一种新型单缸柴油机的制作方法

本实用新型涉及柴油机领域，尤指一种新型单缸柴油机。

背景技术：

柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。而新型单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。新型单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。

在排放法规日益严格的发展趋势下，柴油机的发动机需要用电控系统控制喷油器的精准喷油及后处理方式，以达到降低排放的目的。为此电控系统需要采集单缸柴油机的曲轴转速信号以控制电控单体泵喷油。提供一种结构简单、运转稳定的控制电控单体泵喷油的结构，是单缸柴油机领域亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型单缸柴油机，实现新型单缸柴油机的转速以及上止点位置的测定。

本实用新型提供的技术方案如下：一种新型单缸柴油机，包括：曲轴、曲轴正时齿轮、调速齿轮、起动轴齿轮组件、发动机电控系统、电控单体泵以及转速传感器；

所述起动轴齿轮组件包括同轴的轮齿盘以及信号盘，所述轮齿盘的盘缘上设置有轮齿，所述信号盘的盘缘上设置有信号齿，所述轮齿盘与所述信号盘为一体成型结构；所述转速传感器设置在所述信号盘四周侧以感测所述信号齿；

所述曲轴正时齿轮通过键固定在所述曲轴上，所述曲轴正时齿轮与所述调速齿轮啮合，所述调速齿轮与所述起动轴齿轮组件的轮齿盘啮合，所述轮齿盘与所述上平衡齿轮啮合；所述转速传感器测量的转速数据通过发动机线束传递给所述发动机电控系统，所述发动机电控系统控制所述电控单体泵的喷油及点火动作。

优选的，所述轮齿盘与所述信号盘为精锻一体成型结构。

优选的，所述信号盘的盘缘为圆环面，所述圆环面上设置有若干个缺齿；若干所述缺齿构成所述信号齿。

优选的，所述信号盘的盘缘为均匀分布的轮齿。其中，若干个相邻的所述轮齿连成一体，外缘成为圆弧面，若干个相邻的所述轮齿构成所述信号齿。

具体的，所述转速传感器为电磁脉冲式传感器、霍尔效应式传感器或光电式传感器中的一种。

通过本实用新型提供的新型单缸柴油机，能够带来以下至少一种有益效果：

1、所述曲轴正时齿轮通过键固定在所述曲轴上，所述曲轴正时齿轮与所述调速齿轮啮合，所述调速齿轮分别与所述起动轴齿轮组件的轮齿盘啮合；所述转速传感器测量的转速数据通过发动机线束传递给所述发动机电控系统，所述发动机电控系统控制所述电控单体泵的喷油及点火动作。

2、被转速传感器测量的信号盘与其传动作用的轮齿盘一体成型制造为起动轴齿轮组件，同时起到传动、标定上止点位置、设定测量转速标记物的三个作用，结构简单、装配维护较为简便，相比信号盘轮齿盘分体的结构，转速信号的采集精度也比较高。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种新型单缸柴油机的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是单缸柴油机轮系结构示意图。

图2是起动轴齿轮结构示意图。

附图标号说明：100、电控单体泵，200、凸轮轴齿轮，300、调速齿轮，400、曲轴正时齿轮，500、上平衡齿轮，510、下平衡齿轮，600、起动轴齿轮组件，610、轮齿盘，620、信号盘，621、信号齿，700、转速传感器，800、发动机电控系统，810、发动机线束。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

实施例一

如图1所示，新型单缸柴油机包括包括曲轴、曲轴正时齿轮400、调速齿轮300、凸轮轴齿轮200、上平衡齿轮500、下平衡齿轮510、起动轴齿轮组件600、发动机电控系统800、电控单体泵100以及转速传感器700。曲轴上通过键连接装设有曲轴正时齿轮400，曲轴正时齿轮400与调速齿轮300啮合，调速齿轮300分别与起动轴齿轮组件600的轮齿盘610、凸轮轴齿轮200以及下平衡齿轮510啮合，轮齿盘610与上平衡齿轮500啮合；转速传感器700测量的转速数据通过发动机线束810传递给发动机电控系统800，发动机电控系统800控制电控单体泵100的喷油及点火动作。

曲轴与曲轴正时齿轮同轴，其旋转角度通过键槽传递至曲轴正时齿轮400，通过啮合传动曲轴正时齿轮400的旋转角度依次以一定的比例关系传递给调速齿轮300以及起动轴齿轮组件600，如图2所示，起动轴齿轮组件600包括同轴的轮齿盘610以及信号盘620，轮齿盘610的盘缘上设置有轮齿，信号盘620的盘缘上设置有信号齿621，轮齿盘610与信号盘620为一体成型结构。

转速传感器700设置在信号盘620四周侧以感测信号齿621。转速传感器700测量的转速数据通过发动机线束810传递给发动机电控系统800，发动机电控系统800控制电控单体泵100的喷油及点火动作。

实施例二

在实施例一的基础上，轮齿盘610与信号盘620为精锻一体成型结构。转速传感器700为电磁脉冲式传感器、霍尔效应式传感器或光电式传感器中的一种。

而信号盘上信号齿的结构可以选择以下两种中的一种：

其一是，信号盘620的盘缘为圆环面，圆环面上设置有若干个缺齿；若干缺齿构成信号齿621。图2中表述的即是这种结构，图2中的信号盘盘缘包括2个缺齿。

其二是，信号盘620的盘缘为均匀分布的轮齿。其中，若干个相邻的轮齿连成一体，外缘成为圆弧面，若干个相邻的轮齿构成信号齿621。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。