本实用新型属于汽车器械技术领域，具体涉及一种多腔引流阻断复合式消声器装置。
背景技术：
在长期的工作实践中，工作人员在使用排气消声器为车辆消声时，由于消声器大小收到车体大小和本身质量限制使消声效果有限，并且由于车辆成本限制使得消声器开发空间有限，不方便工作人员操作使用和降低消声效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：根据在消声筒内部做变化的思想，为用户提供一种结构紧凑、设计合理，容易制造，能够有效地消减发动机整个转速范围内排气噪声，方便工作人员操作使用和提高消声效果，其技术方案如下：
一种多腔引流阻断复合式消声器装置，它包括防护外壳1、进气芯管2、固定横板3、固定隔板4、中间芯管5、排气芯管6、排气通孔7，其特征在于：所述防护外壳1侧顶端表面上方中间处固定插装有进气芯管2，所述进气芯管2侧顶端表面下方边缘处固定连接有固定横板3，所述防护外壳1内部侧顶端表面平均分布固定连接有若干个固定隔板4，中间两个所述固定隔板4侧顶端表面中间处固定插装有中间芯管5，所述防护外壳1左右侧顶端表面下方边缘处各固定插装有排气芯管6，所述排气芯管6和所述进气芯管2侧顶端表面各设有若干个排气通孔7，所述进气芯管2内部下边缘处设有堵板，每个所述固定隔板4和所述固定横板3侧顶端表面设有通孔，并每个所述固定隔板4上的所述通孔大小各部相同，每个所述排气芯管6和进气芯管2上的所述排气通孔7大小各不相同，所述进气芯管2上的排气通孔7设置在进气芯管2侧顶端表面下方边缘处，所述排气芯管6呈L型形状，并两个所述排气芯管6弯头方向相反，并所述排气芯管6侧边中间处排气通孔位置相反。
本实用新型的有益效果为：根据在消声筒内部做变化的思想，为用户提供一种结构紧凑、设计合理，容易制造，能够有效地消减发动机整个转速范围内排气噪声，方便工作人员操作使用和提高消声效果。
附图说明：
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式：
参照图1所述一种多腔引流阻断复合式消声器装置，它包括防护外壳1、进气芯管2、固定横板3、固定隔板4、中间芯管5、排气芯管6、排气通孔7，其特征在于：所述防护外壳1侧顶端表面上方中间处固定插装有进气芯管2，所述进气芯管2侧顶端表面下方边缘处固定连接有固定横板3，所述防护外壳1内部侧顶端表面平均分布固定连接有若干个固定隔板4，中间两个所述固定隔板4侧顶端表面中间处固定插装有中间芯管5，所述防护外壳1左右侧顶端表面下方边缘处各固定插装有排气芯管6，所述排气芯管6和所述进气芯管2侧顶端表面各设有若干个排气通孔7，所述进气芯管2内部下边缘处设有堵板，每个所述固定隔板4和所述固定横板3侧顶端表面设有通孔，并每个所述固定隔板4上的所述通孔大小各部相同，每个所述排气芯管6和进气芯管2上的所述排气通孔7大小各不相同，所述进气芯管2上的排气通孔7设置在进气芯管2侧顶端表面下方边缘处，所述排气芯管6呈L型形状，并两个所述排气芯管6弯头方向相反，并所述排气芯管6侧边中间处排气通孔位置相反。
使用时，首先发动机尾气通过进气芯管2由排气通孔7进入防护外壳1内部，然后尾气通过固定隔板4和固定横板3上的通孔进入整个防护外壳1内部，然后通过中间芯管5进行稳压平行减少噪音，最后通过排气芯管6和排气芯管6上的排气通孔7排出防护外壳1即可。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。