1.一种新型气缸盖罩内置油气分离系统，其特征在于，包括：
盖罩本体；
迷宫腔体，其设置在所述盖罩本体的一侧，所述迷宫腔体的一端设置有出气端；该迷宫腔体内设有滤孔板、迂回式整流结构和隔板，所述迂回式整流结构均包括：在迷宫腔体的两侧腔壁上凸出设有的间隔布置的挡板，迷宫腔体的一侧腔壁上的挡板端部与其另一侧腔壁相适应，两侧腔壁上的挡板相互咬合布置并形成迂回式整流通道；所述滤孔板设置在迷宫腔体的出气端，精滤孔板设置在迂回式整流结构的下游，所述隔板设置在精滤孔板的下游，其开设有油气过口和油气滑槽；
前底盖，其盖设在所述迷宫腔体的底部的前侧，该前底盖的一端具有入口孔板，该入口孔板呈矩形矩阵开设有多个入口通孔，用于对油气进行初次过滤；所述前底盖的中部设有向下凹陷的第一回油斜槽，该第一回油斜槽的底部设有与发动机内腔连通的第一回油管；以及
后底盖，其盖设在所述迷宫腔体的底部的后侧，该后底盖的中部设置有向下凹陷的第二回油斜槽，该第二回油斜槽的底部设有第二回油管。
2.根据权利要求1所述的新型气缸盖罩内置油气分离系统，其特征在于，所述挡板与相对一侧的迷宫腔体腔壁的距离为腔体宽度的四分之一至三分之一，相邻两个挡板之间的间隔为腔体宽度的三分之一至三分之二。
3.根据权利要求1所述的新型气缸盖罩内置油气分离系统，其特征在于，所述滤孔板开设有多个粗滤通孔，多个粗滤通孔呈矩形矩阵布设。
4.根据权利要求1所述的新型气缸盖罩内置油气分离系统，其特征在于，所述第一回油管的下部设置有回油弯管。