1.一种引擎活塞结构，设置于一压缩比10.5以上的引擎总成内，该引擎总成包括有一汽缸体、一汽缸头、一曲柄轴总成及一连杆，该汽缸头设置于该汽缸体上，该连杆驱动该曲柄轴总成转动，其特征在于，该引擎活塞结构包括有：
一活塞头，包括有一肩部及一凹部，该肩部是环绕形成于该凹部的周围并完整包围该凹部，该凹部内形成二进气阀让槽及二排气阀让槽，该二进气阀让槽及该二排气阀让槽完全整合于该凹部之内，且该凹部的底面平行该汽缸体及该汽缸头的结合面；
一安装部，与该活塞头连接并位于该活塞头的下方；以及
一活塞销，设置于该安装部内，该连杆的两端分别连接该活塞销及该曲柄轴总成。
2.如权利要求1所述的引擎活塞结构，其特征在于，围绕该凹部形成一第一轮廓线，该第一轮廓线为封闭圆滑曲线，且该第一轮廓线邻近该二进气阀让槽侧的宽度大于邻近该二排气阀让槽侧的宽度。
3.如权利要求2所述的引擎活塞结构，其特征在于，该汽缸头形成一燃烧腔室，该燃烧腔室正投影于该活塞头上形成一第二轮廓线，该第二轮廓线位于该第一轮廓线之内。
4.如权利要求3所述的引擎活塞结构，其特征在于，该汽缸头在环绕该燃烧腔室的周围形成一对应该活塞头的挤压面，且该挤压面平行该汽缸体及该汽缸头的结合面。
5.如权利要求4所述的引擎活塞结构，其特征在于，当该活塞头位于上死点位置时，该挤压面与该肩部的间隙是介于0.8mm至2.5mm之间。
6.如权利要求1所述的引擎活塞结构，其特征在于，该凹部的底面在结构转折后与该肩部连接，且结构转折处呈现一圆角结构。
7.如权利要求6所述的引擎活塞结构，其特征在于，该圆角结构邻近该二进气阀让槽及该二排气阀让槽处的圆角是小于远离该二进气阀让槽及该二排气阀让槽处的圆角，且该圆角结构的圆角变化为连续且平滑的。
8.如权利要求1所述的引擎活塞结构，其特征在于，该肩部与该凹部的底面的高度差是介于1.5mm至3.5mm之间。
9.如权利要求1所述的引擎活塞结构，其特征在于，该引擎总成更包括二进气阀及二排气阀，该二进气阀分别对应该二进气阀让槽，该二排气阀是分别对应该二排气阀让槽，该每一进气阀包括一进气阀杆部及一进气阀阀部，该每一排气阀包括一排气阀杆部及一排气阀阀部，该汽缸体形成一汽缸中心线，该进气阀杆部与该汽缸中心线的夹角角度是小于或等于20度，该排气阀杆部与该汽缸中心线的夹角角度是小于或等于20度。
10.如权利要求9所述的引擎活塞结构，其特征在于，该每一进气阀阀部的直径为D，该二进气阀阀部之间距为P，该汽缸体的汽缸内径为B，其满足下列关系：(D+P)/B≦0.8。