一种机油滤清器滤芯的制作方法

本实用新型涉及一种机油滤清器，特别是机油滤清器的滤芯。

背景技术：

目前，机油滤清器的滤芯，主要有3种结构形式，第1是采用单张滤材卷绕成圆筒状然后两端顺势封盖，第2是单层滤材折叠然后垂直于折叠方向卷成圆筒再2端封盖，第3种是滤材采用无纺布或滤纸粘贴一层塑料网，折叠后垂直于折叠方向卷成圆筒再2端封盖。这些方式的滤芯在用户使用过程中出现了一些滤芯给冲变形导致机油不能很好流回发动机的故障，此故障一般都会造成发动机损坏。前2种滤芯的此类故障是由于其强度不够引起的，第3种滤芯的此类故障则是由于无纺布或滤纸跟塑料网粘贴不牢而分开引起的。另外还有一种如专利2014207783173所述的滤芯，其采用无纺布粘贴塑料网，塑料网另一边再粘贴无纺布，此结构成本高，而且有时仍然会有滤芯分层现象出现。并且不能耐高温。像宝马等采用涡轮增压的发动机滤清器滤芯，使用一段时间后滤材会碳化。严重影响发动机的安全。

技术实现要素：

为了克服现有机油滤清器滤芯的不足，本实用新型提供一种机油滤清器滤芯，其滤材由玻纤布为基材，然后在基材上直接喷洒无纺材料。这样不会造成滤材分层，很好保证了滤芯的强度，能有效避免机油滤清器滤芯被冲变形的故障。针对宝马等采用涡轮增压的发动机滤清器滤芯，其滤材就要由玻纤布为基材，然后在基材上直接喷洒无纺材料，最后采用悬浮聚四氟乙烯乳液浸渍。同时提高了滤材的耐温性能和强度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将滤材折叠然后垂直于折叠方向卷成圆筒，再在其2端封盖组成机油滤清器滤芯，其特征是滤材由玻纤布为基材，然后在基材上直接喷洒无纺材料。针对宝马等采用涡轮增压的发动机滤清器滤芯，其滤材则要由玻纤布为基材，然后在基材上直接喷洒无纺材料，最后采用悬浮聚四氟乙烯乳液浸渍。这样不会造成滤材分层，很好保证了滤芯的强度，同时又提高了滤材的耐温性能和强度，防止滤清器滤材出现碳化现象，能有效避免机油滤清器滤芯被冲变形的故障。

本实用新型的有益效果是，能有效避免机油滤清器滤芯被冲变形的故障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型第一个实施例机油滤清器滤芯的示意图。

图2是本实用新型第一个实施例机油滤清器滤芯圆筒示意图。

图3是本实用新型第一个实施例机油滤清器滤芯滤材结构示意图。

图4是本实用新型第一个实施例机油滤清器滤芯滤材的基材结构示意图。

图中，1.上端盖，2.滤芯，21.无纺材料，22.玻纤布，3.下端盖。

具体实施方式

图1、2、3中，将滤材（2）折叠然后垂直于折叠方向卷成圆筒，然后2端封上端盖（1）和下端盖（3）组成机油滤清器滤芯，而滤材（2）的结构则是无纺材料（21）喷洒在玻纤布（22）上，由图4还可看到，玻纤布（22）上有一些较大的孔，其间隔分布，大小可以是1——10mm。无纺材料在喷洒成型时可挤进那些较大的孔里，这样玻纤布和无纺材料可以很好地贴合，成为整体的滤材。另外对于像宝马等采用涡轮增压发动机的滤清器滤材，还要在由无纺材料（21）喷洒在玻纤布（22）上的基础上，再浸渍悬浮聚四氟乙烯乳液。这样滤材有相当的强度不会造成滤材分层，同时又提高了滤材的耐温性能和强度，防止滤清器滤材出现碳化现象，能有效避免机油滤清器滤芯被冲变形的故障。