装有滚动轴承的凸轮轴的制作方法

本实用新型属于汽车发动机领域，具体涉及一种装有滚动轴承的凸轮轴。

背景技术：

凸轮轴，作为发动机传统的五大件之一，是配气机构中的重要零件。凸轮轴结构设计与加工质量的好坏，直接影响发动机的性能。

目前汽车发动机使用的凸轮轴主要分为一体式和装配式两种。装配式凸轮轴较传统一体式凸轮轴而言，结构设计更为灵活、材料选择更为合理、重量更轻，且能够承受更高的接触压力，同时具有更好的耐胶着、耐点蚀、耐磨损的能力。目前，该技术已日趋成熟，并逐步取代传统一体式凸轮轴，成为凸轮轴行业的主流，广泛应用于各类乘用车发动机。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种在满足凸轮轴基本功能需求的前提下，兼顾改善摩擦、降低油耗、简化润滑油路、降低油泵供油负荷要求的装有滚动轴承的凸轮轴。

为达到上述目的，本实用新型设计的装有滚动轴承的凸轮轴，包括轴，轴上设有多组凸轮，每组凸轮包括两个凸轮，其特征在于：同组的两个凸轮之间设有套设在轴上的滚动轴承，所述滚动轴承的两个端面与凸轮之间均设有一个轴承轴向定位衬套。

优选的，同组凸轮之间的两个所述轴承轴向定位衬套之间的距离大于所述滚动轴承的宽度。

优选的，所述滚动轴承与所述轴之间的配合为间隙配合。

优选的，所述轴承轴向定位衬套与所述轴之间的配合为过盈配合。

优选的，所述轴为中空轴管。

本实用新型的有益效果是：在凸轮轴的轴颈部位装有滚动轴承及轴承轴向定位衬套，凸轮轴与缸盖间的相对滑动变为滚动，可以有效地改善摩擦、降低油耗；轴承轴向定位衬套可以保证滚动轴承的轴向定位，即滚动轴承在轴向上不发生大的窜动；由于装有滚动轴承，使得不再需要设计单独的轴颈润滑油路为其润滑，可以简化甚至取消缸盖油路，带来了可观的工业化成本收益，同时，降低了机油泵的供油负荷；凸轮轴使用中空轴管，减重将高达30-40％；滚动轴承的使用，改善了摩擦、降低了油耗、简化了润滑油路、降低了油泵的供油负荷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1设有滚动轴承出的剖视示意图

图中：轴1、凸轮2、滚动轴承3、定位衬套4。

具体实施方式

下面通过图1～图2以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述，本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型设计的装有滚动轴承的凸轮轴，包括轴1，轴1上设有八个凸轮2，两个凸轮2为一组，共计四组凸轮；同组的两个凸轮2之间设有套设在轴1上的滚动轴承3，所述滚动轴承3的两个端面与凸轮2之间均设有一个轴承轴向定位衬套4。

优选的，同组凸轮2之间的两个所述轴承轴向定位衬套4之间的距离大于所述滚动轴承3的宽度。轴承轴向定位衬套4可以保证滚动轴承3的轴向定位，即滚动轴承3在轴向上不发生大的窜动，又能有一定的余量。

优选的，所述滚动轴承3与所述轴1之间的配合为间隙配合，所述轴承轴向定位衬套4与所述轴1之间的配合为过盈配合。

优选的，所述轴1为中空轴管。