一种高承载齿轮式泵马达的制作方法

本实用新型涉及马达设备技术领域，具体来说，涉及一种高承载齿轮式泵马达。

背景技术：

目前，国内使用的油泵大多由电机传递动力，或用液压马达的输出轴连接油泵的输入轴来传递动力，这样不但结构复杂，而且可靠性也差，使用起来很不方便。

根据专利号CN03250999.5所公开的一种泵马达，该泵马达由于将液压马达和油泵在结构上用一个连接体使它们有机地结合起来，大大地缩小了整体结构尺寸；由于将液压马达的主动齿轮和油泵的主动齿轮安装同一个通轴上，不但简化了结构而且解决了液压马达和油泵的输出输入的连接问题；另外具有制造成本低，使用方便和可靠性好的优点。但是，该泵马达只使用一个通轴，承载性较差。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种高承载齿轮式泵马达，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种高承载齿轮式泵马达，包括法兰、缸体、齿轮轴组和密封组件，其中，所述齿轮轴组位于所述缸体与所述法兰之间，且所述齿轮轴组的一端与所述缸体内的部件连接，所述齿轮轴组的另一端贯穿并延伸至所述法兰的另一侧，另外，所述密封组件位于所述齿轮轴组的两侧并分别与所述缸体以及所述法兰连接，所述述缸体与所述法兰通过螺栓固定，所述法兰的一侧设置有垫片，此外，所述缸体的顶部设置有过滤器，所述过滤器上套设有马达盖，所述缸体的一侧设置有电流阀，所述电流阀上套设有派克线圈，所述缸体的位于所述电流阀相反的一侧设置有油塞一和压力传感器，所述油塞一位于所述缸体内的一端设置有止回阀，所述压力传感器与所述油塞一连接，所述缸体的底部设置有膨胀塞和油塞二。

进一步的，所述密封组件由齿轮隔套、密封垫片、套管和密封O型圈构成，其中，所述齿轮轴组的两端均套设有齿轮隔套和套管，所述密封垫片位于两个所述齿轮隔套相反的一侧，另外，所述密封O型圈设置在所述法兰和所述缸体之间。

进一步的，所述齿轮隔套与所述密封垫片之间设置有末端封条和中部封条。

进一步的，所述法兰与所述缸体之间设置有若干个定位销。

进一步的，所述齿轮轴组的由长轴、短轴和两个齿轮构成，其中，长轴为输出轴，短轴为转动轴。

进一步的，所述法兰内设置有套设在所述齿轮轴组上的唇形密封圈，所述唇形密封圈的一侧设置有固定环。

本实用新型提供了一种高承载齿轮式泵马达，有益效果如下：

(1)、本实用新型通过设置长轴和短轴构成的齿轮轴组，在相同的油压下，泵马达的齿轮轴组承载的扭矩力更大，增加了齿轮轴组的承载性，从而增加泵马达的性能。

(2)、本实用新型通过设置密封垫片、有效的保证了马达的密封性；通过设置密封O型圈，则增加了法兰与缸体安装的紧密封以及密封性。

(3)、本实用新型通过设置末端封条和中部封条，方便将密封垫片固定在齿轮隔套上；通过设置定位销，用于增加法兰与缸体安装后的稳定性，并增加安装时位置的准确性；通过设置唇形密封圈，增加法兰与齿轮轴组之间的密封性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种高承载齿轮式泵马达的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的一种高承载齿轮式泵马达的齿轮轴组和密封组件以及过滤器的安装结构示意图；

图3是图2中A部位的放大图；

图4是根据本实用新型实施例的一种高承载齿轮式泵马达的螺栓的安装结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种高承载齿轮式泵马达的法兰和缸体以及马达盖的安装结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的一种高承载齿轮式泵马达的缸体连接部件的安装结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的一种高承载齿轮式泵马达的垫片的安装结构示意图。

