一种具有异型焊接筋的塑料进气歧管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机进气歧管，尤其是涉及一种具有异型焊接筋的塑料进气歧管。
【背景技术】
[0002]塑料复合材料的进气歧管和传统的铝合金进气歧管相比，其内壁面光滑，有利于增大进气量，设计形状的自由度大，能够容易地设计较长气道，以提高中、低速扭矩，成本较铝合金进气歧管低等诸多优点。目前在塑料焊接件中，经常出现焊接强度不够、达不到要求的问题。然而，在满足现有设计的前提下，提高焊接筋的强度，可以改动的空间十分有限。按照一般经验，通常提高焊接筋强度的方法，都是通过整体加大焊接筋宽度、修改焊接筋位置分布等。虽然这些方法能够提高焊接筋的强度，但是会造成复杂的工程变更以及提升材料用量和变动过多的原有设计，并没有有效地增加焊接筋的强度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种焊接强度强、结构简单的具有异型焊接筋的塑料进气歧管。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种具有异型焊接筋的塑料进气歧管，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过焊接筋连接，形成稳压腔、进气管和多个出气管，所述焊接筋包括设在相邻两个出气管间的异型焊接筋，该异型焊接筋的一端位于出气管根部与稳压腔之间，另一端位于两个相邻出气管的中段。
[0006]所述异型焊接筋设在出气管根部与稳压腔之间的一端的宽度大于或等于设在两个相邻出气管的中段的一端。
[0007]所述异型焊接筋包括“T”字型焊接筋、“王”字型焊接筋或“干”字型焊接筋。
[0008]所述上壳体和下壳体间的焊接方式为振动摩擦焊。
[0009]所述下壳体上设有曲轴箱通风接口。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0011](I)强度提升:本实用新型在出气管根部和稳压腔之间的连接区域的焊接筋采用异型设计，包括T字型“王”字型或“干”字型设计等，既可以避免大幅增加材料用量和大幅度更改原有设计，又可以大幅加强焊接强度。
[0012](2)结构简单:异型焊接筋结构简单，设计改动少，工具工装改动少，节约成本。
[0013](3)适用范围广:相似焊接筋的设计都可以采用该本实用新型的异型焊接筋提高焊接强度，并且不影响生产工艺。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型下壳体的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型T型焊接筋的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0018]实施例1
[0019]如图1-图3所示，本实施例提供一种具有异型焊接筋的塑料进气歧管，包括壳体和设在壳体上的进气管3和出气管4，进气管3与节气门体连接，出气管4与发动机缸盖连接。所述壳体包括上壳体I和下壳体2，所述上壳体I和下壳体2通过焊接筋7连接，形成稳压腔，下壳体2上设有曲轴箱通风接口 5。在发动机工作时，进气歧管内腔会产生大于大气压的压力。此时，歧管受到压力的作用会向外膨胀，其焊接筋用以保证上壳体与下壳体接口之间的连接。上壳体I和下壳体2间的焊接方式采取振动摩擦焊。
[0020]焊接筋7包括设在相邻两个出气管间的异型焊接筋6，该异型焊接筋6的一端位于出气管根部与稳压腔之间，另一端位于两个相邻出气管的中段，其中，设在出气管根部与稳压腔之间的一端的宽度大于或等于设在两个相邻出气管的中段的一端。本实实施例中，异型焊接筋6采用T型焊接筋结构，T字的大头布置在两个出气道分开的起始端，即出气管根部与稳压腔之间，小头的布置在两个分开气道的中段，并分别设计相同的结构于上壳体I和下壳体2上，使两个壳体经过振动摩擦焊接后形成T型上下壳体联接体。由于在工作状态下，出气管根部和稳压腔之间的连接部分受脉冲压力较大，即为焊接筋的薄弱区域，通过T型焊接筋可以增大焊接面积，分散局部受力，从而大幅度提高焊接强度，避免发生撕裂和断裂。
[0021]实施例2
[0022]参考图1-图2所示，本实施例中，异型焊接筋6采用王字型焊接筋结构，王字的一端出气管根部与稳压腔之间，另一端布置在两个分开气道的中段。其余同实施例1。
[0023]实施例3
[0024]参考图1-图2所示，本实施例中，异型焊接筋6采用干字型焊接筋结构，干字的大头端出气管根部与稳压腔之间，小头端布置在两个分开气道的中段。其余同实施例1。
【主权项】
1.一种具有异型焊接筋的塑料进气歧管，包括壳体，所述壳体包括上壳体(I)和下壳体(2)，所述上壳体(I)和下壳体(2)通过焊接筋(7)连接，形成稳压腔、进气管(3)和多个出气管(4)，其特征在于，所述焊接筋(7)包括设在相邻两个出气管(4)间的异型焊接筋(6)，该异型焊接筋(6)的一端位于出气管(4)根部与稳压腔之间，另一端位于两个相邻出气管⑷的中段。
2.根据权利要求1所述的具有异型焊接筋的塑料进气歧管，其特征在于，所述异型焊接筋(6)设在出气管(4)根部与稳压腔之间的一端的宽度大于或等于设在两个相邻出气管(4)的中段的一端。
3.根据权利要求1所述的具有异型焊接筋的塑料进气歧管，其特征在于，所述异型焊接筋(6)包括“T”字型焊接筋、“王”字型焊接筋、或“干”字型焊接筋。
4.根据权利要求1所述的具有异型焊接筋的塑料进气歧管，其特征在于，所述上壳体(1)和下壳体(2)间的焊接方式为振动摩擦焊。
5.根据权利要求1所述的具有异型焊接筋的塑料进气歧管，其特征在于，所述下壳体(2)上设有曲轴箱通风接口(5)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有异型焊接筋的塑料进气歧管，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过焊接筋连接，形成稳压腔、进气管和多个出气管，所述焊接筋包括设在相邻两个出气管间的异型焊接筋，该异型焊接筋的一端位于出气管根部与稳压腔之间，另一端位于两个相邻出气管的中段；所述异型焊接筋设在出气管根部与稳压腔之间的一端的宽度大于或等于设在两个相邻出气管的中段的一端。与现有技术相比，本实用新型具有焊接强度强、结构简单等优点。
【IPC分类】F02M35-104
【公开号】CN204371530
【申请号】CN201420854003
【发明人】李坤锋, 施汉林, 蔡佳明, 李杨
【申请人】曼胡默尔滤清器（上海）有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月24日