一种汽车节能电子装置的制作方法

一、技术领域

本发明涉及一种汽车节油、节气的技术领域，特别是一种汽车节油、节气的电子节能技术装置。

二、

背景技术：
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众所周知，汽车发动机是由汽油和空气混合后，经压缩、点火、做功、排气、循环使发动机能持续平稳的工作，汽车才能行驶，达到为人类服务的目的。一台发动机所做的功60％～70％自己消耗了，而用为汽车行驶的功只有30％～40％，还有燃烧不充分及各种因素，如：点火时间、油品质量(现在电喷汽车的点火电压在2.4万伏左右，燃烧不完全，只有95％左右被燃烧，导致油耗过高，尾气排放污染环境等等。

三、

技术实现要素：
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本装置为升压稳压，点火电压达到3.5万伏左右，使燃烧更完全。延迟的点火时间(一般点火时间为9°)，安装本装置后点火时间为6°，降低了自耗功率，升压后缸体内混合气燃烧更充分，废气排放减少了，尾气排放更环保了。安装“汽车节能电子装置”后，燃烧更充分，发动机进、排气阀门减少积碳，故又可以延长了大修周期；自身耗功率降低了，用在行驶的功率提高了，故动力也就提升了。安装本装置后，由怠速800转/分钟的供油量提升到1000转/分钟，汽车的电脑怠速是设定好的，为每分钟800转，这时电脑会自动调节，减少供油量使怠速降至800转/分钟，自身耗功降低后汽车的动力也就提升了，故动力更强劲了。经过这几方面的降耗和动力的提升，从而达到了尾气排放更环保。节油、节气的效果更显著。本装置经过一年多的测试和试用，均取得显著效果，节油、节气、动力提升、尾气排放更环保，节油率在10％～15％之间。

四、附图说明：

1、图1是本发明专利的电路图。它由pwm发生器ne555、功率管moster、电感l、二极管vd和c2、c4组成升压电路。

2、本装置产品结构如图2所示。

五、具体实施方式：

1、把图1安装成电路板，把电路板装入铝盒中，铝盒外标识“进”、“出”和接地线。该铝盒简称为“汽车节能电子装置”

2、安装本装置时，先把输入点火线圈的电源线剪断；

3、将本装置的标识“进”线与电源线连接，本装置标识“出”线与点火线圈输入线连接，把本装置串连在电源线与点火线圈输入线之间，“进”、“出”方向不能接反，且地线要安装在汽车的搭铁上。

技术特征：

技术总结
本发明名称“一种汽车节能电子装置”。 本发明主要由NE555、功率管VT(MOSFET)、二极管VD、电感L、电容器C2、C4等构成，它们之间的连接如图1所示。NE555是脉宽调制器，去控制VT的“通”、“断”时间，电感L是电场能和磁场能相互转换的器件，当VT管导通时，电感L把电场能转换为磁场能储存起来，当VT断开后电感将储存的磁场能转换为电场能，这个电场能与输入电源电压叠加后通过二极管VD和电容C4的滤波后得到平滑的直流电压，这个电压正是本发明的汽车点火线圈的输入电压。

技术研发人员：黄有银;朱正平
受保护的技术使用者：黄有银;朱正平
技术研发日：2015.12.28
技术公布日：2017.07.04