体，所述发动机罩体顶部形成一个与发动机缸体相对的凸起的护罩体，该护罩体的厚度为lmnT3mm,所述发动机罩体的中部设置有一个方形的通槽，在所述通槽内部的两侧壁上设置有卡口，所述通槽内配合有散热模块，所述散热模块包括外壳，及设置在外壳内的散热风机，及设置在外壳底部的散热翅片板，所述外壳的外侧壁设置有与所述卡口相对的卡块，所述外壳的顶部设置有与所述散热风机相对的散热槽，所述外壳的顶部还设置有连接所述散热风机的接线柱。
[0006]作为优选的技术方案，所述发动机罩体的顶部还设置有散热部，所述散热部位于所述护罩体的两侧，所述散热部为格栅状。
[0007]作为优选的技术方案，所述发动机罩体的顶部还设置有一个与发动机机油注入孔相对的加注孔。
[0008]作为优选的技术方案，所述发动机罩体的后端面的内侧设置有与发动机固定用的第 ^块。
[0009]作为优选的技术方案，所述发动机罩体的后端面的外侧设置有施力用的拨块。
[0010]本实用新型的有益效果是:通过所设置的风机，可以将发动机所散发的热量抽取出来，通过散热翅片板，可以较好的收集发动机所散发的热量，便于风机排热，有效避免发动机过热损坏，同时本装置还能有效的阻挡灰尘，以及给发动机提供较好的保护，并且本装置的结构较为简单，制造较为方便，成本较为低廉，适合推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的B-B处的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0015]参阅图1和图2所示的一种多功能的发动机罩，包括由PVC塑料颗粒一次塑造而成的发动机罩体1，所述发动机罩体I顶部形成一个与发动机缸体相对的凸起的护罩体101，该护罩体101的厚度为lmnT3mm，所述发动机罩体I的中部设置有一个方形的通槽102，在所述通槽102内部的两侧壁上设置有卡口 112，所述通槽102内配合有散热模块2，所述散热模块2包括外壳201，及设置在外壳201内的散热风机202，及设置在外壳201底部的散热翅片板203，所述外壳201的外侧壁设置有与所述卡口 112相对的卡块211，所述外壳201的顶部设置有与所述散热风机202相对的散热槽204,所述外壳201的顶部还设置有连接所述散热风机202的接线柱205。
[0016]本实用新型中一个较佳的实施例，所述发动机罩体I的顶部还设置有散热部111，所述散热部111位于所述护罩体101的两侧，所述散热部111为格栅状。
[0017]本实用新型中一个较佳的实施例，所述发动机罩体I的顶部还设置有一个与发动机机油注入孔相对的加注孔113。
[0018]本实用新型中一个较佳的实施例，所述发动机罩体I的后端面的内侧设置有与发动机固定用的第 ^块114。
[0019]本实用新型中一个较佳的实施例，所述发动机罩体I的后端面的外侧设置有施力用的拨块115。
[0020]本实用新型的有益效果是:通过所设置的风机，可以将发动机所散发的热量抽取出来，通过散热翅片板，可以较好的收集发动机所散发的热量，便于风机排热，有效避免发动机过热损坏，同时本装置还能有效的阻挡灰尘，以及给发动机提供较好的保护，并且本装置的结构较为简单，制造较为方便，成本较为低廉，适合推广使用。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种多功能的发动机罩，其特征在于:包括由PVC塑料颗粒一次塑造而成的发动机罩体，所述发动机罩体顶部形成一个与发动机缸体相对的凸起的护罩体，该护罩体的厚度为lmnT3mm，所述发动机罩体的中部设置有一个方形的通槽，在所述通槽内部的两侧壁上设置有卡口，所述通槽内配合有散热模块，所述散热模块包括外壳，及设置在外壳内的散热风机，及设置在外壳底部的散热翅片板，所述外壳的外侧壁设置有与所述卡口相对的卡块，所述外壳的顶部设置有与所述散热风机相对的散热槽，所述外壳的顶部还设置有连接所述散热风机的接线柱。
2.根据权利要求1所述的多功能的发动机罩，其特征在于:所述发动机罩体的顶部还设置有散热部，所述散热部位于所述护罩体的两侧，所述散热部为格栅状。
3.根据权利要求1所述的多功能的发动机罩，其特征在于:所述发动机罩体的顶部还设置有一个与发动机机油注入孔相对的加注孔。
4.根据权利要求1所述的多功能的发动机罩，其特征在于:所述发动机罩体的后端面的内侧设置有与发动机固定用的第一卡块。
5.根据权利要求1所述的多功能的发动机罩，其特征在于:所述发动机罩体的后端面的外侧设置有施力用的拨块。
【文档编号】F02B77/00GK203962157SQ201420427634
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】张 杰 申请人:浙江交通职业技术学院