一种发动机消音器支吊架的制作方法
【专利摘要】本实用新型创造提供一种发动机消音器支吊架，包括底板和螺杆。所述底板为四方形结构。所述螺杆共有四个，分别竖直置于底板的四个角上；所述螺杆分为上部、中部和底部，所述螺杆底部与底板通过螺栓固定连接，所述螺杆上部固定于设备的固定面上，所述螺杆中部的两端内嵌于所述螺杆上部和所述螺杆底部，并且通过螺栓连接固定。本实用新型创造的有益效果是，将现有发动机消音器支吊架常用的槽钢架替换为螺杆结构，通过调整螺杆中部内嵌入螺杆上部和螺杆底部的长度可以改变整体螺杆的长度，解决了现有技术中存在的消音器吊装长度不可调节和底板角度不可调节的问题。
【专利说明】一种发动机消音器支吊架
【技术领域】
[0001]本发明创造属于一种发动机消音器配件领域，尤其是涉及一种发动机消音器支吊架。
【背景技术】
[0002]在发动机的使用过程中，汽油和空气在发动机中混合燃烧后生成的废气在排放过程中会产生很大的噪音，为了消除这一噪音，一般发动机的排气系统上设置排气消声器，通过支吊架装置吊装于一个固定面下，支吊架的底板与发动机平行接触，从而起到在发动机排气过程中的消声功能。但现有技术有一个问题尚未解决，即由于发动机应用范围比较广，固定面与发动机的距离都不相同，同时固定面与发动机也不能保证平行。现有的消音器支吊架采用的是槽钢结构，长度不可调节，因此每次都要确定固定面与发动机的实际距离与角度差后，方能对消音器支吊架进行加工，浪费了大量人力，同时降低了支吊架的通用性与互换性，提闻了制造成本。
【发明内容】
[0003]本发明创造要解决的问题是，提供一种发动机消音器支吊架，解决目前消音器支吊架存在的长度与底板角度不可调节、产品通用性互换性差，浪费人力物力等问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:
[0005]提供一种发动机消音器支吊架，包括四方形底板和螺杆；所述螺杆分为上部、中部和底部，所述螺杆底部与底板通过螺栓固定连接，所述螺杆上部固定于设备的固定面上，所述螺杆中部的两端内嵌于所述螺杆上部和所述螺杆底部，并且通过螺栓连接固定。
[0006]其中，所述螺杆共有四个，分别竖直置于底板的四个角上。
[0007]其中，所述的螺杆采用抗高温形变金属制成。
[0008]本发明创造具有的优点和积极效果是:将现有发动机消音器支吊架常用的槽钢架替换为螺杆结构，通过调整螺杆中部内嵌入螺杆上部和螺杆底部的长度可以改变整体螺杆的长度，解决了现有技术中存在的消音器吊装长度不可调节和底板角度不可调节的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是一种发动机消音器支吊架结构不意图
[0010]图中:
[0011]1、底板2、螺杆上部3、螺杆中部
[0012]4、螺杆底部5、消音器
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，发动机消音器支吊架包括底板和螺杆。所述底板为四方形结构。所述螺杆共有四个，分别竖直置于底板的四个角上；所述螺杆分为上部、中部和底部，所述螺杆底部与底板通过螺栓固定连接，所述螺杆上部固定于设备的固定面上，所述螺杆中部的两端内嵌于所述螺杆上部和所述螺杆底部，并且通过螺栓连接固定。
[0014]下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
[0015]在实际使用中，将消音器置于本发明创造的底板上，然后将本发明创造中螺杆的上部固定连接与设备的固定面上，通过调整螺杆中部在螺杆上部与螺杆底部的内嵌长度，来适应固定面与发动机之间的高度和消音器的角度，保证消音器与发动机的平行接触。本发明创造将现有发动机消音器支吊架常用的槽钢架替换为螺杆结构，通过调整螺杆中部内嵌入螺杆上部和螺杆底部的长度可以改变整体螺杆的长度，解决了现有技术中存在的消音器吊装长度不可调节和底板角度不可调节的问题。
[0016]以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机消音器支吊架，其特征在于:包括四方形底板和螺杆；所述螺杆分为上部、中部和底部，所述螺杆底部与底板通过螺栓固定连接，所述螺杆上部固定于设备的固定面上，所述螺杆中部的两端内嵌于所述螺杆上部和所述螺杆底部，并且通过螺栓连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种发动机消音器支吊架，其特征在于:所述螺杆共有四个，分别竖直置于底板的四个角上。
3.根据权利要求2所述的一种发动机消音器支吊架，其特征在于:所述的螺杆采用抗高温形变金属制成。
【文档编号】F01N13/00GK204126707SQ201420588946
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】刘浩 申请人:天津博威动力设备有限公司