一种油底壳及发动机的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种油底壳及发动机。

背景技术：

目前油底壳位于发动机下部，用于收集和存储发动机润滑系统中的润滑油，防止润滑油氧化，散去部分热量，防止杂质进入以及保护曲轴箱，因此，发动机油底壳与发动机机体之间有大面积的空间需进行密封。然而在现有技术提供的密封装置中，密封效果不好，不能良好的密封油底壳和上曲轴箱，导致发动机使用寿命偏低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油底壳，其旨在改善现有的油底壳密封性能不好的问题。

本实用新型的目的在于提供一种发动机，其旨在改善现有的发动机密封性能不好的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种油底壳，油底壳包括油底壳本体、边缘部和密封环，所述油底壳本体是中空结构，所述油底壳本体一端设置有开口，所述边缘部环设在所述开口处，所述边缘部上设置有凹槽，所述密封环设置在所述凹槽内。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述密封环沿所述凹槽深度方向的长度大于所述凹槽的深度。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述密封环的横截面为圆形，所述凹槽的横截面为圆形，所述密封环与所述凹槽配合，用于密封所述油底壳。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述油底壳本体包括四个侧壁和底壁，四个所述侧壁依次连接，形成所述中空结构，所述底壁包括底壁本体、第一台阶部和第二台阶部，所述底壁本体通过所述第一台阶部与所述第二台阶部连接，所述第二台阶部远离所述第一台阶部的一端与其中一个所述侧壁连接，所述第一台阶部、所述第二台阶部和所述底壁本体两端均与同两个所述侧壁连接。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述油底壳还包括油塞组件，所述底壁本体远离所述第一台阶部的一端设置有放油孔，所述油塞组件包括放油螺塞和组合垫圈，所述组合垫圈套设于所述放油螺塞，所述放油螺塞与所述放油孔配合，用于密封润滑油。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，其中一个所述侧壁上设置有两个第一加强筋，两个所述第一加强筋并排设置。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述底壁上设置有四个第二加强筋，四个所述第二加强筋并排设置在，四个所述第二加强筋长度均不相等。

一种发动机，包括上曲轴箱和油底壳，所述上曲轴箱与所述油底壳固定连接，油底壳包括油底壳本体、边缘部和密封环，所述油底壳本体是中空结构，所述油底壳本体一端设置有开口，所述边缘部环设在所述开口处，所述边缘部上设置有凹槽，所述密封环设置在所述凹槽内，所述密封环设置在所述油底壳本体与所述上曲轴箱之间，用于密封所述发动机。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述上曲轴箱与所述油底壳通过螺栓连接，所述边缘部上设置有多个固定孔，所述螺栓穿过所述固定孔与所述上曲轴箱配合。

优选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述固定孔设置在所述边缘部的外侧。

本实用新型提供的油底壳和发动机的有益效果是：密封环设置在上曲轴箱和油底壳本体之间，用于密封发动机。边缘部上设置有凹槽，密封环与凹槽配合，提高了发动机的密封效果，从而提高了发动机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机的油底壳的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的发动机的油底壳的油底壳本体的第一视角的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的发动机的油底壳的油底壳本体的第二视角的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的发动机的油底壳的密封环的结构示意图。

图标：10-油底壳；100-油底壳本体；110-底壁；112-底壁本体；113-固定孔；114-第一台阶部；115-放油孔；116-第二台阶部；117-第一加强筋；118-第二加强筋；120-侧壁；200-密封环；300-油塞组件；310-放油螺塞；320-组合垫圈；400-边缘部；410-凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1，本实施例提供了一种发动机(图未示)，本实施例提供的发动机改善了现有技术中发动机密封性能不好，寿命不高的问题。

发动机包括上曲轴箱(图未示)和油底壳10，上曲轴箱与油底壳10连接，用于密封发动机。

上曲轴箱与油底壳10通过螺栓固定连接。需要说明的是，在本实施例中，上曲轴箱与油底壳10通过螺栓固定连接，但是不限于此，除此之外，上曲轴箱与油底壳10还可以通过定位销固定连接，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果，也在本实施例的保护范围内。

油底壳10包括油底壳本体100、密封环200、油塞组件300和边缘部400，密封环200设置在油底壳本体100上，用于密封油底壳本体100。油塞组件300设置在油底壳本体100远离密封环200的一端，用于密封润滑油。油底壳本体100是中空结构，油底壳本体100一端设置有开口，边缘部400环设在开口处。

在本实施例中，密封环200的横截面为圆形。

需要说明的是，在本实施例中密封环200的横截面为圆形，但是不限于此，除此之外，在本实用新型的其他实施例中，密封环200的横截面还可以是矩形、梯形、T形，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果，也在本实用新型的保护范围内。

