集成后油封座的新型缸体结构的制作方法

本实用新型属于汽车制造领域，具体说是一种集成后油封座的新型缸体结构，其主要适用于1.5L增压发动机。

背景技术：

目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，增压发动机为了强化活塞冷却，在缸体上安装活塞冷却喷嘴进行喷油冷却活塞比较普遍；但目前缸体上的活塞冷却喷嘴安装位置在缸套附近，且其结构较大，导致活塞冷却喷嘴与活塞、连杆、曲轴等运动件空间距离较小，结构布置困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种集成后油封座的新型缸体结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、造价低、使用方便等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该集成后油封座的新型缸体结构包括缸套、沿缸套长度方向等间距阵列设置的若干油槽，其技术要点是：所述油槽内设有油道，油道内设有安装孔，安装孔内设有喷嘴；喷嘴包括限位在安装孔内的底部设有进油孔的T形喷嘴座、通过弹簧限位在喷嘴座内的活塞，活塞底部与进油孔相配合，活塞侧部设有导油槽，活塞与弹簧之间设有垫片。

本实用新型的有益效果：在满足油封密封功能、缸体的结构强度要求前提下，在缸体飞轮端设计油封安装结构代替后油封座支撑油封，从而简化了发动机结构布置、节省空间、降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型活塞冷却喷嘴的剖视结构示意图。

附图标记说明：1油道、2、油槽、3安装孔、4缸套、5喷嘴座、6弹簧、7垫片、8导流槽、9活塞、10进油孔。

具体实施方式

以下结合图1~4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该集成后油封座的新型缸体结构包括缸套、沿缸套长度方向等间距阵列设置的若干油槽2，油槽内设有油道1，油道1内设有安装孔3，安装孔3内设有喷嘴。喷嘴包括限位在安装孔内的底部设有进油孔的T形喷嘴座5、通过弹簧6限位在喷嘴座内的活塞，活塞底部与进油孔10相配合，活塞侧部设有导油槽8，活塞9与弹簧之间设有垫片7。

机油依次经过油道1和油槽2后进入安装孔3内的喷嘴，从而喷嘴可将机油喷射到缸套4内的活塞上进行冷却。