进气歧管的制作方法

本实用新型涉及通机配件技术领域，具体而言，涉及一种进气歧管。

背景技术：

通机，即通用机械，现在通常指的是汽油机或柴油机，以及以其为动力的机械设备，其工作时将燃料引入汽缸内，使燃料和空气在汽缸里燃烧，产生高温高压，气体急剧膨胀推动活塞运动，从而输出动力，对外做功。

为了使汽缸内的燃料充分发生反应，需要将有效地将空气输入汽缸内，现有的通机均具有进气系统。一般来说，进气系统包括进气管、空气滤清器、节气门和进气歧管。空气在内压的作用下由进气管进入空气滤清器，到达节气门，然后流入进气歧管与燃料混合气混合，最后流入汽缸。

进气歧管包括进气管和出气管，出气管的个数对应发动机的气缸个数，并且多为直线排列，为了节约空间，通常进气歧管的进气管走向与出气管的排列方向平行，因此空气由进气管进入出气管的过程中存在流向的转变，影响各出气管的进气均匀性，无法使空气与燃料混合气充分混合，进而造成发动机各缸工作不均匀，极大的影响着发动机的有效输出功率及扭矩，还有可能影响发动机的寿命。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种进气歧管，能够解决现有进气歧管各出气管进气不均匀的问题。

为了解决上述技术问题，本专利提供如下基础技术方案：

进气歧管，包括歧管本体，所述歧管本体上设有出气管，歧管本体上还设有进气腔，所述进气腔的侧壁上设有进气口，在进气腔侧壁上与进气口相对的位置上设有出气口，出气口的个数与出气管相同，出气口与出气管连通，出气口之间设有锥形的导向隔板，所述出气口和出气管沿进气腔中心与进气口的连接线对称设置，在进气口处设有挡板，挡板上设有均匀分布的通孔。

本实用新型技术方案中，进气口与出气口对立设置减少空气进入出气管中时的流向转变，进气腔的存在，也可以对气流起缓冲作用，挡板也可以降低气流速度，进而降低流向转变和气流冲撞对气体均匀性带来的影响；挡板上均匀分布的通孔可以使气流均匀的进入到进气腔中，锥形的导向隔板可以将气流均匀的分配到两侧的出气口中，配合出气口以及出气管沿着进气腔和进气口的连接线对称设置可以进一步保证连接线两侧出气管中气体流量的均匀性。

进一步，所述进气腔内设有风扇，所述风扇能够在气流的推动下转动。

通过气流推动风扇转动，转动的扇叶可以使空气与燃料混合气混之间混合的更加充分。

进一步，所述歧管本体上设有耳板，所述耳板上设有安装孔。

可以通过耳板上的安装孔固定安装进气歧管。

进一步，所述出气管末端和进气口上均设有法兰盘。

通过法兰盘，能够使进气歧管与其他进气通道构件稳固连接。

进一步，所述歧管本体和出气管的材料均采用金属铝材料。加工成本低。

附图说明

图1为本实用新型进气歧管实施例中的正视图；

图2为本实用新型进气歧管实施例中的侧视图；

图3为本实用新型进气歧管实施例中的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

附图标记说明：歧管本体1、出气管2、法兰盘3、耳板4、进气口5、出气口6、导向隔板7、挡板8、风扇9、通孔10。

如图1、图2和图3所示，本实施例的进气歧管包括歧管本体1，歧管本体1上固定设有出气管2，歧管本体1上还设有进气腔，进气腔的侧壁上设有进气口5，在进气腔侧壁上与进气口5相对的位置上设有出气口6，出气口6的个数与出气管2相同，出气口6与出气管2连通，出气口6之间设有锥形的导向隔板7，出气口6和出气管2沿进气腔中心与进气口5的连接线对称设置，在进气口5处设有挡板8，挡板8上设有均匀分布的通孔10。本实施例中，歧管本体1和出气管2均采用金属铝材料，使用铸模工艺一体成型。

进气腔内设有风扇9，风扇9能够在气流的推动下转动；歧管本体1上设有耳板4，耳板4上设有安装孔；出气管2末端和进气口5上均设有法兰盘3。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。