一种中空隔热式排气管的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体指的是一种中空隔热式排气管。

背景技术：

排气管，是汇集发动机各缸产生的废气，经过尾气后处理装置，从排气消声器排出。尾气后处理装置需要一定的温度下，才能正常工作。因此，排气管要具有较好的保温效果。

目前，公知的排气管是采用包裹保温的方法，在排气管外表面包裹一层材料来实现隔热保温，但由于这种方法包裹不严实，导致保温效果不佳，后处理效果不理想，而且装配中容易干涉，工艺比较复杂。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种中空隔热式排气管。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种中空隔热式排气管，包括排气管体和分别安装在排气管体两端的进气口法兰和排气口法兰，所述排气管体采用双层管壁结构，该排气管体包括排气管内壁和排气管外壁，所述排气管外壁外包覆在所述排气管内壁的外围，进而使得排气管外壁和排气管内壁之间形成一个中空式的隔热空腔。

所述的进气口法兰和排气口法兰与排气管体采用一体铸造成型而成。

所述排气管外壁上靠近进气口法兰和排气口法兰的两端分别开设有一个铸造工艺孔，所述铸造工艺孔上设有堵头。

所述隔热空腔的内部采用空气填充或抽成真空或采用隔热材料填充。

本实用新型主要包括进气口法兰、排气管、排气口法兰四部分。进气口法兰与排气管一体铸造成型，其作用在于将排气管安装在增压器出口上。排气口法兰与排气管一体铸造成型，其作用在0于安装后处理装置。排气管由两层构成，包括排气管内壁和排气管外壁。排气管内壁和排气管外壁之间有一定间隙，形成中空结构。排气管外壁上，在靠近进气口法兰和出气口法兰的位置各设置有一个铸造工艺孔。铸造工艺孔加工有内螺纹，并用堵头堵上。排气管内壁、排气管外壁与进气口法兰、出气口法兰之间构成的中空结构，达到中空隔热的效果。进气口法兰、排气管、排气口法兰一体铸造成型，排气管内、外壁的中空结构采用砂芯辅助铸造，两端的铸造工艺孔也作为排沙孔。排气管内、外壁的中空结构，可采用空气填充，采用真空或隔热材料则保温效果更 好。

与现有技术相比，本实用新型实现了对排气的保温，提高了后处理的转化效率，降低了发动机污染物的排放。由于不需要包裹保温材料，简化了工艺，而且在装配过程中更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型的平面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1、2和3所示，本实用新型提出的一种中空隔热式排气管，包括排气管体1和分别安装在排气管体1两端的进气口法兰2和排气口法兰3，排气管体1采用双层管壁结构，该排气管体1包括排气管内壁4和排气管外壁5，排气管外壁5外包覆在排气管内壁4的外围，进而使得排气管外壁5和排气管内壁4之间形成一个中空式的隔热空腔6。进气口法兰2和排气口法兰3与排气管体采用一体铸造成型而成。排气管外壁5上靠近进气口法兰2和排气口法兰3的两端分别开设有一个铸造工艺孔7，铸造工艺孔7上设有堵头8。隔热空腔6的内部采用空气填充或抽成真空或采用隔热材料填充。

参照图1，进气口法兰3和排气口法兰1与排气管4铸采用一体铸造成型方式。

参照图2，排气管由两层构成，包括排气管外壁和排气管内壁，排气管外壁与排气管内壁之间有一定间隙。

参照图2、图3，排气管外壁上，在靠近进气口法兰和排气口法兰的位置上开有用于排沙的铸造工艺孔。

两个铸造工艺孔分别用两个堵头堵上，将排气管外壁与排气管内壁之间的中空区域与大气隔开，防止废气的热量从两个铸造工艺孔散失。

排气管外壁、排气管内壁与进气口法兰、排气口法兰之间形成的中空结构，加上堵头的封闭作用，达到中空隔热的效果。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。