一种进气歧管试漏装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械装置设计技术领域，特别是涉及一种进气歧管试漏装置。
【背景技术】
[0002]进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。在进气歧管加工好后，必须严格地对其进行试漏，以保证其工作的可靠性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服现有技术的缺陷，设计了一种进气歧管试漏装置，进气歧管与试漏板结合紧密，手动夹头操作方便。
[0004]本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
[0005]—种进气歧管试漏装置，包括储水箱、上托板、气动夹紧装置，所述储水箱为一长方体容器，上面开口，所述上托板固定在所述储水箱的左侧面顶端，所述气动夹紧装置固定在所述上托板的上表面左侧，还包括下托板、上试漏板、下试漏板、手动夹头、输气管、供气开关，所述上托板通过所述输气管与所述供气开关连接，所述上试漏板设置在所述上托板的上表面右侧，所述下托板位于所述储水箱的内部，通过所述储水箱的左侧面、前侧面和后侧面固定，所述下试漏板安装在所述下托板的上表面靠右，所述手动夹头即固定在所述下试漏板上，所述下试漏板的底部采用所述输气管与所述供气开关连通。
[0006]所述上托板可以绕储水箱左侧面顶部转动。
[0007]所述气动夹紧装置包括夹头、推杆、供气箱、支架，从所述输气管流动过来的高压气体进入所述供气箱，推动所述供气箱内部的所述推杆向前运动，所述推杆和所述夹头形成转动副，所述夹头的底部又与所述支架形成转动副，所述推杆推动所述夹头绕所述支架转动，将进气歧管夹紧。
[0008]所述气动夹紧装置设置了三个。
[0009]所述手动夹头采用螺栓和底座旋合的方式，螺栓的端部安装有操作手柄。
[0010]所述手动夹头在前后和右方各设置一个。
[0011]所述储水箱内加入的水量必须将整个进气歧管淹没。
[0012]由于采用了以上技术方案，本实用新型具有如下优点:
[0013]采用储水箱、上托板、气动夹紧装置、下托板、上试漏板、下试漏板、手动夹头、输气管、供气开关相结合所设计的进气歧管试漏装置，上托板可以绕储水箱左侧面顶部转动，进气歧管能够随上托板转动进入储水箱的内部，储水箱内的水将进气歧管淹没时不会溢出储水箱，气动夹紧装置包括夹头、推杆、供气箱，从输气管流动过来的高压气体进入供气箱，推动供气箱内部的推杆向前运动，推杆和夹头形成转动副，夹头的底部又与支架形成转动副，推杆推动夹头绕支架转动，将进气歧管夹紧，气动夹紧装置设置了三个，从前至后在三个位置将进气歧管夹紧，能够非常好地保证进气歧管上端与上试漏板结合的紧密型，手动夹头采用螺栓和底座旋合的方式，螺栓的端部安装有操作手柄，夹紧操作非常方便，手动夹头在前后和右方各设置一个，很好地保证进气歧管下端与下试漏板结合的紧密型，储水箱内加入的水量必须能够将整个进气歧管淹没，才能够保证进气歧管两端都不漏。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构前视示意图；
[0015]图2为进气歧管结构示意图；
[0016]图3为本实用新型气动夹紧装置结构示意图；
[0017]图中各组件和附图标记分别为:1、储水箱；2、下托板；3、上托板；4、气动夹紧装置；5、上试漏板；6、下试漏板；7、手动夹头；8、输气管；9、供气开关；10、夹头；11、推杆；12、供气箱；13、支架。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0019]—种进气歧管试漏装置，包括储水箱1、下托板2、上托板3、气动夹紧装置4、上试漏板5、下试漏板6、手动夹头7、输气管8、供气开关9、夹头10、推杆11、供气箱12、支架13，储水箱I为一长方体容器，上面开口，上托板3固定在储水箱I的左侧面顶端，上试漏板5设置在上托板3的上表面右侧，气动夹紧装置4固定在上托板3的上表面左侧，通过输气管8与供气开关9连接，打开供气开关9，气动夹紧装置4将上托板3上的进气歧管夹紧，下托板2位于储水箱I的内部，通过左侧面、前侧面和后侧面固定，下试漏板6安装在下托板2的上表面靠右，手动夹头7即固定在下试漏板上，下试漏板6的底部采用输气管8与供气开关9连通，工作时，在储水箱I内注入适量水，打开供气开关9气体从输气管8进入下试漏板6与进气歧管连通，通过观察储水箱I内的水面上是否有气泡溢出，判断进气歧管与上试漏板5和下试漏板6之间是否有间隙，从而判断该进气歧管是否合格。