请参阅图2，油底壳本体100包括底壁110和四个侧壁120，四个侧壁120依次连接，形成封闭的中空结构。底壁110设置在四个侧壁120的一端，与四个侧壁120连接。远离底壁110的一端为开口。油底壳本体100为中空结构，开口设置在四个侧壁120远离底壁110的一端。

四个侧壁120远离底壁110的一端设置有多个固定孔113，螺栓穿过多个固定孔113固定连接油底壳10和上曲轴箱。

边缘部400上设置有凹槽410，凹槽410环设在边缘部400上。凹槽410的开口远离底壁110。密封环200设置在凹槽410内，凹槽410配合，以密封发动机。

在本实施例中，凹槽410的横截面是圆形。

需要说明的是，在本实施例中，凹槽410的横截面是圆形，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，凹槽410的形状还可以是矩形、梯形等，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果，也在本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，密封环200沿凹槽410深度方向上的长度大于凹槽410的深度。能够使上曲轴箱与油底壳10紧密配合，提高发动机的密封效果。

需要说明的是，在本实施例中，密封环200沿凹槽410深度方向上的长度大于凹槽410的深度。但不限于此，在本实用新型的其他实施例中，密封环200沿凹槽410深度方向上的长度可以小于或者等于凹槽410的深度。与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果，也在本实用新型的保护范围内。

请参阅图3，底壁110包括底壁本体112、第一台阶部114和第二台阶部116，底壁本体112通过第一台阶部114与第二台阶部116连接。第二台阶部116远离第一台阶部114的一端与其中一个侧壁120连接。

需要说明的是，在本实施例中，底壁110包括底壁本体112、第一台阶部114和第二台阶部116，在本实用新型的其他实施例中，底壁110可以不包括第一台阶部114和第二台阶部116，或者包括第一台阶部114和第二台阶部116中的其中之一。与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，也是在本实施例的保护范围内。

底壁本体112、第一台阶部114和第二台阶部116的两端均与同两个侧壁120连接。

优选地，在本实施例中，底壁本体112、第一台阶部114和第二台阶部116均为长方形，均包括长度方向和宽度方向。底壁本体112、第一台阶部114和第二台阶部116的长度方向为同一方向，底壁本体112、第一台阶部114和第二台阶部116的宽度方向为同一方向。以第二台阶部116为例，长度方向为第二台阶部116长边的方向，宽度方向为第二台阶部116宽边的方向。

在本实施例中，底部本体、第一台阶部114和第二台阶部116在宽度方向上的长度相等。在长度方向上，底部本体通过第一台阶部114与第二台阶部116连接。在宽度方向上，底壁本体112、第一台阶部114和第二台阶部116的两端均与同两个侧壁120连接。

请继续参阅图2，沿宽度方向上的其中一个侧壁120设置有两个第一加强筋117，两个第一加强筋117并排设置。第一加强筋117用于提高了油底壳本体100的强度和刚度，避免了油底壳本体100的侧壁120因壁厚差别带来的应力不均而造成的油底壳本体100歪扭变形。

需要说明的是，在本实施例中，第一加强筋117为两个，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第一加强筋117可以为三个、四个等。第一加强筋117的数量不作限定。

在本实施例中，底壁110上设置有四个第二加强筋118，四个第一加强筋117并排设置。第二加强筋118用于提高了油底壳本体100的强度和刚度，避免了油底壳本体100的侧壁120因壁厚差别带来的应力不均而造成的油底壳本体100歪扭变形。

优选地，在本实施例中，四个第二加强筋118沿长度方向设置。

在本实施例中，四个第二加强筋118长度均不相等。

需要说明的是，在本实施例中，四个第二加强筋118长度均不相等。但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第二加强筋118的长度可以相等。第二加强筋118的长度不作限定。

需要说明的是，在本实施例中，第二加强筋118为四个，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第二加强筋118可以为二个、三个等。第二加强筋118的数量不作限定。

底壁本体112远离第一台阶部114的一端设置有放油孔115，用于释放或者密封油底壳本体100中的润滑油。

请参阅图4，油塞组件300包括放油螺塞310和组合垫圈320，组合垫圈320套设于放油螺塞310，放油螺塞310与放油孔115配合，用于密封润滑油。

本实施例提供的油底壳10及发动机的工作原理：密封环200设置在上曲轴箱和油底壳本体100之间，用于密封发动机。边缘部400上设置有凹槽410，密封环200与凹槽410配合，提高了发动机的密封效果。

综上所述，本实施例提供的油底壳10及发动机密封环200设置在上曲轴箱和油底壳本体100之间，用于密封发动机。边缘部400上设置有凹槽410，密封环200与凹槽410配合，提高了发动机的密封效果。侧壁120上设置有第一加强筋117、底壁110上设置有第二加强筋118，均增加了油底壳本体100的强度和刚性。本实施例提供的油底壳10及发动机增强了发动机的密封性能，提高了发动机的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。