本实用新型属于发动机排放领域，具体来说是一种带波纹管的内燃机EGR冷却器。
背景技术：
目前，发动机中采用EGR率控制燃烧来降低排放，布置安装空间制约了EGR的布置，减小EGR体积，会降低EGR冷却器的效率，影响排放。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的不足，提供一种带波纹管的EGR冷却器。在EGR冷却器中增加一个波纹管，安装方便；其结构简单、体积小，可以使空间更加合理布置，克服现有安装空间不足，并提高进气端压力，减少压降，有利EGR率控制。
本实用新型通过如下技术方案予以实现：一种带波纹管的EGR冷却器，包括EGR冷却器和EGR波纹管，还包括EGR冷却器法兰，所述的EGR冷却器法兰一端铸造成EGR冷却器外径大小，另一端铸造成为EGR波纹管外径大小，用EGR冷却器法兰将EGR波纹管与EGR冷却器连接在一起。
优选的是：用EGR冷却器法兰与EGR波纹管和EGR冷却器焊为一体。
本实用新型的优点和有益效果是：
1.结构简单、体积小、节约空间、维护方便、有利EGR冷却器的布置。
2.提高发动机EGR系统的可靠性。
3.维持EGR冷却器冷却效率，降低排放。
附图说明
图1是本实用新型提供的冷却器的结构示意图。
图中：1为EGR波纹管、2为EGR冷却器法兰、3为EGR冷却器冷却器。
具体实施方式
下面结合附图1及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
将EGR冷却器3与EGR波纹管1之间的连接方式进行优化，法兰采用铸造方式，法兰一端铸造成为EGR冷却器3外径大小，一端铸造成为EGR波纹管1外径大小，加工后得EGR冷却器法兰2，用EGR冷却器法兰2将EGR波纹管1与EGR冷却器3连接在一起，采用钎焊将其焊为一体，还可以将EGR波纹管1任意方向调整。
从以上技术方案可以看出，通过把EGR波纹管1与EGR冷却器3合成一体，结构紧凑，布置美观，有利于安装，减少人工成本，节约时间。