本实用新型涉及节能减排技术领域，具体为一种节能减排设备。
背景技术：
随着社会的进步，人们对环保也是逐渐的重视起来，汽车的使用方便了人们的日常生活，但是同时也带来的环境方便的污染，汽车的汽油加热装置对汽油的使用率有着重要关系，但是目前汽车使用的汽油加热装置仍然存在不足，比如大多数汽车的汽油加热装置对汽油加热温度较低，汽油无法充分的燃烧，造成汽油利用率较低，大多数汽车的汽油加热装置在汽油燃烧之前没有进行过滤，汽油内含有在的杂质无法燃烧，对汽油加热装置造成堵塞，影响汽油的正常供给，本实用新型的目的在于提供一种节能减排设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种节能减排设备，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车的汽油加热装置对汽油无法充分的燃烧，造成汽油利用率较低，大多数汽车的汽油加热装置容易被汽油内含有的杂质造成堵塞，影响汽油的正常供给的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能减排设备，包括输油管、分散箱和加热仓，所述输油管的左端设置有进油口，且进油口的右侧设置有第一过滤网，所述第一过滤网的右侧设置有第二过滤网，且第二过滤网的右侧设置有抽油泵，所述分散箱位于输油管的右端，且分散箱的内侧设置有打散扇，所述打散扇的右侧设置有喷头，且喷头的表面设置有孔洞，所述加热仓位于分散箱的右端，且加热仓的外侧安装有保温层，所述加热仓的内侧安装有加热片，且加热仓的右端设置有出油口。
优选的，所述第一过滤网与第二过滤网平行设置，且第一过滤网的目数小于第二过滤网的目数。
优选的，所述分散箱的横截面呈梯形结构，且分散箱与喷头的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述打散扇设置有3个，且打散扇在分散箱内等间距分布。
优选的，所述孔洞在喷头的表面均匀分布，且喷头呈曲面结构。
优选的，所述加热片呈“*”型结构，且加热片与加热仓构成拆卸结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该节能减排设备，解决了大多数汽车的汽油加热装置对汽油无法充分的燃烧，造成汽油利用率较低，解决了大多数汽车的汽油加热装置容易被汽油内含有的杂质造成堵塞，影响汽油的正常供给的问题；
1、设置了喷头，喷头呈曲面结构，且喷头的表面设置有孔洞，使分散箱内的汽油进入加热仓后分散的更加均匀，同时设置了呈“*”型结构的加热棒，使加热仓内的温度更加均匀，进而使汽油被加热到能够更加充分利用的温度，从而提高了汽油的利用率；
2、设置了第一过滤网和第二过滤网，通过第一过滤网和第二过滤网对汽油加热之前进行过滤，避免了杂质对汽油加热装置造成堵塞造成汽油供给不足的问题；
3、设置了保温层，通过保温层的作用，避免了加热仓内部的热量流失，从而减少了加热片的热量供应，降低了能源的损耗。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型加热仓左视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、输油管；2、进油口；3、第一过滤网；4、第二过滤网；5、抽油泵；6、分散箱；7、打散扇；8、喷头；9、孔洞；10、加热仓；11、保温层；12、加热片；13、出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种节能减排设备，包括输油管1、进油口2、第一过滤网3，第二过滤网4、抽油泵5、分散箱6、打散扇7、喷头8、孔洞9、加热仓10、保温层11、加热片12和出油口13，输油管1的左端设置有进油口2，且进油口2的右侧设置有第一过滤网3，第一过滤网3与第二过滤网4平行设置，且第一过滤网3的目数小于第二过滤网4的目数，对杂质进行分层过滤，避免出现堵塞现象，第一过滤网3的右侧设置有第二过滤网4，且第二过滤网4的右侧设置有抽油泵5，分散箱6位于输油管1的右端，且分散箱6的内侧设置有打散扇7，分散箱6的横截面呈梯形结构，且分散箱6与喷头8的连接方式为螺纹连接，增加了分散箱6与喷头8连接处的密封性，打散扇7设置有3个，且打散扇7在分散箱6内等间距分布，保证了汽油在分散箱6能够被充分的分开，打散扇7的右侧设置有喷头8，且喷头8的表面设置有孔洞9，孔洞9在喷头8的表面均匀分布，且喷头8呈曲面结构，使汽油进入加热仓10时更加的分散，加热仓10位于分散箱6的右端，且加热仓10的外侧安装有保温层11，加热仓10的内侧安装有加热片12，且加热仓10的右端设置有出油口13，加热片12呈“*”型结构，且加热片12与加热仓10构成拆卸结构，方便了加热片12的检测维修。
工作原理：在使用该节能减排设备时，首先将第一过滤网3和第二过滤网4依次从左向右安装在输油管1内，保证了从进油口2进入输油管1的汽油得到充分的过滤，通过抽油泵5的作用将输油管1内的汽油输送到分散箱6内，通过打散扇7将分散箱6的汽油进行分散，汽油通过喷头8表面的孔洞9进入到加热仓10内，通过孔洞9的作用使汽油进入加热仓10内时分散的更加均匀，通过加热片12使加热仓10内保持在一定的温度，加热片12呈“*”型结构，保证了加热仓10的温度更加均匀，保温层11粘贴在加热仓10的外表面，避免了加热仓10内的热量流失造成的能量浪费，加热均匀的汽油通过出油口13排出被燃烧利用，这就是该节能减排设备的工作原理。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。