本发明涉及汽车尾气环保领域，特别是一种汽车尾气过滤装置。
背景技术：
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
随着生活水平的不断进步，汽车已经广泛地成为人们外出的代步交通工具，随着汽车数量的增多，汽车尾气对环境带来的影响也越来越明显，尾气排放物中主要含有CO、碳氢化合物、NOX、PM粒子物质，含有污染环境的粉尘和有害成份。现有的一些车辆也会安装尾气处理装置，但是尾气过滤装置的使用效果不是很好，散热效果差，影响尾气过滤装置的使用寿命。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车尾气过滤装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车尾气过滤装置。包括连接口、集气仓、过滤仓和排放口，所述连接口设置为圆形，连接口右端连接集气仓，集气仓右端连接导气管A，导气管A连接过滤仓前端，过滤仓后端连接导气管B，导气管B右端连接排放口；
所述连接口、集气仓和过滤仓外侧设置有隔热套圈；所述过滤仓设置为圆筒状，所述过滤仓内部设置有交叉安装的吸附板，所述过滤仓外侧设置有冷却层。
进一步的，所述连接口尺寸大小与汽车排气筒横街面积尺寸大小相同。
进一步的，所述隔热套圈连接集气仓位置处设置有凸起结构A，所述凸起结构A镶嵌在集气仓和过滤仓连接处。
进一步的，所述冷却层尾部设置有凸起结构B，凸起结构B镶嵌在隔热套圈中。
进一步的，所述排放口设置为喇叭状，左侧开口完全与导气管B连接，右侧出口大小为左侧进口尺寸一半。
进一步的，所述排放口右侧还连接有L形排放通道，所述L形排放通道尾端出口指向地面。
进一步的，所述L形排放通道尾部还连接扇形出口。
进一步的，所述吸附板包括活性炭吸附板和HEAP吸附板，所述两种吸附板交叉设置。
进一步的，所述隔热套圈和过滤仓连接方式为镶嵌连接，能够随时拆卸。
本发明具有以下优点：对尾气的处理效果好，而且还具有很好的散热功能，延长过滤装置的使用寿命，活性炭吸附和HEAP吸附交叉作用，提高尾气过滤效率，提高尾气过滤的质量。
附图说明
图1 为本发明的结构示意图；
图中：1-连接口，2-凸起结构A，3-隔热套圈，4-冷却层，5-凸起结构B，6-排放口，7-L形排放通道，8-扇形出口，9-导气管B，10-过滤仓，11-吸附板，12-导气管A，13-集气仓。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种汽车尾气过滤装置，它包括连接口1、集气仓13、过滤仓10和排放口6，所述连接口1设置为圆形，连接口1右端连接集气仓13，集气仓13右端连接导气管A12，导气管A12连接过滤仓10前端，过滤仓10后端连接导气管B9，导气管B9右端连接排放口6；所述连接口1、集气仓13和过滤仓10外侧设置有隔热套圈3；所述过滤仓10设置为圆筒状，所述过滤仓10内部设置有交叉安装的吸附板11，所述过滤仓10外侧设置有冷却层4。
所述连接口1尺寸大小与汽车排气筒横街面积尺寸大小相同。所述隔热套圈3连接集气仓13位置处设置有凸起结构A2，所述凸起结构A2镶嵌在集气仓13和过滤仓10连接处。所述冷却层4尾部设置有凸起结构B5，凸起结构B5镶嵌在隔热套圈3中。所述排放口6设置为喇叭状，左侧开口完全与导气管B9连接，右侧出口大小为左侧进口尺寸一半。
所述排放口6右侧还连接有L形排放通道7，所述L形排放通道7尾端出口指向地面。所述L形排放通道7尾部还连接扇形出口8。所述吸附板11包括活性炭吸附板和HEAP吸附板，所述两种吸附板交叉设置。所述隔热套圈3和过滤仓10连接方式为镶嵌连接，能够随时拆卸。
本发明的工作过程如下：将整个装置安装在汽车尾气排气口处，汽车尾气通过连接口1进入到集气仓13，集气仓13内尾气通过导气管A12进入到过滤仓10，设置在过滤仓10内部的吸附板11对尾气进行处理，吸附尾气中的氮氧化物和硫化物，通过排放口6排出。
优选的，设置在排放口6上面的L形排放通道7控制气体排放方向为地面。