一种可外部控制燃油开关及风门的发动机组件的制作方法

本实用新型属于化油器技术领域，特别是涉及一种可外部控制燃油开关及风门的发动机组件。

背景技术：

化油器的风门的作用是通过开启与关闭来调整发动机燃烧室内空气与燃料混合气体的浓度，达到燃烧的条件。发动机启动运行需要化油器风门处于不同的状态，具体是：1、在发动机处于冷却状态，发动机内燃烧所需的混合气体浓度偏高，化油器风门要处于关闭状态；2、在发动机处于运行状态，需要发动机内混合气体的浓度偏薄，化油器风门要处于开启状态；3、在发动机处于热机状态(发动机运行停机后的几分钟内)，发动机内部温度高，混合气体浓度偏高，此时需要化油器风门要处于开启状态)。在单缸汽油静音发电机组化油器风门处于封闭的空间中，使用时需要打开机箱门，再进行操作，十分困难。现有结构是利用发动机机箱内的压力，再通过转换机构，达到风门开启与关闭，但是在发动机处于热机状态(发动机运行停机后的几分钟内)，机箱内的压力大，使得化油器风门处于关闭状态，进而出现发动机启动困难现象，亟待改进。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可外部控制燃油开关及风门的发动机组件，用于解决现有技术中燃油开关和风门的控制不方便等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种可外部控制燃油开关及风门的发动机组件，包括机箱，所述机箱内设有油箱、发动机，所述油箱依次通过燃油管、化油器连通至所述发动机，所述油箱与燃油管的连接处设有用于调节燃油流量的燃油开关，所述燃油开关上设有可旋转的延长杆，所述延长杆的定位端连接至所述燃油开关的旋转柄，所述延长杆的自由端延伸至所述机箱的外侧并设有手柄，所述手柄位于所述机箱的外侧，所述旋转柄、延长杆、手柄同步转动；所述化油器与空滤器之间安装有支架板，所述支架板上安装有可旋转的旋转块，所述旋转块上设有可带动风门旋转的开口销，所述支架板设有风门孔，通过风门的转动控制风门孔的过风量，所述旋转块上设有拉索，所述拉索延伸至所述机箱的外侧并设有风门手柄，所述风门手柄位于所述机箱的外侧，所述拉索带动所述旋转块旋转，所述旋转块与风门同步旋转。

在本实用新型的一些实施例中，所述旋转柄上设有用于定位所述延长杆的定位槽，所述旋转柄上设有插销，所述插销将所述延长杆定位于所述定位槽中。

在本实用新型的一些实施例中，所述延长杆上设有用于插入所述定位槽的定位凸块，所述旋转柄上设有销孔，所述定位凸块上设有通孔，所述插销插入所述销孔、通孔，将所述定位凸块定位于所述定位槽中。

在本实用新型的一些实施例中，所述定位槽的中心线平行于所述延长杆的中心线，所述销孔、通孔的中心线垂直于所述延长杆的中心线。

在本实用新型的一些实施例中，所述延长杆的自由端设有将所述手柄锁紧的锁紧件。

在本实用新型的一些实施例中，所述拉索的固定端连接至所述旋转块，所述拉索的自由端通过拉杆连接至所述风门手柄。

在本实用新型的一些实施例中，所述拉杆的外壁套设有外套，所述拉杆在所述外套内自由滑动，所述外套上设有容纳槽，所述容纳槽内设有弹簧，所述拉杆上设有至少两个可与所述容纳槽相对的卡槽，所述弹簧上设有钢珠，所述弹簧将所述钢珠压入所述卡槽中。

在本实用新型的一些实施例中，所述拉索的外壁设有管套以及用于与所述支架板连接的连接头，所述拉索穿过所述连接头的中心孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述支架板上开设有供所述拉索穿过的限位孔，所述连接头位于所述限位孔的两侧并通过螺母固定在所述支架板上。

如上所述，本实用新型的，具有以下有益效果：本实用新型通过设置延长杆和拉索，使得工作人员可在机箱外侧控制燃油开关和化油器的风门，进而调节过风量和过油量，有效提高操作方便性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的发动机组件结构示意图。

