油底壳垫的制作方法

本实用新型具体涉及汽车垫片技术领域，具体涉及一种油底壳垫。

背景技术：

发动机油底壳位于发动机机体下部，用于存放机油供发动机中各部件的润滑。发动机油底壳与发动机机体之间通常需要密封垫进行密封。而现有的油底壳垫在使用过程中与汽车气缸之间由于结构的振动，容易产生很响的噪声，从而使发动机产生的噪声过大，因此急需一种能有效降低与汽车气缸之间噪声油底壳垫结构。

技术实现要素：

为了解决现有技术的不足，本实用新型的提供了一种油底壳垫。

本实用新型采用的技术解决方案是：一种油底壳垫，包括垫片本体，所述的垫片本体的中间设有大气缸孔，所述的大气缸孔的内侧还设有橡胶垫圈，所述的垫片本体的内侧设有凹槽，所述的橡胶垫圈固定安装在垫片本体的内侧的凹槽，所述的橡胶垫圈上与凹槽配合的一侧上设有插接部，所述的插接部为若干均匀排列的插片，所述的相邻的插片之间设有缓冲槽，所述的插片与凹槽之间插接配合。

所述的插片包括小插片与长于小插片的长插片，所述的长插片位于相邻的两个小插片之间，所述的缓冲槽位于相邻的小插片和长插片之间。

所述的橡胶垫圈的与插接部相对的一侧为缓冲部，所述的缓冲部延伸至大气缸孔内。

所述的橡胶垫圈为丙烯酸酯橡胶制成。

所述的缓冲部上均匀分布有X型的降噪开口。

所述的垫片本体上还设有若干方便安装拆卸橡胶垫圈的开口槽。

所述的橡胶垫圈上还设有油水孔，所述的垫片本体上设有与油水孔适配的限位槽，所述的油水孔位于限位槽内。

所述的垫片本体采用SPCC15钢板制成，钢板表面进行磷化处理。

所述的垫片本体与插接部之间通过胶水粘结。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种油底壳垫，通过在垫片本体大气缸孔内设置橡胶垫圈，橡胶垫圈与垫片本体的内侧的凹槽通过具有小插片和长插片结构的插接部，配合橡胶垫圈上缓冲部上均匀分布的X型的降噪开口，实现减震降噪的功能，大大减轻了油底壳垫在使用过程中与汽车气缸之间由于结构的振动，产生很响的噪声的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型橡胶垫圈结构放大示意图。

图中1-垫片本体，2-橡胶垫圈，11-大气缸孔，12-开口槽，13-限位槽，21-缓冲槽，22-小插片，23-长插片，24-缓冲部，25-降噪开口，26-油水孔。

具体实施方式

现结合图1、图2对本实用新型进行进一步说明，一种油底壳垫，包括垫片本体1，所述的垫片本体1的中间设有大气缸孔11，所述的大气缸孔11的内侧还设有橡胶垫圈2，所述的橡胶垫圈2为丙烯酸酯橡胶制成。所述的垫片本体1的内侧设有凹槽，所述的橡胶垫圈2固定安装在垫片本体1的内侧的凹槽，所述的橡胶垫圈2上与凹槽配合的一侧上设有插接部，所述的插接部为若干均匀排列的插片，所述的相邻的插片之间设有缓冲槽21，所述的插片包括小插片22与长于小插片22的长插片23，所述的长插片23位于相邻的两个小插片22之间，所述的缓冲槽21位于相邻的小插片22和长插片23之间。所述的插片与凹槽之间插接配合。本实用新型通过胶垫圈与垫片本体的内侧的凹槽通过具有小插片和长插片结构的插接部，配合橡胶垫圈上缓冲部上均匀分布的X型的降噪开口，实现减震降噪的功能，大大减轻了油底壳垫在使用过程中与汽车气缸之间由于结构的振动，产生很响的噪声的缺陷。

所述的橡胶垫圈2的与插接部相对的一侧为缓冲部24，所述的缓冲部24延伸至大气缸孔11内。所述的缓冲部24上均匀分布有X型的降噪开口25。

所述的垫片本体1上还设有若干方便安装拆卸橡胶垫圈2的开口槽12。

所述的橡胶垫圈2上还设有油水孔26，所述的垫片本体1上设有与油水孔26适配的限位槽13，所述的油水孔26位于限位槽13内。

所述的垫片本体1采用SPCC15钢板制成，钢板表面进行磷化处理。

所述的垫片本体1与插接部之间通过胶水粘结。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。