风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组的制作方法

本实用新型涉及一种风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组。

背景技术：

在直驱风力发电机组中，机舱罩的前端面法兰和发电机外壳的后端面法兰可配合形成密封结构，以防止雨水进入，保证机舱内的温度和湿度环境。为了保证这种密封性，需要确保机舱罩的前端面法兰的垂直度，由于机舱罩固定在机舱平台上，因此，机舱罩的前端面与机舱平台之间存在相对固定的角度关系，也就是说，机舱平台的水平度直接影响到机舱罩的前端面的垂直度，间接地影响了机舱罩和发电机外壳之间的密封性，因此，可通过调节机舱平台的水平度来确保机舱罩的前端面的垂直度。

目前，对于机舱平台的调平方法，一般采用卷尺来实现，具体来说，在调平过程中，通过用卷尺分别测量机舱平台的前法兰和后法兰到地面的距离判断水平度，然后通过使用扳手等调整机舱平台的前后连接钢索到中间竖梁的伸长量，使得卷尺测量的前后距离一致，从而实现机舱平台的调平。

然而，在上述过程中，首先，在测量过程中，由于测量机舱平台的前后法兰到地面的距离来判断水平度的方法受到地面水平度、人员、测量工具(例如，卷尺)误差等的影响，为最后的测量结果带来累积误差，导致测量结果不准确；其次，在调平时，操作人员使用扳手紧固力矩，需要凭经验判断是否调平，或者通过反复测量判断是否还需要继续紧固力矩，在这个过程中，操作误差大，生产效率低。

技术实现要素：

为了解决上述测量结果不准确、调平误差大且效率低的问题，本实用新型提供一种风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组。

本实用新型的一方面提供一种风力发电机组的机舱调平装置，风力发电机组的机舱包括机舱平台，并且还包括平台连接索和竖梁，竖梁设置在机舱平台上，平台连接索的一端连接到竖梁的顶部，平台连接索的另一端连接到机舱平台，机舱调平装置包括测量装置和调节装置，测量装置包括设置在机舱平台上的水平仪，调节装置连接到平台连接索以调节机舱平台的水平度。

优选地，测量装置还可包括沿着机舱平台的长度方向设置在机舱平台上的支撑装置，水平仪可设置在支撑装置的中部。

优选地，支撑装置的两端可分别设置有连接部，连接部可连接到机舱平台的在长度方向上的两端。

优选地，支撑装置可具有拱形形状。

优选地，机舱调平装置还可包括控制装置，控制装置可电连接到测量装置和调节装置，控制装置可接收来自测量装置的信号，并根据所述信号控制调节装置，以调节机舱平台的水平度。

优选地，调节装置可包括连接到平台连接索的所述另一端的旋紧机构。

优选地，旋紧机构可为非可编程电动扳手或可编程电动扳手。

优选地，调节装置还可包括套筒，旋紧机构可通过套筒连接到平台连接索的所述另一端。

本实用新型的另一方面提供一种风力发电机组的机舱，机舱包括如上所述的风力发电机组的机舱调平装置。

本实用新型的另一方面提供一种风力发电机组，风力发电机组包括如上所述的风力发电机组的机舱。

根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组通过使用水平仪测量机舱平台的水平度，提高了生产效率且准确性高。

此外，根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组通过使用水平仪测量支撑装置的水平度，间接得到机舱平台的水平度，避免了由于地面水平度、人员操作、测量工具(卷尺)带来的测量误差。

此外，根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组可自动调平，实现了自动化和机电液一体化，简化了机舱装配过程中的调平工序，提高了生产效率和调平效果，提高了生产自动化水平，降低了人员劳动强度。

附图说明

图1是风力发电机组的机舱平台的示意图。

图2是根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置的测量装置的侧视图。

图3是根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置的测量装置的俯视图。

图4是根据本实用新型的包括控制装置的风力发电机组的机舱调平装置的示意图。

图5是根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置的测量装置的另一示例的侧视图。

图6和图7示出根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置安装在机舱平台上的示意图。

附图标号说明：

1：机舱平台，2：平台连接索，3：竖梁，4：连接法兰，10：测量装置，11：水平仪，12：支撑装置，13：连接部，20：调节装置，21：旋紧机构，22：液压站，23：连接油管，30：控制装置。

