高效风冷柴油机的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机，尤其是涉及一种能够对柴油机箱体内的机油进行冷却的高效风冷柴油机。

背景技术：

目前，常规的柴油机多采用风冷方式进行冷却，利用曲轴驱动风机产生冷却风，冷却风持续吹过缸套进行强制风冷；但是实际使用中发现该方式冷却效果有效，尤其是无法直接有效的对箱体内的机油进行冷却，从而无法有效的起到降温作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够直接对柴油机箱体内的机油进行冷却的高效风冷柴油机。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高效风冷柴油机，所述高效风冷柴油机包含有箱体，所述箱体的顶部安装有缸套，箱体的侧面安装有箱盖，所述箱盖内壁上设置有机油管路一和机油管路二，穿出箱体的曲轴上安装有风机，所述风机上罩有罩壳；所述箱盖的侧壁上设置有机油出口一和机油出口二，所述机油出口一与机油管路一相连通，所述机油出口二与机油管路二相连通，所述罩壳内安装有一冷却器，该冷却器正对缸套的散热翅片，所述冷却器包含有并行排列的风冷管一和风冷管二，多个散热片套装于风冷管一和风冷管二上，且风冷管一的一端和风冷管二的一端通过U形管相连通，风冷管一的另一端通过管路连通至机油出口一，和风冷管二的另一端通过管路连通至机油出口二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将常规的相互连通的机油管路一和机油管路二断开，并且通过机油管路一将机油引出至冷却器冷却后再经由机油管路二输入，从而直接对内部机油进行冷却，有效的降低了柴油机的工作温度，有助于提高其输出功率。

附图说明

图1为本实用新型一种高效风冷柴油机的结构示意图。

图2为本实用新型一种高效风冷柴油机在去除罩壳后的结构示意图。

图3为本实用新型一种高效风冷柴油机的图2的另一视角示意图。

图4为本实用新型一种高效风冷柴油机的箱盖的结构示意图。

图5为本实用新型一种高效风冷柴油机的图4的正视图。

图6为本实用新型一种高效风冷柴油机的图4的侧视图。

其中：

箱体1、箱盖2、风机3、罩壳4、缸套5、冷却器6；

机油管路一2.1、机油管路二2.2、机油出口一2.3、机油出口二2.4；

风冷管一6.1、风冷管二6.2、散热片6.3。

具体实施方式

参见图1~6，本实用新型涉及的一种高效风冷柴油机，所述高效风冷柴油机包含有箱体1，所述箱体1的顶部安装有缸套5，箱体1的侧面安装有箱盖2，所述箱盖2的内壁上设置有机油管路一2.1和机油管路二2.2，穿出箱体1的曲轴上安装有风机3，所述风机3上罩有罩壳4；

所述箱盖2的侧壁上设置有机油出口一2.3和机油出口二2.4，所述机油出口一2.3与机油管路一2.1相连通，所述机油出口二2.4与机油管路二2.2相连通，所述罩壳4内安装有一冷却器6，该冷却器6正对缸套5的散热翅片，所述冷却器6包含有并行排列的风冷管一6.1和风冷管二6.2，多个散热片6.3套装于风冷管一6.1和风冷管二6.2上，且风冷管一6.1的一端和风冷管二6.2的一端通过U形管相连通，风冷管一6.1的另一端通过管路连通至机油出口一2.3，和风冷管二6.2的另一端通过管路连通至机油出口二2.4；

工作时，柴油机内部的机油通过机油出口一2.3进入风冷管一6.1，在风冷管一6.1内冷却后经由U形管转向至风冷管二6.2再次进行冷却，随后再由机油出口二2.4将冷却有的机油导入柴油机内部；整个循环过程中的动力来源于风冷管一6.1上的机油泵，该机油泵为普通柴油机都具有的内部泵油设备，常规普通柴油机内部机油管路一2.1和机油管路二2.2相连通进行内部泵油，而本专利中仅需改变模具使得机油管路一2.1和机油管路二2.2相互断开，并在箱盖2的侧壁增开机油出口一2.3和机油出口二2.4对机油进行导出和导入，从而方便的对内部机油进行冷却。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。