汽车消声器连接法兰的制作方法

本实用新型涉及一种汽车消声器连接法兰，属于汽车消声器技术领域。

背景技术：

为消除发动机排出高温高压气体时产生的巨大声响，汽车需要在排气管道处设置消声器，通常消声器的进气管与消声器连接法兰通过焊接连接，常规加工手段加工的连接法兰由于材质密度较低，连接法兰与进气管连接位置处的焊接性能较差，焊接后的连接强度也较差，并可能造成焊接缺陷而难以保证消声器的质量，并且消声器的进气管与连接法兰进行焊接操作时，缺少有效的定位，两者之间容易产生偏差。

专利号为CN204492944U的专利文件提供了一种汽车消声器连接法兰，其包括菱形的法兰本体及2个螺栓，所述法兰本体中央设有通孔，所述法兰本体的两端对称设有2个螺栓孔，所述螺栓垂直于所述法兰本体设置并且固定连接所述法兰本体的螺栓孔，所述通孔周围的焊接面处设有圆形冲压槽，但是其没有提出排气管与法兰之间安装结构，所以我们提出一种汽车消声器连接法兰，用于解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供汽车消声器连接法兰，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：汽车消声器连接法兰，包括法兰主体，所述法兰主体的上开设有连接孔，所述连接孔的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个固定板，所述固定板的一侧焊接有消声器主体，所述连接孔内设有排气管，且排气管的一端贯穿固定板并延伸至消声器主体的内部，所述连接孔的顶部内壁和底部内壁上均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内滑动安装有固定块，两个固定块相互靠近的一侧均延伸至连接孔内并焊接有矩形块，两个矩形块的两侧均焊接有弧形块，所述固定块上设有活动腔室，两个固定块上均开设有第一通孔，且第一通孔与活动腔室相连通，所述第一通孔内滑动安装有推板，两个推板相互远离的一侧均固定安装有第一磁铁，且第一磁铁位于活动腔室内，所述活动腔室的两侧内壁上均开设有多个第二通孔，所述第二通孔内滑动安装有第二磁铁，所述嵌入槽的两侧内壁上均开设有多个与第二通孔相对应的卡槽，且卡槽与第二磁铁相适配。

在一实施例中，所述固定板的一侧开设有第三通孔，且第三通孔的内壁上设有密封圈，所述排气管通过密封圈与固定板活动连接。

在一实施例中，所述弧形块的内壁设有橡胶圈，且弧形块通过橡胶圈与排气管的外侧紧密接触。

在一实施例中，位于同一水平面的两个第二磁铁相互靠近的一侧相互吸引，且第一磁铁与同一水平面上的两个第二磁铁相互排斥。

在一实施例中，所述第二通孔的顶部内壁和底部内壁上均焊接有限位块，且两个限位块均与第二磁铁相接触。

在一实施例中，所述第二磁铁的长度比卡槽的长度长，且两个第二磁铁之间的最大距离比两个第二磁铁之间的吸引力小。

在一实施例中，所述第二通孔的数量为六到八个，且六到八个第二通孔等间距开设在活动腔室的两侧内壁上。

本实用新型的有益效果：通过法兰主体、连接孔、消声器主体、固定板和排气管相配合，消声器主体和排气管均通过法兰主体进行连接，通过嵌入槽、固定块、矩形块、弧形块、第一通孔、推板、第一磁铁、活动腔室、第二通孔、第二磁铁、卡槽和限位块相配合，通过推板带动第一磁体移动就可以使得第二磁铁卡入卡槽内，从而可以使得排气管固定安装在法兰主体上开设的连接孔内。

本实用新型中，通过移动固定块，使得两个固定块带动弧形块卡住排气管，然后推动推板，使得推板带动第一磁铁向上移动，并使得第二通孔内的第二磁铁卡入卡槽内，从而使得排气管固定安装在法兰主体上开设的连接孔内。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车消声器连接法兰的结构剖视图；

图2为本实用新型汽车消声器连接法兰中固定块的局部侧视图；

图3为本实用新型汽车消声器连接法兰的A部分结构放大图；

图中：1-法兰主体、2-连接孔、3-消声器主体、4-固定板、5-排气管、6-嵌入槽、7-固定块、8-矩形块、9-弧形块、10-第一通孔、11-推板、12-第一磁铁、13-活动腔室、14-第二通孔、15-第二磁铁、16-卡槽、17-限位块。

