汽车油冷器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车发动机的热交换部件，具体涉及一种汽车油冷器。

背景技术：

由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。尤其是现在增压发动机的应用提高了汽车油冷器的冷却要求，因此对现有的汽车油冷器结构进行改进以符合增压发动机的冷却要求。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种冷却效果好以及安装方便的汽车油冷器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车油冷器，包括冷却管、上盖板、下盖板以及散热翅片，所述的冷却管从所述的上盖板和所述的下盖板之间穿过，在所述上盖板和所述下盖板之间的冷却管上设置有散热翅片，所述的冷却管的进出口分别焊接有管接头并共同设置在所述上盖板的一侧，所述冷却管在位于所述上盖板和所述下盖板之间的部位为直管，该直管包括外管和内管，所述的内管和外管之间的间隔形成过油道，所述的外管和所述的内管之间设有定位环，所述的定位环外周面上设有环形槽，所述定位环的端面设有若干个环形排列的穿孔，所述的穿孔穿过所述的环形槽，在所述的环形槽内设置相互对称的滚珠，该滚珠的对称两侧分别卡在所述的环形槽内壁上的穿孔内，所述滚珠的一侧越过所述定位环的外缘。

在所述的内管上还设有导向槽，所述导向槽沿所述内管的长度方向设置。

所述的导向槽为方形状。

所述的定位环为不锈钢材质。

本实用新型的这种结构，冷却管中内管和外管之间形成的过油道可使冷却油经过时，更快速的将热量传导至外管，并通过散热翅片快速散热，提高冷却效果。内管安装时，首先套接定位环，由于定位环的滚珠可转动，内管插入外管时，滚珠会沿外管的内壁滚动，有效提高了内管和外管的安装效率，内管上的导向槽和定位环上的穿孔可有效提高冷却油的流过效率，这样便达到了冷却效果好以及安装方便的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为翅片和冷却管的配合结构示意图；

图3为内管和定位环之间的结构关系立体图；

图4为内管、外观和定位环之间的结构剖视图。

具体实施方式

如图1—图4所示，本实用新型公开了一种汽车油冷器，包括冷却管1、上盖板2、下盖板3以及散热翅片4，冷却管1从上盖板2和下盖板3之间穿过，在上盖板2和下盖板3之间的冷却管1上设置有散热翅片4，冷却管1的进出口分别焊接有管接头8并共同设置在上盖板2的一侧，冷却管1在位于上盖板2和下盖板3之间的部位为直管11，该直管11包括外管112和内管113，内管113和外管112之间的间隔形成过油道5，外管112和内管113之间设有不锈钢材质的定位环6，定位环6外周面上设有环形槽61，定位环6的端面设有若干个环形排列的穿孔62，穿孔62穿过环形槽61，在环形槽61内设置相互对称的4个滚珠7，该滚珠7的对称两侧分别卡在环形槽61内壁上的穿孔62内，滚珠7的一侧越过定位环6的外缘。

在内管113上还设有方形状的导向槽1131，导向槽1131沿内管113的长度方向设置。这样可进一步提高冷却油的通过效率，再进一步提高冷却效果。

本实用新型的这种结构，冷却管1中内管113和外管112之间形成的过油道5可使冷却油经过时，更快速的将热量传导至外管112，并通过散热翅片4快速散热，提高冷却效果。内管113安装时，首先套接定位环6，由于定位环6的滚珠7可转动，内管113插入外管112时，滚珠7会沿外管112的内壁滚动，有效提高了内管113和外管112的安装效率，内管113上的导向槽1131和定位环6上的穿孔62可有效提高冷却油的流过效率，这样便达到了冷却效果好以及安装方便的技术效果。