一种重型汽车消声器固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型汽车消声器固定装置，包括消声器支架和拉紧杆，消声器支架为一体式结构，消声器支架包括右支撑板、左支撑板和下加强板，拉紧杆的结构与消声器的外形相适应，拉紧杆两端均设有外螺纹，拉紧杆两端分别穿过右支撑板安装孔和左支撑板安装孔并与右支撑板和左支撑板固定连接。本实用新型结构简单，装配便捷且精度高；本实用新型消声器支架承载强度高，性能可靠；横板固定于右支撑板与左支撑板之间，对消声器装配起到定位作用，提高了整个消声器固定装置的装配精度；整个支架与车架接触较少，左右支撑板之间与车架面无接触，占用车架的空间较少，同时，多个部件设有减重孔，加工方便，轻量化好。
【专利说明】
一种重型汽车消声器固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重型汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种重型汽车消声器固定装置。
【背景技术】
[0002]随着国内外排放法规的提高，国内中重卡车开始匹配满足国IV、国V排放标准的柴油发动机，为使中重卡车排放达标，除发动机本体需要改进外，还需对排气尾气进行后处理，在整车排气系统中使用SCR或者DPF后处理器。由于整车布置空间的限制，目前SCR或者DPF后处理器大都是集成在消声器内部，使得消声器的重量增加10_20Kg。在汽车运行过程中，常常因为振动导致消声器固定装置失效，导致消声器脱落，带来不必要的损失。
[0003]有鉴于此，如何使消声器固定装置更加稳固成为业内技术人员亟需解决的问题。
[0004]中国专利CN 203532032 U公开了一种消声器固定装置，其采用L型支架，支架上设有与车架固定连接的纵臂和横臂，使消声器固定于车架上。但是此专利用于圆形消声器固定时，消声器定位不完整(没有周向限位)，消声器不能正确装配；纵臂为一平板结构，装配整个消声器时该纵臂与车架面重合，占用车架上的空间较多。当车架内侧需设有车架横梁及变速器辅助支撑等孔位时很难实现，有可能会伤到横臂结构，影响整个支架强度。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种装配便捷，性能可靠的消声器固定装置。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案:
[0007]—种重型汽车消声器固定装置，包括消声器支架和拉紧杆，所述消声器支架为一体式结构，所述消声器支架包括右支撑板、左支撑板和下加强板，所述拉紧杆的结构与消声器的外形相适应，所述拉紧杆两端均设有外螺纹，拉紧杆两端分别穿过右支撑板安装孔和左支撑板安装孔并与右支撑板和左支撑板固定连接；所述下加强板的两端分别与右支撑板和左支撑板固定连接，所述下加强板的结构尺寸与所固定消声器的上表面外形相适应，对整个支架的承载强度起到了加强作用。
[0008]所述消声器支架还包括横板，所述横板固定于右支撑板与左支撑板之间，与所固定消声器上的限位板螺栓连接，对消声器装配起到定位作用，提高了整个消声器固定装置的装配精度。
[0009]所述消声器支架还包括加强横梁，所述加强横梁固定于右支撑板与左支撑板之间，外形尺寸与右支撑板和左支撑板的间距相适应，提高了整个支架的承载强度。
[0010]所述右支撑板和左支撑板均设有支撑板侧板，支撑板侧板上有与车架固定连接的安装孔，所述右支撑板和左支撑板还设有用于吊装消声器的安装孔。
[0011]所述右支撑板和左支撑板为钣金件。
[0012]所述右支撑板和左支撑板设有支撑板翻边结构，提高了整个支架的承载强度。
[0013]所述加强横梁横截面为U型或L型。
[0014]所述右支撑板、左支撑板、下加强板、横板和加强横梁上均设有通孔，这些通孔一方面在不影响整个支架强度的情况下起到减重作用，另一方面可利用这些通孔对氮氧传感器线束、温度传感器线束、尿素喷射线束等进行固定，优化了线束布置。
