一种油箱盖的制作方法

本发明涉及了一种油箱盖，属于发动机技术领域。

背景技术：

为了保证发动机的安全运行，根据EPA法规可以知道：油箱里面的汽油不可以直接与大气连接。现有的方式通常是在油箱盖处设置一个鸭嘴型的单向阀加以控制，但是这种方式通常会因为进气量不足，而导致发动机无法长时间正常运行的情况出现。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种油箱盖，能够实现油箱内汽油在自由状态不与外界大气接触的目的，而且在工作状态外部气体进入油箱内，保证油箱内外的气压平衡，使发动机正常运行。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种油箱盖，包括油箱盖主体，所述油箱盖主体内设置有单向阀固定座，所述单向阀固定座上端部的凹槽内设置有单向阀盖子，所述单向阀盖子与单向阀固定座之间设置有可相对其上下移动的单向阀，所述单向阀盖子的顶部设置有可通过所述单向阀密封的通孔，所述单向阀与所述单向阀固定座下端部之间还设置有复位弹簧。

前述的一种油箱盖，其特征在于：所述油箱盖主体的内表面设置有多条便于向所述单向阀进气的纵向切槽，且所述油箱盖主体的顶部设置有向上凸起的弧形槽。

前述的一种油箱盖，其特征在于：所述单向阀固定座上与油箱的油箱口连接处设置有密封垫。

前述的一种油箱盖，其特征在于：所述单向阀盖子与所述单向阀固定座的连接处设置有密封圈。

前述的一种油箱盖，其特征在于：所述单向阀固定座还设置有导向槽，所述单向阀的下端部插入所述导向槽中，可沿其上下移动。

本发明的有益效果是：在自由状体，通过复位弹簧的弹力，将单向阀顶起，将单向阀盖子上的进气的通孔密封，保证油箱内汽油在自由状态不与外界大气接触，当油箱底部开始出油时，油箱内的气压降低，在单向阀处形成内外气压差，复位弹簧被压缩，进气的通孔打开，实现了油箱内外的气压平衡，使发动机正常运行，当油箱停止出油时，单向阀在复位弹簧的作用下再次将进气的通孔密封，大大降低了行业内满足EPA油箱盖的成本。

附图说明

图1是本发明一种油箱盖与油箱连接时的结构示意图；

图2是本发明一种油箱盖的在油箱处于自由状态下的放大示意图；

图3是本发明一种油箱盖的在油箱处于工作状态下的放大示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1-图3所示，一种油箱盖，包括油箱盖主体2，所述油箱盖主体2内设置有单向阀固定座3，所述单向阀固定座3上端部的凹槽内设置有单向阀盖子4，所述单向阀盖子4与单向阀固定座3之间设置有可相对其上下移动的单向阀5，所述单向阀盖子4的顶部设置有可通过所述单向阀5密封的通孔41，所述单向阀5与所述单向阀固定座3下端部之间还设置有复位弹簧6。

在自由状体，通过复位弹簧6的弹力，将单向阀5顶起，将单向阀盖子4上的进气的通孔41密封，保证油箱内汽油在自由状态不与外界大气接触，当油箱1底部开始出油时，油箱1内的气压降低，在单向阀5处形成内外气压差，复位弹簧6被压缩，进气的通孔41打开，实现了油箱内外的气压平衡，使发动机正常运行，当油箱停止出油时，单向阀在复位弹簧的作用下再次将进气的通孔密封，大大降低了行业内满足EPA油箱盖的成本。

所述油箱盖主体2的内表面设置有多条便于向所述单向阀5进气的纵向切槽（图中未示出），且所述油箱盖主体2的顶部设置有向上凸起的弧形槽21，保证外界的空气能够从纵向切槽中进入到油箱盖主体2的弧形槽21中，保证在油箱1底部出油时，单向阀上的空气能够与其下面的空气形成压强差，使单向阀5下移。本实施例中，单向阀固定座3还设置有导向槽8，所述单向阀5的下端部插入所述导向槽8中，可沿其上下移动。

所述单向阀固定座3上与油箱1的油箱口连接处设置有密封垫9，所述单向阀盖子4与所述单向阀固定座3的连接处设置有密封圈7，保证油箱盖主体2与油箱间的密封连接，使其只能通过通孔41实现进气。

综上所述，本发明提供的一种油箱盖，能够实现油箱内汽油在自由状态不与外界大气接触的目的，而且在工作状态外部气体进入油箱内，保证油箱内外的气压平衡，使发动机正常运行。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。