本实用新型涉及发动机气缸领域，具体涉及一种发动机组合式气缸。
背景技术：
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。气缸体即发动机的主体，发动机的主体将气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支撑骨架，气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。组合式气缸一般由铝质气缸头和钢质气缸筒通过过盈配合连接而成，组合气缸工作时，连接位置通过密封胶进行密封，气缸工作时，承受高温燃气的压力，气缸密封位置容易出现间隙，造成燃气的泄露，甚至影响发动机的正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机组合式气缸。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种发动机组合式气缸，包括气缸头、连接块、定位凸缘和气缸筒，所述气缸头的下端设置有所述连接块，所述连接块的下端设置有所述定位凸缘，所述定位凸缘的下端设置有所述气缸筒，所述连接块上设置有安装槽，所述安装槽中设置有密封圈，所述定位凸缘的外侧设置有支撑架，所述支撑架的外侧设置有冷却箱，所述气缸筒的外壁上设置有循环水管，所述循环水管的上端设置有进水管，所述循环水管的下端设置有回水管，所述回水管上设置有电磁阀，所述气缸筒上设置有温度传感器，所述冷却箱的外侧设置有安装板，所述安装板上设置有控制盒，所述控制盒上设置有报警器，所述安装板上设置有固定螺钉，所述控制盒的下方设置有散热片，所述控制盒内设置有控制板，所述控制板的一侧设置有信号接收器，所述信号接收器的下方设置有处理器。
上述结构中，所述气缸筒的上端设置有所述定位凸缘和所述连接块，所述定位凸缘和所述连接块为整体设计，所述定位凸缘与所述气缸筒之间通过焊接固定，所述连接块与所述气缸头之间通过螺纹连接，螺纹连接位置设置有密封胶，且所述连接块的所述安装槽中设置有所述密封圈，确保所述气缸头与所述气缸筒连接的密封效果，气缸工作过程中，所述气缸筒内温度升高，容易导致密封胶融化，影响密封效果，所述气缸筒外侧设置的所述温度传感器用于检测所述气缸筒的温度，当所述气缸筒的温度较高时，所述温度传感器将信号传递给所述控制盒，所述控制盒控制所述进水管和所述回水管上的所述电磁阀打开，通过循环水对所述气缸筒进行快速降温，避免所述气缸头与所述气缸筒连接的密封胶融化，确保密封效果，避免发动机高温工作影响使用寿命，当水循环装置出现故障，所述气缸筒持续高温时，所述控制盒控制所述报警器发出故障警报，进行及时维修。
为了进一步提高组合式气缸的使用效果，所述气缸头与所述连接块之间通过螺纹密封连接，所述密封圈为硅胶材质。
为了进一步提高组合式气缸的使用效果，所述循环水管为螺旋排布，所述进水管和所述回水管上均设置有所述电磁阀。
为了进一步提高组合式气缸的使用效果，所述支撑架与所述冷却箱之间通过焊接固定，所述支撑架与所述定位凸缘之间通过螺钉固定连接。
为了进一步提高组合式气缸的使用效果，所述温度传感器通过螺钉固定安装在所述气缸筒上，所述温度传感器与所述控制盒之间通过信号线连接。
为了进一步提高组合式气缸的使用效果，所述安装板通过所述固定螺钉与所述冷却箱固定连接，所述报警器通过螺钉固定安装在所述控制盒上。
为了进一步提高组合式气缸的使用效果，所述控制板、所述信号接收器和所述处理器通过螺钉固定安装在所述控制盒的内部。
有益效果在于：本实用新型为组合式设计，维修、维护方便，气缸筒与气缸头的连接位置设置有密封胶，确保气缸整体的密封效果，气缸外侧设置有冷却装置，避免气缸高温工作，可以有效的延长发动机的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述一种发动机组合式气缸的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种发动机组合式气缸中冷却箱的外部示意图；
图3是本实用新型所述一种发动机组合式气缸的控制盒示意图。
附图标记说明如下：
1、气缸头；2、连接块；3、定位凸缘；4、气缸筒；5、冷却箱；6、电磁阀；7、回水管；8、温度传感器；9、进水管；10、支撑架；11、密封圈；12、安装槽；13、安装板；14、控制盒；15、报警器；16、散热片；17、固定螺钉；18、控制板；19、信号接收器；20、处理器；21、循环水管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种发动机组合式气缸，包括气缸头1、连接块2、定位凸缘3和气缸筒4，气缸头1的下端设置有连接块2，连接块2的下端设置有定位凸缘3，定位凸缘3的下端设置有气缸筒4，连接块2上设置有安装槽12，安装槽12中设置有密封圈11，定位凸缘3的外侧设置有支撑架10，支撑架10的外侧设置有冷却箱5，气缸筒4的外壁上设置有循环水管21，循环水管21的上端设置有进水管9，循环水管21的下端设置有回水管7，回水管7上设置有电磁阀6，气缸筒4上设置有温度传感器8，冷却箱5的外侧设置有安装板13，安装板13上设置有控制盒14，控制盒14上设置有报警器15，安装板13上设置有固定螺钉17，控制盒14的下方设置有散热片16，控制盒14内设置有控制板18，控制板18的一侧设置有信号接收器19，信号接收器19的下方设置有处理器20。
上述结构中，气缸筒4的上端设置有定位凸缘3和连接块2，定位凸缘3和连接块2为整体设计，定位凸缘3与气缸筒4之间通过焊接固定，连接块2与气缸头1之间通过螺纹连接，螺纹连接位置设置有密封胶，且连接块2的安装槽12中设置有密封圈11，确保气缸头1与气缸筒4连接的密封效果，气缸工作过程中，气缸筒4内温度升高，容易导致密封胶融化，影响密封效果，气缸筒4外侧设置的温度传感器8用于检测气缸筒4的温度，当气缸筒4的温度较高时，温度传感器8将信号传递给控制盒14，控制盒14控制进水管9和回水管7上的电磁阀6打开，通过循环水对气缸筒4进行快速降温，避免气缸头1与气缸筒4连接的密封胶融化，确保密封效果，避免发动机高温工作影响使用寿命，当水循环装置出现故障，气缸筒4持续高温时，控制盒14控制报警器15发出故障警报，进行及时维修。
为了进一步提高组合式气缸的使用效果，气缸头1与连接块2之间通过螺纹密封连接，密封圈11为硅胶材质，循环水管21为螺旋排布，进水管9和回水管7上均设置有电磁阀6，支撑架10与冷却箱5之间通过焊接固定，支撑架10与定位凸缘3之间通过螺钉固定连接，温度传感器8通过螺钉固定安装在气缸筒4上，温度传感器8与控制盒14之间通过信号线连接，安装板13通过固定螺钉17与冷却箱5固定连接，报警器15通过螺钉固定安装在控制盒14上，控制板18、信号接收器19和处理器20通过螺钉固定安装在控制盒14的内部。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。