[0015]相对于【背景技术】中提到的中国专利CN 203532032 U，本实用新型所提出的消声器固定装置尤其适用于外形为圆形的消声器，横板结构可以方便有效的解决定位问题，本实用新型的消声器固定装置为整体式结构，安装效率更高。另外，本实用新型的消声器固定装置整个支架与车架接触较少，左右支撑板之间与车架面无接触，占用车架的空间较少，同时，多个部件设有减重孔，加工方便，轻量化比较好。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，装配便捷且精度高；本实用新型设有翻边结构、下加强板和加强横梁，使整个消声器支架承载强度高，性能可靠；横板固定于右支撑板与左支撑板之间，对消声器装配起到定位作用，提高了整个消声器固定装置的装配精度；整个支架与车架接触较少，左右支撑板之间与车架面无接触，占用车架的空间较少，同时，多个部件设有减重孔，加工方便，轻量化好。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型消声器固定装置的结构示意图；
[0018]图2为图1中消声器支架的结构示意图。
[0019]图中，1-车架，2-支撑板翻边结构，3-右支撑板，4-下加强板，5-消声器，6_拉紧杆，7-横板，8-加强横梁，9-左支撑板，10-支撑板侧板，11-消声器支架，12-拉紧杆安装孔。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0021]如图1、图2所示，重型汽车消声器固定装置，包括消声器支架11和拉紧杆2。消声器支架11为一体式结构，消声器支架11包括右支撑板3、下加强板4、横板7、加强横梁8、左支撑板9。拉紧杆6的结构与消声器5的外形相适应，拉紧杆6两端均设有外螺纹，拉紧杆6两端分别穿过右支撑板3、左支撑板9上的安装孔并与右支撑板3、左支撑板9固定连接。
[0022]右支撑板3与左支撑板9为钣金件，右支撑板3与左支撑板9上设有支撑板侧板10，支撑板侧板10上有与车架I固定连接的安装孔，右支撑板3与左支撑板9上还设有若干个用于吊装消声器的拉紧杆安装孔12，右支撑板3与左支撑板9上还设有支撑板翻边结构2。
[0023]右支撑板3和左支撑板9下方设有下加强板4，下加强板4扣合在消声器5的上表面上。右支撑板3和左支撑板9中间设有横截面为U型或L型的加强横梁8，且加强横梁8外形尺寸与右支撑板3和左支撑板9的间距相适应。右支撑板3和左支撑板9中间设有横板7，横板7上设有安装孔，与消声器5上限位板的预留孔进行螺栓联接，对消声器5装配起到定位作用。
[0024]右支撑板3、左支撑板9、下加强板4、横板7和加强横梁8上均设有用以减重的通孔，加工方便，轻量化好。
[0025]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种重型汽车消声器固定装置，其特征是，包括消声器支架和拉紧杆，所述消声器支架为一体式结构，所述消声器支架包括右支撑板、左支撑板和下加强板，所述拉紧杆的结构与消声器的外形相适应，所述拉紧杆两端均设有外螺纹，拉紧杆两端分别穿过右支撑板安装孔和左支撑板安装孔并与右支撑板和左支撑板固定连接；所述下加强板的两端分别与右支撑板和左支撑板固定连接，所述下加强板的结构尺寸与所固定消声器的上表面外形相适应。
2.如权利要求1所述的消声器固定装置，其特征是，所述消声器支架还包括横板，所述横板固定于右支撑板与左支撑板之间，与所固定消声器上的限位板螺栓连接。
3.如权利要求1所述的消声器固定装置，其特征是，所述消声器支架还包括加强横梁，所述加强横梁固定于右支撑板与左支撑板之间，外形尺寸与右支撑板和左支撑板的间距相适应。
4.如权利要求1所述的消声器固定装置，其特征是，所述右支撑板和左支撑板均设有支撑板侧板，支撑板侧板上有与车架固定连接的安装孔，所述右支撑板和左支撑板还设有用于吊装消声器的安装孔。
5.如权利要求1所述的消声器固定装置，其特征是，所述右支撑板和左支撑板为钣金件。
6.如权利要求1所述的消声器固定装置，其特征是，所述右支撑板和左支撑板设有支撑板翻边结构。
7.如权利要求3所述的消声器固定装置，其特征是，所述加强横梁横截面为U型或L型。
8.如权利要求1所述的消声器固定装置，其特征是，所述右支撑板、左支撑板、下加强板、横板和加强横梁上均设有通孔。
【文档编号】F01N13/18GK204163830SQ201420630662
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】田洪越, 刘志波, 姜鸿澎, 焦自垒 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司