一种适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成的制作方法

本实用新型涉及一种燃气发动机技术领域，特别涉及一种集成式喷射阀控制总成。

背景技术：

目前，燃气发动机燃气供给系统中，燃气首先通过进气接头进入燃气导轨，然后再进入喷嘴，接着喷嘴喷出燃气，进入气体混合装置，实现气体均匀混合。

现有技术中，燃气喷射装置和混合器是两种独立的结构，两者之间通过管路连接，管路连接不仅会延长发动机控制系统的响应速度和瞬态控制精度，也会增加漏气的故障点；而且喷射装置中喷嘴直接与轨道刚性连接，喷嘴长时间受发动机振动有害分力作用，容易损坏，寿命较短。

并且现有技术中的气体混合器采用单圆柱形滤芯，会造成气体混合不均匀问题，影响发动机工作性能。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成，以解决现有发动机控制系统响应速度、发动机瞬态控制精度、集成度、燃气喷射装置寿命短、气体混合不均匀影响发动机工作性能等技术问题。

本实用新型一种适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成，包括气体混合器和垂直连接在气体混合器顶部上的喷嘴；

所述气体混合器的上部设置有燃气横向进气通道，喷嘴位于燃气进气通道两侧，且燃气进气通道的两侧设置有连接喷嘴进气口和燃气进气通道的圆形气腔；

所述气体混合器的中部设置有混合气管道和与混合器管道同轴的环形腔体，混合气管道上均匀设置有环形腔体连通的气孔，且气体混合器上还设置有连接喷嘴出气口和环形腔体的燃气竖向通道；

所述混合气管道中沿径向设置有管状滤芯，管状滤芯的两端与环形腔体连通。

进一步，所述喷嘴上设置有环形卡槽，所述气体混合器的顶部通过螺钉连接有固定喷嘴的压板，所述压板卡在喷嘴的环形卡槽中。

进一步，所述燃气横向进气通道的一端连接有进气接头，另一端连接有检测燃气温度与压力的传感器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成，采用喷嘴与气体混合器直接连接，减少了燃气导轨和气体混合器之间的管路连接，提升了发动机控制系统响应速度，提高了发动机瞬态控制精度，改善了排放，优化了发动机性能；且使整体结构布置紧凑，集成度高。

附图说明

图1为本实用新型适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成的立体结构示意图；

图2为本实用新型适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成的俯视结构示意图；

图3为图2中沿A-A的剖视结构示意图；

图4为图2中沿B-B的剖视结构示意图；

图5为喷嘴的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成，包括气体混合器1和垂直连接在气体混合器顶部上的喷嘴2；

所述气体混合器的上部设置有燃气横向进气通道3，喷嘴位于燃气进气通道两侧，且燃气进气通道的两侧设置有连接喷嘴进气口201和燃气进气通道的圆形气腔4；

所述气体混合器的中部设置有混合气管道5和与混合器管道同轴的环形腔体6，混合气管道上均匀设置有环形腔体连通的气孔6，且气体混合器上还设置有连接喷嘴出气口和环形腔体的燃气竖向通道7；

所述混合气管道中沿径向设置有管状滤芯8，管状滤芯的两端与环形腔体连通。

本实施例中，燃气横向进气通道的一端连接有进气接头9，另一端连接有检测燃气温度与压力的传感器10。

本实施例适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成的工作原理为：燃气沿着燃气管路进入燃气横向进气通道，燃气横向进气通道端部的传感器检测燃气的温度和压力，并将燃气温度和压力的电信号传送给控制器，控制器发出指令，作用于喷嘴，精确控制喷嘴喷气量，喷出的燃气进入气体混合器中，通过气体混合器将进入的空气与燃气均匀混合，然后送入发动机工作缸内。

本实施例适用于侧面进气喷嘴的集成式喷射阀控制总成适用于2～8只侧面进气喷嘴，其采用喷嘴与气体混合器直接连接，减少了燃气导轨和气体混合器之间的管路连接，提升了发动机控制系统响应速度，提高了发动机瞬态控制精度，改善了排放，优化了发动机性能；且使整体结构布置紧凑，集成度高。

本实施例中，所述喷嘴上设置有环形卡槽11，所述气体混合器的顶部通过螺钉连接有固定喷嘴的压板12，所述压板卡在喷嘴的环形卡槽中，喷嘴安装固定可靠，安装简单方便。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。