一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置的制作方法

本实用新型属于发动机预热技术领域，具体涉及一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置。

背景技术：

通常车辆在冬季启动时，机油粘度较大，发动机润滑油无法顺利到达各零部件表面，造成启动时发动机气缸的严重磨损、汽缸压力下降、燃油和机油消耗量将显著增加。目前，国内外相继出现关于发动机润滑油预热装置的研究发明，一般通过在油底壳加入带有加热元件的电路，手动控制电路用以实现预热油底壳处机油。由于人们通过电路手动控制加热对预期加热必然会产生某些不确定性，且不易控制机油温度，又给操作者带来了不必要的麻烦。因此，转而设计一种智能控制发动机润滑油系统，定量定性控制润滑油温度，保证良好的润滑效果，同时可减少人工操作的负担，具有一定的经济效益，也为发动机润滑油预热装置的发展提供一种有效合理的途径。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置，电路结构简单，控制相对高效、精准。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置，包括汽车蓄电池1，汽车蓄电池1的正极通过电路开关2和熔断器3的一端连接，熔断器3的另一端和由GSM及MCU控制电路4控制的继电器5的一端连接，继电器5的另一端和两个以上并联的加热元件8、指示灯7的首端连接，加热元件8的末端接口11、指示灯7的末端接口12和汽车蓄电池1负极连接；

加热元件8安装固定在油底壳9内部，油底壳9底部安装温度传感器10，温度传感器10和GSM及MCU控制电路4的输入连接。

所述的GSM及MCU控制电路4外接显示屏6，指示灯7与显示屏6构成显示模块，GSM及MCU控制电路4与继电器5构成控制模块，控制模块、显示模块进行集成安装。

本实用新型的有益效果为：

通过温度传感器10并利用GSM及MCU控制电路4、继电器5控制加热元件8实现油底壳润滑油预热的智能控制，电路结构简单，控制相对高效、精准，能保证了发动机良好的润滑效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细叙述。

如图1所示，一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置，包括汽车蓄电池1，汽车蓄电池1的正极通过电路开关2和熔断器3的一端连接，熔断器3的另一端和由GSM及MCU控制电路4控制的继电器5的一端连接，继电器5的另一端和两个以上并联的加热元件8、指示灯7的首端连接，加热元件8的末端接口11、指示灯7的末端接口12和汽车蓄电池1负极连接，蓄电池1、继电器5和加热元件8形成一路接通回路，汽车蓄电池1、继电器5和指示灯7形成一路接通回路。

加热元件8安装固定在油底壳9内部，油底壳9底部安装温度传感器10，温度传感器10和GSM及MCU控制电路4的输入连接。

所述的GSM及MCU控制电路4外接显示屏6，指示灯7与显示屏6构成显示模块，GSM及MCU控制电路4与继电器5构成控制模块，控制模块、显示模块进行集成安装。

本实用新型的工作原理为：

如图2所示，所设程序开始，进入初始化，MCU控制电路4通过温度传感器10判断是否低温，机油温度较高时装置待机不工作。温度较低，装置启动；装置启动后，由GSM及MCU控制电路4监测是否接收信号,收到信号则立即回执机油温度,温度由温度传感器10测得；接着加热元件8所在电路形成通路，加热元件8加热低温机油，能量由汽车蓄电池1提供；随后判断机油温度是否低于所设阈值，是则加热元件8持续加热,直至温度高于阈值则再次进入判断是否低温，判断为否，装置进入休眠状态，此时机油已被预热，以此控制适用于发动机各零部件的润滑，利用智能控制保证了良好的润滑效果。