图2为本实用新型实施例的燃油开关结构示意图。

图3为本实用新型实施例中燃油开关、延长杆、手柄的连接结构示意图。

图4为本实用新型实施例中延长杆的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中支架板的结构示意图。

图6为本实用新型实施例中拉索组件的结构示意图。

零件标号说明

1—机箱

2—化油器

3—燃油管

4—燃油开关

41—旋转柄

42—定位槽

43—销孔

44—插销

5—延长杆

51—定位凸块

52—通孔

53—安装孔

6—手柄

61—锁紧件

7—油箱

8—发动机

9—风门手柄

10—容纳槽

11—弹簧

12—钢珠

13—卡槽

14—外套

15—拉杆

16—拉索

161—固定端

162—自由端

17—管套

18—接头

19—螺母

20—支架板

21—旋转块

22—风门孔

23—开口销

24—限位孔

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1-图6所示，一种可外部控制燃油开关及风门的发动机组件，包括机箱1，机箱1 内设有油箱7、发动机8，油箱7依次通过燃油管3、化油器2连通至发动机8，油箱7与燃油管3的连接处设有用于调节燃油流量的燃油开关4，燃油开关4上设有可旋转的延长杆5，延长杆5的定位端连接至燃油开关4的旋转柄41，延长杆5的自由端延伸至机箱1的外侧并设有手柄6，手柄6位于机箱1的外侧，旋转柄41、延长杆5、手柄6同步转动；化油器2 与空滤器之间安装有支架板20，支架板20上安装有可旋转的旋转块21，旋转块21上设有可带动风门旋转的开口销23，支架板20设有风门孔22，通过风门的转动控制风门孔22的过风量，旋转块21上设有拉索16，拉索16延伸至机箱1的外侧并设有风门手柄9，风门手柄9 位于机箱1的外侧，拉索16带动旋转块21旋转，旋转块21与风门同步旋转。延长杆5起到良好的延长作用，通过转动机箱1外侧的手柄6，即可使燃油开关4同步转动，进而调节燃油管3中的燃油流量。同理，拉索16也起到良好的延伸作用，通过操作机箱1外侧的风门手柄9，即可控制过风量的大小。

在本实用新型的一些实施例中，旋转柄41上设有用于定位延长杆5的定位槽42，装配方便，结构稳固。

在本实用新型的一些实施例中，旋转柄41上设有插销44，插销44将延长杆5定位于定位槽42中。插销44有效避免延长杆5从定位槽42中脱出。

在本实用新型的一些实施例中，延长杆5上设有用于插入定位槽42的定位凸块51，旋转柄41上设有销孔43，定位凸块51上设有通孔52，插销44插入销孔43、通孔52，将定位凸块51定位于定位槽42中。定位凸块51与定位槽42紧密配合，再结合插销44，起到良好的锁紧作用。

在本实用新型的一些实施例中，定位槽42的中心线平行于延长杆5的中心线。

在本实用新型的一些实施例中，销孔43、通孔52的中心线垂直于延长杆5的中心线，使得插销44垂直于延长杆5，有效提高结构的稳固性。

在本实用新型的一些实施例中，延长杆5的自由端设有将手柄6锁紧的锁紧件61，延长杆5的自由端设有用于安装锁紧件61的安装孔53，安装孔53的中心线平行于延长杆5的中心线。锁紧件61起到良好的锁紧作用，提高手柄6的结构稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，锁紧件61具体可以为M3螺钉，可从市场上购买得到。

在本实用新型的一些实施例中，拉索16的固定端161连接至旋转块21，拉索16的自由端162通过拉杆15连接至风门手柄9。旋转块21在拉索16的带动下转动。

在本实用新型的一些实施例中，拉杆15的外壁套设有外套14，拉杆15在外套14内自由滑动，外套14上设有容纳槽10，容纳槽10内设有弹簧11，拉杆15上设有至少两个可与容纳槽10相对的卡槽13，弹簧11上设有钢珠12，弹簧11将钢珠12压入卡槽13中。通过控制风门手柄9，前后抽送拉索16，使得钢珠12卡入不同的卡槽13，进而实现风门过风量的调节。卡槽13的数量具体可以为3个。

在本实用新型的一些实施例中，拉索16的外壁设有管套17以及用于与支架板20连接的连接头18，拉索16穿过连接头18的中心孔。管套17起到保护拉索16的作用，拉索16可在管套17、连接头18中沿中心线自由滑动。

在本实用新型的一些实施例中，支架板20上开设有供拉索16穿过的限位孔24，连接头 18位于限位孔24的两侧并通过螺母19固定在支架板20上。

综上所述，本实用新型应用于带静音机箱的发电机组汽油机动力系统的操控，通过设置延长杆和拉索，使得工作人员可在机箱外侧控制燃油开关和化油器的风门，进而调节过风量和过油量，有效提高操作方便性。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。