具体实施方式

在详细描述实施例之前，应该理解的是，本实用新型不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本实用新型可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本实用新型并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：汽车消声器连接法兰，包括法兰主体1，法兰主体1的上开设有连接孔2，连接孔2的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个固定板4，固定板4的一侧焊接有消声器主体3，连接孔2内设有排气管5，且排气管5的一端贯穿固定板4并延伸至消声器主体3的内部，连接孔2的顶部内壁和底部内壁上均开设有嵌入槽6，嵌入槽6内滑动安装有固定块7，两个固定块7相互靠近的一侧均延伸至连接孔2内并焊接有矩形块8，两个矩形块8的两侧均焊接有弧形块9，固定块7上设有活动腔室13，两个固定块7上均开设有第一通孔10，且第一通孔10与活动腔室13相连通，第一通孔10内滑动安装有推板11，两个推板11相互远离的一侧均固定安装有第一磁铁12，且第一磁铁12位于活动腔室13内，活动腔室13的两侧内壁上均开设有多个第二通孔14，第二通孔14内滑动安装有第二磁铁15，嵌入槽6的两侧内壁上均开设有多个与第二通孔14相对应的卡槽16，且卡槽16与第二磁铁15相适配，固定板4的一侧开设有第三通孔，且第三通孔的内壁上设有密封圈，排气管5通过密封圈与固定板4活动连接，弧形块9的内壁设有橡胶圈，且弧形块9通过橡胶圈与排气管5的外侧紧密接触，位于同一水平面的两个第二磁铁15相互靠近的一侧相互吸引，且第一磁铁12与同一水平面上的两个第二磁铁15相互排斥，第二通孔14的顶部内壁和底部内壁上均焊接有限位块17，且两个限位块17均与第二磁铁15相接触，第二磁铁15的长度比卡槽16的长度长，且两个第二磁铁15之间的最大距离比两个第二磁铁15之间的吸引力小，第二通孔14的数量为六到八个，且六到八个第二通孔14等间距开设在活动腔室13的两侧内壁上，通过法兰主体1、连接孔2、消声器主体3、固定板4和排气管5相配合，消声器主体3和排气管5均通过法兰主体1进行连接，通过嵌入槽6、固定块7、矩形块8、弧形块9、第一通孔10、推板11、第一磁铁12、活动腔室13、第二通孔14、第二磁铁15、卡槽16和限位块17相配合，通过推板11带动第一磁体12移动就可以使得第二磁铁15卡入卡槽16内，从而可以使得排气管5固定安装在法兰主体1上开设的连接孔2内，本实用新型中，通过移动固定块7，使得两个固定块7带动弧形块9卡住排气管5，然后推动推板11，使得推板11带动第一磁铁12向上移动，并使得第二通孔14内的第二磁铁15卡入卡槽16内，从而使得排气管5固定安装在法兰主体1上开设的连接孔2内。

具体实施方式：在对汽车排气管进行安装消声器时，先将消声器主体3通过固定板4固定焊接在法兰主体1上开设的连接孔2内，然后将法兰主体1连接在排气管5上，并使得排气管5延伸至消声器主体3的内部，然后拉动两个固定块7相互靠近，两个固定块7就会带动弧形块9相互靠近，并使得弧形块9卡在排气管5的外侧，对排气管5起到固定的作用，然后推动推板11，使得推板11在第一通孔10内滑动，并使得推板11上的第一磁铁12在活动腔室13内进行移动，当两个第一磁铁12相互远离时，就会使得第一磁铁12位于多个第二通孔14之间，当第一磁铁12位于多个第二通孔14之间时，第二通孔14内的第二磁铁15就会受到第一磁铁12的影响，从而相相反的方向进行移动，直至第二磁铁15卡进卡槽16内，从而使得固定块7固定住，并使得两个弧形块9完成对排气管5的固定。

本文所描述的概念在不偏离其精神和特性的情况下可以实施成其它形式。所公开的具体实施例应被视为例示性而不是限制性的。因此，本实用新型的范围是由所附的权利要求，而不是根据之前的这些描述进行确定。在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应属于这些权利要求的范围。