图中：

1、法兰；2、缸体；3、齿轮轴组；4、套管；5、马达盖；6、螺栓；7、定位销；8、齿轮隔套；9、油塞一；10、膨胀塞；11、固定环；12、过滤器；13、密封O型圈；14、末端封条；15、中部封条；16、密封垫片；17、唇形密封圈；18、派克线圈；19、电流阀；20、止回阀；21、压力传感器；22、油塞二；23、垫片。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种高承载齿轮式泵马达。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-7所示，根据本实用新型实施例的一种高承载齿轮式泵马达，包括法兰1、缸体2、齿轮轴组3和密封组件，其中，所述齿轮轴组3位于所述缸体2与所述法兰1之间，且所述齿轮轴组3的一端与所述缸体2内的部件连接，所述齿轮轴组3的另一端贯穿并延伸至所述法兰1的另一侧，另外，所述密封组件位于所述齿轮轴组3的两侧并分别与所述缸体2以及所述法兰1连接，所述述缸体2与所述法兰1通过螺栓6固定，所述法兰1的一侧设置有垫片23，此外，所述缸体2的顶部设置有过滤器12，所述过滤器12上套设有马达盖5，所述缸体2的一侧设置有电流阀19，所述电流阀19上套设有派克线圈18，所述缸体2的位于所述电流阀19相反的一侧设置有油塞一9和压力传感器21，所述油塞一9位于所述缸体2内的一端设置有止回阀20，所述压力传感器21与所述油塞一9连接，所述缸体2的底部设置有膨胀塞10和油塞二22。

在一个实施例中，对于上述密封组件来说，所述密封组件由齿轮隔套8、密封垫片16、套管4和密封O型圈13构成，其中，所述齿轮轴组3的两端均套设有齿轮隔套8和套管4，所述密封垫片16位于两个所述齿轮隔套8相反的一侧，另外，所述密封O型圈设置在所述法兰1和所述缸体2之间，密封垫片16有效的保证了马达的密封性，密封O型圈13则增加了法兰1与缸体2安装的紧密封以及密封性。实际应用中，密封垫片16可以使用具有较高的弹性无石棉垫片，在提高密封性的同时减少齿轮轴组3转动时的摩擦力。

在一个实施例中，对于上述齿轮隔套8和密封垫片16来说，所述齿轮隔套8与所述密封垫片16之间设置有末端封条14和中部封条15，方便将密封垫片16固定在齿轮隔套8上。实际应用中，末端封条14和中部封条15扣合在齿轮隔套8上。

在一个实施例中，对于上述法兰1和缸体2来说，所述法兰1与所述缸体2之间设置有若干个定位销7，用于增加法兰1与缸体2安装后的稳定性，并增加安装时位置的准确性。实际应用中，定位销7的两端设置为锥形结构，方便插入。

在一个实施例中，对于上述齿轮轴组3来说，所述齿轮轴组3的由长轴、短轴和两个齿轮构成，其中，长轴为输出轴，短轴为转动轴，长轴和短轴的设置增加了齿轮轴组3的承载性，从而增加马达转动的性能。实际应用中，两个齿轮尺寸规格相同，长轴和短轴位于齿轮套设处的直径相等。

在一个实施例中，对于上述法兰1来说，所述法兰1内设置有套设在所述齿轮轴组3上的唇形密封圈17，所述唇形密封圈17的一侧设置有固定环11，唇形密封圈17的设置增加法兰1与齿轮轴组3之间的密封性。实际应用中，唇形密封圈17为橡胶材质且具有较高的弹性，减小齿轮轴组3转动时产生的摩擦。

工作原理：当马达端输入压力油时，马达驱动齿轮轴组3中的长轴和短轴同时转动，当长轴受到的扭矩较大时，短轴通过齿轮补偿长轴的转动力，使得在相同的油压下，泵马达的齿轮轴组3能承载的扭矩更大。

本实用新型的有益效果为：通过设置长轴和短轴构成的齿轮轴组3，在相同的油压下，泵马达的齿轮轴组3承载的扭矩力更大，增加了齿轮轴组3的承载性，从而增加泵马达的性能；通过设置密封垫片16、有效的保证了马达的密封性；通过设置密封O型圈13，则增加了法兰1与缸体2安装的紧密封以及密封性；通过设置末端封条14和中部封条15，方便将密封垫片16固定在齿轮隔套8上；通过设置定位销7，用于增加法兰1与缸体2安装后的稳定性，并增加安装时位置的准确性；通过设置唇形密封圈17，增加法兰1与齿轮轴组3之间的密封性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。