本发明涉及过滤技术领域，尤其涉及一种防杂质倒流发动机的机油滤清器。
背景技术：
现有使用的机油滤清器，在滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，从而加重发动机的磨损。
技术实现要素：
基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种防杂质倒流发动机的机油滤清器，以防止旁通阀开启时被滤芯过滤出来的大颗粒杂质被冲回发动机中。
本发明提出了一种防杂质倒流发动机的机油滤清器，包括：外壳体、端盖总成、滤芯和旁通阀，其中：
端盖总成位于外壳体的一端并与外壳体相互配合形成容纳腔，容纳腔内部设有分隔板，分隔板将容纳腔分隔成靠近端盖总成方向的上腔室和位于上腔室远离端盖总成方向的下腔室，分隔板与容纳腔内壁之间设有连通上、下腔室的通道；
端盖总成设有与上腔室连通的出油口以及环形布置在出油口外周的进油口；
滤芯具有芯腔，滤芯固定安装在上腔室内部，并使滤芯的芯腔与出油口连通与进油口隔绝；滤芯的底部设有底板，底板为绕滤芯的芯腔环形布置且开口朝下的圆锥板，且底板的外边缘位于所述通道远离上腔室内壁的一侧，底板的下表面与分隔板的上表面之间预留有间距形成流道；
旁通阀固定安装在滤芯的底部用于控制所述流道与所述芯腔之间的导通。
优选地，分隔板为开口朝向的圆锥板，且分隔板的顶角与底板的顶角角度相同。
优选地，分隔板靠近下腔室的一侧设有将下腔室分隔成上、下仓的过滤网层。
优选地，过滤网层设为开口朝上的漏斗状。
优选地，过滤网层靠近上腔室的一侧设有滤纸层。
优选地，下仓具有排油口，排油口连接有连通出油口的管道。
优选地，下仓内部设有斜台，所述排油口位于斜台的最低端。
优选地，管道与外壳体固定。
优选地，滤芯的外环面与上腔室的内环面抵靠。
优选地，通道由若干个沿分隔板的外周环形均布的通孔组成。
优选地，滤芯包括表面密布孔道的中心管和环绕在该中心管外周并与其固定的经褶皱的滤纸。
本发明中，通过在容纳腔内部设置分隔板以将容纳腔分隔成上腔室和下腔室，并将滤芯设置在上腔室内，在滤芯的底部设置底板，并通过对底板的结构进行设置，使底板的上表面为斜面，底板的下表面与分隔板的上表面之间具有流道，并利用旁通阀控制该流道与滤芯芯腔之间的导通与否，以实现滤清器在正常过程状态下，脏机油由进油口进入上腔室内部并通过滤芯过滤后进入芯腔内部，再由出油口排出，而被滤芯过滤在芯腔外侧的脏机油内的杂质则顺着滤芯外壁和上腔室内壁流入下腔室内，当滤清器处于滤芯堵塞旁通阀开启的非正常工作状态下，由进油口进入的机油则直接由流道进入芯腔内部，从而避免旁通阀开启后将之前截留在腔室内部的杂质反冲会芯腔内部，加重发动机磨损的问题。
附图说明
图1为本发明提出的一种防杂质倒流发动机的机油滤清器的结构示意图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1所示，图1为本发明提出的一种防杂质倒流发动机的机油滤清器的结构示意图。
参照图1，本发明实施例提出的一种防杂质倒流发动机的机油滤清器，包括：外壳体1、端盖总成2、滤芯3和旁通阀4，其中：
端盖总成2位于外壳体1的一端并与外壳体1相互配合形成容纳腔，容纳腔内部设有分隔板5，分隔板5将容纳腔分隔成靠近端盖总成2方向的上腔室和位于上腔室远离端盖总成2方向的下腔室，分隔板5与容纳腔内壁之间设有连通上、下腔室的通道6，通道6由若干个沿分隔板5的外周环形均布的通孔组成；端盖总成2设有与上腔室连通的出油口以及环形布置在出油口外周的进油口。滤芯3具有芯腔，滤芯3包括表面密布孔道的中心管和环绕在该中心管外周并与其固定的经褶皱的滤纸；滤芯3固定安装在上腔室内部，并使滤芯3的芯腔与出油口连通与进油口隔绝；滤芯3的底部设有底板7，底板7为绕滤芯3的芯腔环形布置且开口朝下的圆锥板，以避免滤渣在底板7上停留；且底板7的外边缘位于所述通道6远离上腔室内壁的一侧，底板7的下表面与分隔板5的上表面之间预留有间距形成流道。旁通阀4固定安装在滤芯3的底部用于控制所述流道与所述芯腔之间的导通。
本发明通过在容纳腔内部设置分隔板5以将容纳腔分隔成上腔室和下腔室，并将滤芯3设置在上腔室内，在滤芯3的底部设置底板7，并通过对底板7的结构进行设置，使底板7的上表面为斜面，底板7的下表面与分隔板5的上表面之间具有流道，并利用旁通阀4控制该流道与滤芯3芯腔之间的导通与否，以实现滤清器在正常过程状态下，脏机油由进油口进入上腔室内部并通过滤芯3过滤后进入芯腔内部，再由出油口排出，而被滤芯3过滤在芯腔外侧的脏机油内的杂质则顺着滤芯3外壁和上腔室内壁流入下腔室内，当滤清器处于滤芯3堵塞旁通阀4开启的非正常工作状态下，由进油口进入的机油则直接由流道进入芯腔内部，从而避免旁通阀4开启后将之前截留在腔室内部的杂质反冲会芯腔内部，加重发动机磨损的问题。
此外，本实施例中，滤芯3的外环面与上腔室的内环面抵靠，以使机油由进油口进入后全部沿着滤芯3的外壁向下流动，以提高滤芯3的过滤效果。
此外，本实施例中，分隔板5为开口朝向的圆锥板，且分隔板5的顶角与底板7的顶角角度相同，以使滤清器在正常工作状态下，过滤而出的杂质顺利的流入通道6并由通道6顺利导入下腔室内，并避免机油在其上表面停留。
此外，本实施例中，分隔板5靠近下腔室的一侧设有将下腔室分隔成上、下仓的过滤网层8，以进一步对机油过滤，尽可能的使滤渣内的机油全部滤出，且过滤网层8设为开口朝上的漏斗状，过滤网层8靠近上腔室的一侧设有滤纸层，以进一步提高过滤效果，并使滤渣在其中部集中，避免滤渣回流。且位于使滤出后的干净机油可以回流在发动机内部，本实施例在下仓处设置排油口，并使排油口连接有连通出油口的管道9。且为了提高其回流效果，本实施例还在下仓内部设有斜台10，并使排油口位于斜台10的最低端，为了使整个滤清器的结构更为紧凑，将管道9与外壳体1固定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。