[0020]上托板3可以绕储水箱I左侧面顶部转动，进气歧管安装好后，随上托板3转动进入储水箱I的内部，使得储水箱I内的水将进气歧管淹没时不会溢出储水箱I。
[0021]气动夹紧装置4包括夹头10、推杆11、供气箱12，从输气管8流动过来的高压气体进入供气箱12，推动供气箱12内部的推杆11向前运动，推杆11和夹头10形成转动副，夹头10的底部又与支架13形成转动副，推杆11推动夹头10绕支架13转动，将进气歧管夹紧。
[0022]气动夹紧装置4设置了三个，从前至后在三个位置将进气歧管夹紧，能够非常好地保证进气歧管上端与上试漏板5结合的紧密型。
[0023]手动夹头7采用螺栓和底座旋合的方式，螺栓的端部安装有操作手柄，夹紧操作非常方便。
[0024]手动夹头7在前后和右方各设置一个，很好地保证进气歧管下端与下试漏板6结合的紧密型。
[0025]储水箱I内加入的水量必须能够将整个进气歧管淹没，才能够保证进气歧管两端都不漏。
[0026]本实用新型所公开的进气歧管试漏装置，上托板3可以绕储水箱I左侧面顶部转动，进气歧管安装好后，随上托板3转动进入储水箱I的内部，储水箱I内的水将进气歧管淹没时不会溢出储水箱1，气动夹紧装置4包括夹头10、推杆11、供气箱12，从输气管8流动过来的高压气体进入供气箱12，推动供气箱12内部的推杆11向前运动，推杆11和夹头10形成转动副，夹头10的底部又与支架13形成转动副，推杆11推动夹头10绕支架13转动，将进气歧管夹紧，气动夹紧装置4设置了三个，从前至后在三个位置将进气歧管夹紧，能够非常好地保证进气歧管上端与上试漏板5结合的紧密型，手动夹头7采用螺栓和底座旋合的方式，螺栓的端部安装有操作手柄，夹紧操作非常方便，手动夹头7在前后和右方各设置一个，很好地保证进气歧管下端与下试漏板6结合的紧密型，储水箱I内加入的水量必须能够将整个进气歧管淹没，才能够保证进气歧管两端都不漏。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种进气歧管试漏装置，包括储水箱、上托板、气动夹紧装置，所述储水箱为一长方体容器，上面开口，所述上托板固定在所述储水箱的左侧面顶端，所述气动夹紧装置固定在所述上托板的上表面左侧，其特征在于:还包括下托板、上试漏板、下试漏板、手动夹头、输气管、供气开关，所述上托板通过所述输气管与所述供气开关连接，所述上试漏板设置在所述上托板的上表面右侧，所述下托板位于所述储水箱的内部，通过所述储水箱的左侧面、前侧面和后侧面固定，所述下试漏板安装在所述下托板的上表面靠右，所述手动夹头即固定在所述下试漏板上，所述下试漏板的底部采用所述输气管与所述供气开关连通。2.根据权利要求1所述一种进气歧管试漏装置，其特征在于:所述上托板可以绕储水箱左侧面顶部转动。3.根据权利要求1所述一种进气歧管试漏装置，其特征在于:所述气动夹紧装置包括夹头、推杆、供气箱、支架，从所述输气管流动过来的高压气体进入所述供气箱，推动所述供气箱内部的所述推杆向前运动，所述推杆和所述夹头形成转动副，所述夹头的底部又与所述支架形成转动副，所述推杆推动所述夹头绕所述支架转动，将进气歧管夹紧。4.根据权利要求1所述一种进气歧管试漏装置，其特征在于:所述气动夹紧装置设置了三个。5.根据权利要求1所述一种进气歧管试漏装置，其特征在于:所述手动夹头采用螺栓和底座旋合的方式，螺栓的端部安装有操作手柄。6.根据权利要求1所述一种进气歧管试漏装置，其特征在于:所述手动夹头在前后和右方各设置一个。7.根据权利要求1所述一种进气歧管试漏装置，其特征在于:所述储水箱内加入的水量必须将整个进气歧管淹没。
【专利摘要】本实用新型公开了一种进气歧管试漏装置，所属领域为机械装置设计技术领域，包括储水箱、下托板、上托板、气动夹紧装置、上试漏板、下试漏板、手动夹头、输气管、供气开关，储水箱为一长方体容器，上面开口，上托板固定在储水箱的左侧面顶端，上试漏板设置在上托板的上表面右侧，气动夹紧装置固定在上托板的上表面左侧，通过输气管与供气开关连接，下托板位于储水箱的内部，下试漏板安装在下托板的上表面靠右，手动夹头即固定在下试漏板上，下试漏板的底部采用输气管与供气开关连通，本实用新型所公开的进气歧管试漏装置，储水箱内的水将进气歧管淹没时不会溢出储水箱，进气歧管与试漏板结合紧密，手动夹头操作方便。
【IPC分类】G01M3/08
【公开号】CN204903107
【申请号】CN201520677127
【发明人】潘春喜
【申请人】安徽省青阳县华瑞科技有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月28日