一种汽车发动机排气接管的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的说是一种汽车发动机排气接管。

背景技术：

排气连接管是汽车发动机排气系统中的一个重要部件，排气连接管介于发动机与前消声器之间，用于引导发动机排气总管排出的废气进入排气系统，现有技术中的排气接管结构设计还存在很多缺陷，排气管与发动机不能很好的衔接，且因长期使用而导致管体的堵塞，增加了报废率，为了提高工作效率，降低报废率以及生产成本，改善环境污染，本实用新型提出一种汽车发动机排气接管。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种汽车发动机排气接管，提高了工作效率和实用性，减少了报废率，降低了生产成本。

本实用新型解决以上技术问题的技术方案是：

一种汽车发动机排气接管，包括上端口以及下端口，上端口与下端口之间通过带有弧度的连接管连接；上端口设有菱形连接块，连接块的四个角上设有螺栓连接孔，菱形连接块为中空结构，即具有空心内腔，空心内腔中填充有防漏密闭封条，连接管靠近上端口的侧壁上设有通气口，连接管侧壁上靠近通气口的位置设有拉环，连接管的管体内侧铺设有钢丝编织带且管体外表面涂覆有防腐蚀油漆层。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述的汽车发动机排气接管，带有弧度的连接管呈喇叭状，即由上端口至下端口逐渐变宽。

前述的汽车发动机排气接管，排气连接管整体采用高强度结构钢材质，且表面采用烤漆处理。

前述的汽车发动机排气接管，防漏密闭封条采用三元乙丙橡胶材质。

前述的汽车发动机排气接管，连接块中的空心内腔的宽度为20-25mm，厚度为5.5-5.8mm，钢丝编织带的厚度为0.8-1mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中带有弧度的连接管由上端口至下端口逐渐变宽，加快了气体的流动，加快了气体的排出，连接管管体中设有钢丝编织带，有效的防止了排气连接管因长期使用而导致的管体堵塞，并且提高了排气接管的使用率，降低了报废率以及噪音，菱形连接块中这有空心内腔，空心内腔中填充有防漏密闭封条，更好的衔接了排气管与车体，防止了气体的泄露，提高了工作效率，加强了排气管的实用性，并且设备成本低，结构简单，维护方便。

附图说明

图1、图2为本实用新型的结构示意图；

图3为菱形连接块截面图；

其中：1-上端口，2-下端口，3-连接管，4-连接块，5-螺栓连接孔，6-空心内腔，7-防漏密闭封条，8-通气口,9-拉环。

具体实施方式

实施例1

本实施例是一种汽车发动机排气接管，包括上端口1以及下端口2，上端口1与下端口2之间通过带有弧度的连接管3连接；上端口1设有菱形连接块4，连接块4的四个角上设有螺栓连接孔5，菱形连接块4为中空结构，即具有空心内腔6，空心内腔6中填充有防漏密闭封条7，连接管3靠近上端口1的侧壁上设有通气口8，连接管3侧壁上靠近通气口8的位置设有拉环9，连接管3的管体内侧铺设有钢丝编织带且管体外表面涂覆有防腐蚀油漆层；

空心内腔6中填充有防漏密闭封条7，防漏密闭封条7采用三元乙丙橡胶材质，连接管3管体内侧铺设有钢丝编织带且管体外侧涂覆有防腐蚀油漆层，连接块4中的空心内腔的宽度为20mm，厚度为5.5mm，钢丝编织带的厚度为0.8mm，带有弧度的连接管3呈喇叭状，即由上端口1至下端口2逐渐变宽；排气连接管整体采用高强度结构钢材质，且表面采用烤漆处理。

本实用新型中带有弧度的连接管由上端口至下端口逐渐变宽，加快了气体的流动，加快了气体的排出，连接管管体中设有钢丝编织带，有效的防止了排气连接管因长期使用而导致的管体堵塞，并且提高了排气接管的使用率，降低了报废率以及噪音，菱形连接块中这有空心内腔，空心内腔中填充有防漏密闭封条，更好的衔接了排气管与车体，防止了气体的泄露，提高了工作效率，加强了排气管的实用性，并且设备成本低，结构简单，维护方便。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。