具体实施方式

现在将参照附图更全面的描述本实用新型的实施例，在附图中示出了本实用新型的示例性实施例。为了清楚地示出各部件的内部构造及连接关系，附图中的部分组件(例如，下面将描述的平台连接索2端部的连接螺栓)进行了省略示意。

参照图1，风力发电机组的机舱包括机舱平台1、平台连接索2和竖梁3，竖梁3设置在机舱平台1上，四个平台连接索2的一端固定连接到竖梁3，四个平台连接索2的另一端分别连接到机舱平台1的四个角部，以保持机舱平台1的稳定性。在调节机舱平台1的水平度的过程中，可使竖梁3固定不动，通过调节平台连接索2的张紧来调整机舱平台1的水平度。

根据本实用新型的实施例的风力发电机组的机舱调平装置可包括测量装置10和调节装置20，在测量和调平过程中，测量装置10用于测量机舱平台1的水平度，调节装置20可连接到平台连接索2，以调节机舱平台1的水平度。

如图2和图3所示，测量装置10可包括水平仪11，用于测量机舱平台1的水平度。水平仪11可以是电子水平仪或其他可输出信号的水平测量装置，但不限于此，例如，其也可以是诸如气泡水平仪的机械式水平仪，只要其能够测量出机舱平台1的水平度即可。

优选地，测量装置10还可包括支撑装置12，水平仪11可设置在支撑装置12的中部。支撑装置12可由刚性材料制成并具有长条形状。支撑装置12两端可分别设置有连接部13，连接部13连接到机舱平台1的在长度方向上的两端，使得支撑装置12的设置水平仪11的部分的水平度与机舱平台1的两端之间的水平度相同。如此，在机舱平台1的平台台面不平坦的情况下，可将支撑装置12的两端连接到机舱平台1的两端，从而支撑装置12的水平度可代表机舱平台1的水平度，水平仪11通过支撑装置12测得机舱平台1的水平度，使得在机舱平台的台面不平坦时也能精确测量机舱平台的水平度。

作为示例，支撑装置12两端的连接部13可形成为用于连接到机舱平台1的连接法兰4(即，前法兰和后法兰)的螺栓孔，在测量过程中通过紧固螺栓等紧固件将支撑装置12固定到机舱平台1上，并保证两端的紧固螺栓的预紧力一致。

此外，尽管图2中示出了支撑装置12为长条板状，但是在机舱平台1的台面上存在较高的突起时，支撑装置12也可形成为两端对称地向下弯折的拱形形状，以能够避免机舱平台1上的突起与水平仪11干涉，影响测量结果。如图5所示，支撑装置12整体上可呈梯形形状或矩形形状，但不限于此，只要确保支撑装置12的设置水平仪11的部分的水平度与机舱平台1的两端之间的水平度相同即可。

调节装置20可包括旋紧机构21，旋紧机构21可通过旋紧将平台连接索2的端部连接到机舱平台1的连接螺栓来调节平台连接索2的张紧，从而调整机舱平台1的水平度。然而，调节装置20的构造不限于此，其也可以通过其他方式进行调节，只要其可调节平台连接索2的张紧从而调整机舱平台1的水平度即可。作为示例，旋紧机构21可以是扳手等。在调平过程中，可根据测量装置10测得的水平度调节相应的平台连接索2的张紧，例如，可旋紧水平度偏低一侧的平台连接索2的连接螺栓对机舱平台1进行调平。如图4所示，旋紧机构21可为液压扳手，相应地，调节装置20还可包括液压站22和连接油管23，液压站22可通过连接油管23向液压扳手供油，但旋紧机构不限于此，其也可以是电动扳手等。

在旋紧机构21是扳手的情况下，调节装置20还可包括套筒(未示出)，以更便于旋紧机构21对连接螺栓的旋拧。具体来说，套筒能够固定套设在平台连接索2的连接螺栓上，旋紧机构21可连接到套筒，对套筒进行旋拧，从而实现对连接螺栓的旋拧。

