一种喷油器结构的制作方法

本实用新型涉及一种喷油器结构，具体涉及一种汽油发动机用的电控喷油器结构。

背景技术：

随着对环保的逐渐重视和排放法规的日益严格，加强发动机电子控制、进供油系统的性能，已经成为汽车研究领域的一个重要研究方向。电控喷油系统

的运用，使发动机具有低油耗、低排放和高动力性等特点，全面提高了汽车发动机的性能水平，其主要原因在于电喷技术的应用使得发动机燃油喷射更精准，

雾化更均匀，燃烧控制更精确。电控喷油器作为电控喷射系统的最终执行部件，其动态响应特性显得极为关键。现有的汽油喷油器的运动件多为分体式设置，在生产制造时，工序复杂，装配繁琐，装配时间长，费时费工。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种喷油器结构。

所述的一种喷油器结构，包括导磁片及设置在导磁片内的铁芯，位于导磁片内部铁芯的两侧设置有电磁线圈，其特征在于所述铁芯的下端设置有衔铁，所述衔铁下端连接设置有导向管，所述导向管的末端设置有与阀座配合使用的球阀，所述衔铁与导向管为一体式结构。

所述的一种喷油器结构，其特征在于所述导向管上对称设置有出油口。

所述的一种喷油器结构，其特征在于所述球阀的外弧面上设置有平面。

所述的一种喷油器结构，其特征在于所述平面设置有五个，且处于同一圆周面上。

本实用新型结构简单、设计合理，通过对喷油器衔铁一球阀组件进行了结构优化，减轻了运动件质量，提高了喷油器电磁响应速度，衔铁由原来的两部分组焊件改进为一体式，减少了一道焊接工序，节约装配时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为衔铁与球阀连接的结构示意图；

图中：1-导磁片，2-铁芯，3-电磁线圈，4-衔铁，5-导向管，6-阀座，7-球阀，8-出油口，9-平面。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型一种喷油器结构，为汽油发动机用电控喷油器结构，包括导磁片1及设置在导磁片1内的铁芯2，位于导磁片1内部铁芯2的两侧设置有电磁线圈3，铁芯2的下端设置有衔铁4，衔铁4下端连接设置有导向管5，导向管5的末端设置有与阀座6配合使用的球阀7，衔铁4与导向管5为一体式结构，为提高燃油流出时的分布均匀性，在导向管5上对称设置有出油口8及在球阀7的外弧面上设置平面9，且该平面9设置有五个，均位于同一圆周面上。

本实用新型工作原理，球阀7和阀座6的锥面配合形成阀门，衔铁4和球阀7一体组成运动件。当电磁线圈3通电时，由铁芯2、导磁片1和衔铁4形成电磁回路，电流增大至电磁力大于弹簧预压力时，衔铁4和球阀7被铁芯2吸起，球阀7离开阀座6锥面，阀门开启，燃油喷出；通电结束时，电磁力消失，在弹簧压力下衔铁迅速落下，球阀7压紧阀座6锥面，阀门关闭，由此完成一次喷油动作。

本实用新型通过将衔铁4与导向管5设置为一体式结构，省略现有的磁体和导向管之间的焊接工序，节省了装配时间，有利于提高生产效率，由于无需考虑焊接位置，磁体部分的长度变短，由此能够减轻质量，导向管部分则改变了原来的开孔方式，选用对称设置出油孔，能很好地改善燃油流出时的分布均匀性，提高喷油器的流量稳定性。