摩托车用的多段式尾气滤清器的制作方法

技术特征：

1.一种摩托车用的多段式尾气滤清器，它包括由第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)沿轴向拼接而成的载体(1)，载体(1)内含有若干气孔(2)，各气孔(2)的孔内壁上涂覆有一净化层，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接，所述载体(1)内设有多个沿径向设置的导向孔(3)，导向孔(3)的一端贯穿载体(1)的外侧壁，各导向孔(3)内分别滑动配合有一顶柱(4)，所述顶柱(4)近载体(1)外的前端上设有一磁性体(5)，磁性体(5)嵌入至顶柱(4)内，用于与摩托车排气管的内壁吸合，所述导向孔(3)的内壁上设有倒刺(6)，顶柱(4)的外侧壁上设有与倒刺(6)相配合的齿槽，用于限制顶柱(4)沿导向孔(3)朝载体(1)内运动。

2.根据权利要求1所述的摩托车用的多段式尾气滤清器，其特征在于：所述的第一子部件(1.1)和第二子部件(1.2)之间可拆式连接是指，第一子部件(1.1)的下端面近外侧壁的位置上沿周向设置有多个卡块(1.1.1)，第二子部件(1.2)上设有与各卡块(1.1.1)相配合的卡槽(1.2.1)。

3.根据权利要求2所述的摩托车用的多段式尾气滤清器，其特征在于：所述的卡块(1.1.1)包括沿竖直方向设置的连接板(1.1.1a)，连接板(1.1.1a)的上端与第一子部件(1.1)的下端面固定，连接板(1.1.1a)近下端的侧壁沿水平方向外凸形成凸块(1.1.1b)，所述卡槽(1.2.1)近槽底的内壁上内凹形成与凸块(1.1.1b)配合的凹槽(1.2.1b)，所述凸块(1.1.1b)从卡槽(1.2.1)的槽口位置随连接板(1.1.1a)插入卡槽(1.2.1)内至凸块(1.1.1b)与卡槽(1.2.1)内侧壁上的凹槽(1.2.1b)相对应时第一子部件(1.1)与第二子部件(1.2)相对转动，用于带动凸块(1.1.1b)与凹槽(1.2.1b)紧配合，当凸块(1.1.1b)与凹槽(1.2.1b)紧配合时所述卡槽(1.2.1)内置入一锁紧螺钉，锁紧螺钉与卡槽(1.2.1)内壁上的螺钉孔(1.2.1a)螺纹配合，且锁紧螺钉的螺头与连接板(1.1.1a)相抵靠，用于限制连接板(1.1.1a)相对于卡槽(1.2.1)移动。

4.根据权利要求1所述的摩托车用的多段式尾气滤清器，其特征在于：所述载体(1)内设有一沿轴向设置的中心孔(7)，中心孔(7)内转动配合有一芯轴(8)，所述导向孔(3)与中心孔(7)连通，所述芯轴(8)上位于导向孔(3)所对应的位置内凹形成环形的卷线槽(9)，所述顶柱(4)近芯轴(8)的后端与一拉索(10)的一端固定，拉索(10)的另一端穿过芯轴(8)上的径向通孔(8.1)并与另一顶柱(4)的端部固定，当芯轴(8)转动至拉索(10)紧绷时拉索(10)的部分卷收于卷线槽(9)内，且拉索(10)拉动顶柱(4)至导向孔(3)内的倒刺(6)断裂。

5.根据权利要求1所述的摩托车用的多段式尾气滤清器，其特征在于：所述的载体(1)为圆柱状结构。

6.根据权利要求4所述的摩托车用的多段式尾气滤清器，其特征在于：所述顶柱(4)背离芯轴(8)的端部设有摩擦层。

7.根据权利要求6所述的摩托车用的多段式尾气滤清器，其特征在于：所述摩擦层的外表层涂覆有一层紫外光固化胶。

8.根据权利要求4所述的摩托车用的多段式尾气滤清器，其特征在于：所述芯轴(8)的一端设有外凸的弧形接触面(8.2)，中心孔(7)的一端置入一堵头(11)，所述弧形接触面(8.2)与堵头(11)的端面相抵靠，且弧形接触面(8.2)与堵头(11)的端面为点接触。