在上面描述的风力发电机组的机舱调平装置中，可由操作人员根据测量装置10的测量结构手动控制调节装置20进行调平。然而，为了提高工作效率，根据本实用新型的实施例的风力发电机组的机舱调平装置还可包括控制装置30。如图4所示，控制装置30可通过信号电缆等通信连接到测量装置10和调节装置20，控制装置30接收来自测量装置10的测量信号，并根据该信号控制调节装置20调节机舱平台1的水平度。

具体来说，控制装置30可通过信号线缆分别连接的测量装置10和调节装置20，测量装置10可包括电子水平仪等可输出信号的水平测量装置，以在测量到机舱平台1的水平度后将测量结果发送到控制装置30，控制装置30根据测量结果将控制信号输入给连接到待调整的平台连接索2的调节装置20，从而调节平台连接索2的张紧量。

作为示例，控制装置30可以是包括控制电路板、可编程逻辑控制器(PLC)、外壳等的控制箱。

相应地，在包括控制装置30的情况下，旋紧机构可为可编程电动扳手，以能够通过控制装置30来控制。

下面将参照图6和图7具体描述使用上述根据本实用新型的机舱调平装置对风力发电机组的机舱平台进行调平的过程。图6是示出测量装置10设置在机舱平台1上的侧视图，图7是示出测量装置10设置在机舱平台1上的正视图。

首先，可通过螺栓将支撑装置12与机舱平台1的前后法兰连接，相对位置关系如图6和图7所示，支撑装置12可沿着机舱平台1的长度方向安装在机舱平台1的一侧上。

然后，可读取水平仪11的值。根据水平仪11的值，将调节装置20的旋紧机构21固定到位于水平度偏低一侧的平台连接索2的连接螺栓，在固定时，旋紧机构21可通过套筒固定到连接螺栓，以保证连接更牢靠。

接着，可将测量装置10和调节装置20分别通过信号线缆(例如，电缆)连接到控制装置30。测量装置10将测量信号输入控制装置30，控制装置30将控制信号传递到调节装置20，控制旋紧机构21旋拧连接螺栓。

作为示例，在调节装置20利用液压调节的情况下，水平仪11将测量信号输入控制装置30，控制装置30可将启动信号传递到调节装置20的液压站22，液压站22通过连接油管将液压油压入液压扳手，液压扳手启动，不断拧紧螺栓。待测量装置10的水平仪11的测量数据达到水平度的要求，控制装置30接收到满足水平度的测量数据，将停止信号传递给液压站22，液压站22停止向液压扳手提供动力，液压扳手停止工作，调平过程结束。

此外，在上述步骤中，可如上所述地先进行测量，再根据测量结果将调节装置20的旋紧机构21连接到待调节的一端的平台连接索2上，也可预先将两个旋紧机构21分别固定在待调平的一侧的两端的平台连接索2的连接螺栓上，并将测量装置10和调节装置20分别连接到控制装置30，以在测量装置10测得水平度的同时通过控制装置30控制相应的测量装置10的旋紧机构进行调平。

可利用上述机舱调平装置对机舱平台1的宽度方向上的两侧分别调平，整个调平过程减少了人员操作，并且在利用控制装置30进行控制的情况下，可根据实时测量信息进行调平，确保调平过程始终和测量过程闭环，降低了劳动强度，提高工作效率和准确度。

根据本实用新型的实施例，还可提供一种风力发电机组的机舱，该机舱包括如上所述的风力发电机组的机舱调平装置。

根据本实用新型的实施例，还可提供一种风力发电机组，该风力发电机组可包括具有如上所述的风力发电机组的机舱调平装置的机舱。

根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组通过使用水平仪测量机舱平台的水平度，提高了生产效率且准确性高。

此外，根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组通过使用水平仪测量支撑装置的水平度，间接得到机舱平台的水平度，避免了由于地面水平度、人员操作、测量工具(卷尺)带来的测量误差。

此外，根据本实用新型的风力发电机组的机舱调平装置、机舱及风力发电机组可自动调平，实现了自动化和机电液一体化，简化了机舱装配过程中的调平工序，提高了生产效率和调平效果，提高了生产自动化水平，降低了人员劳动强度。

虽然已经参照本实用新型的示例性实施例具体示出和描述了本实用新型，但是本领域普通技术人员应该理解，在不脱离由权利要求限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以对其进行形式和细节的各种改变。