一种减震效果好的航空发动机涡轮叶片的制作方法

本实用新型涉及涡轮叶片技术领域，具体为一种减震效果好的航空发动机涡轮叶片。

背景技术：

涡轮叶片是航空发动机中涡轮段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造。

现有的叶片在安装的一般用到螺钉安装，但是叶片高速旋转的时候，螺钉孔内部的螺纹会出现滑丝的状况，导致叶片会产生强烈的震动，因此急需一种减震效果好的装置能够减少叶片的震动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种减震效果好的航空发动机涡轮叶片，达到了叶片发生震动时，整个装置能够有效的减小叶片震动的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的航空发动机涡轮叶片，包括叶片、轮盘和减震机构，所述减震机构包括扭曲弹簧、减震弹簧、连接块、插杆、摩擦片一、放置板一、摩擦片二、放置板二、连接板一、连接板二和卡块，所述轮盘外壁与连接块侧壁连接，所述连接块远离轮盘的一侧开设有放置槽，所述叶片一端连接有连接板三，所述连接板三底部与插杆一端连接，所述插杆另一端贯穿放置槽槽口延伸至放置槽内部，所述插杆位于放置槽内部的一端与放置板二一侧连接，所述放置板二远离插杆的一侧与摩擦片二一侧粘接，所述放置槽槽壁与放置板一一侧连接，所述放置板一远离放置槽槽壁的一侧与摩擦片一一侧粘接，所述摩擦片一与摩擦片二互相靠近的两侧接触，所述放置槽槽壁与扭曲弹簧一端连接，所述扭曲弹簧另一端与连接板二一侧连接，所述连接板二远离扭曲弹簧的一侧与减震弹簧一端连接，所述减震 弹簧另一端与连接板一一侧连接，所述插杆外壁与卡块的一侧连接。

优选的，所述卡块的形状为半圆状，所述连接板一靠近卡块的一侧开设有夹紧槽，所述夹紧槽槽壁与卡块外壁接触。

优选的，所述放置槽内部设有两个连接板二和四个扭曲弹簧，任一所述连接板二侧壁的两个扭曲弹簧之间的夹角为一百二十度。

优选的，所述连接板三的长度大于放置槽槽口长度，所述连接板三远离叶片的一侧与连接块远离轮盘的一侧接触。

优选的，所述连接板三靠近叶片的一侧和连接块靠近连接板三的一侧均开设有螺钉孔，位于连接块外壁的螺钉孔数量有两个，两个所述螺钉孔位于放置槽槽口两侧，位于连接板三表面的螺钉孔数量为两个，两个位于连接板三表面的螺钉孔与位于连接块表面的两个螺钉孔分别连通设置，所述连接板三外部设有螺钉，所述螺钉一端依次贯穿连接板三表面的螺钉孔和连接块表面的螺钉孔，且螺钉与连接板三表面的螺钉孔和连接块表面的螺钉孔均螺纹连接。

优选的，所述连接块的数量为十二个，十二个所述连接块环形均匀分布在轮盘外壁。

优选的，所述放置板二靠近插杆的一侧为圆弧状。

本实用新型提供了一种减震效果好的航空发动机涡轮叶片。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置减震机构，利用减震弹簧、扭曲弹簧、摩擦片一和摩擦片二，利用摩擦片一和摩擦片二之间的摩擦力，配合扭曲弹簧和减震弹簧一起使用，当叶片发生震动时，震动传动到扭曲弹簧和减震弹簧表面起到缓冲的作用，摩擦片一和摩擦片二之间的摩擦力减小了震动力，达到了叶片发生震动时，整个装置能够有效的减小叶片震动的目的，解决了现有叶片通过螺钉固定时，螺钉孔内部滑丝，导致叶片强烈震动的问题。

(2)、本实用新型通过设置扭曲弹簧、减震弹簧、螺钉、螺钉孔、夹紧槽和卡块，利用螺钉与螺钉孔螺纹连接，卡块卡进夹紧槽内部，在扭曲弹簧和减震弹簧的作用下方便固定和拆卸叶片，达到了方便固定和拆卸叶片的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部结构放大图；

图3为本实用新型夹紧槽结构侧视图。

图中：1叶片、2轮盘、3减震机构、301扭曲弹簧、302减震弹簧、303 连接块、304插杆、305摩擦片一、306放置板一、307摩擦片二、308放置板二、309连接板一、310连接板二、311卡块、4螺钉、5螺钉孔、6连接板三、 7放置槽、8夹紧槽。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种减震效果好的航空发动机涡轮叶片，包括叶片1、轮盘2和减震机构3，减震机构3包括扭曲弹簧301、减震弹簧302、连接块303、插杆304、摩擦片一305、放置板一306、摩擦片二307、放置板二308、连接板一309、连接板二310和卡块311，轮盘2外壁与连接块303侧壁固定连接，连接块303远离轮盘2的一侧开设有放置槽7，叶片1一端固定连接有连接板三6，连接板三6底部与插杆304一端固定连接，插杆304另一端贯穿放置槽7槽口延伸至放置槽7内部，插杆 304位于放置槽7内部的一端与放置板二308一侧固定连接，放置板二308靠近插杆304的一侧为圆弧状，放置板二308远离插杆304的一侧与摩擦片二 307一侧粘接，放置槽7槽壁与放置板一306一侧固定连接，放置板一306远离放置槽7槽壁的一侧与摩擦片一305一侧粘接，摩擦片一305与摩擦片二307互相靠近的两侧接触，放置槽7槽壁与扭曲弹簧301一端固定连接，扭曲弹簧301另一端与连接板二310一侧固定连接，连接板二310远离扭曲弹簧 301的一侧与减震弹簧302一端固定连接，减震 弹簧302另一端与连接板一 309一侧固定连接，插杆304外壁与卡块311的一侧固定连接，卡块311的形状为半圆状，连接板一309靠近卡块311的一侧开设有夹紧槽8，夹紧槽8槽壁与卡块311外壁接触，放置槽7内部设有两个连接板二310和四个扭曲弹簧301，任一连接板二310侧壁的两个扭曲弹簧301之间的夹角为一百二十度，连接板三6的长度大于放置槽7槽口长度，连接板三6远离叶片1的一侧与连接块303远离轮盘2的一侧接触，连接板三6靠近叶片1的一侧和连接块 303靠近连接板三6的一侧均开设有螺钉孔5，位于连接块303外壁的螺钉孔 5数量有两个，两个螺钉孔5位于放置槽7槽口两侧，位于连接板三6表面的螺钉孔5数量为两个，两个位于连接板三6表面的螺钉孔5与位于连接块303 表面的两个螺钉孔5分别连通设置，连接板三6外部设有螺钉4，螺钉4一端依次贯穿连接板三6表面的螺钉孔5和连接块303表面的螺钉孔5，且螺钉4 与连接板三6表面的螺钉孔5和连接块303表面的螺钉孔5均螺纹连接，连接块303的数量为十二个，十二个连接块303环形均匀分布在轮盘2外壁，通过设置减震机构3，利用减震弹簧302、扭曲弹簧301、摩擦片一305和摩擦片二307，利用摩擦片一305和摩擦片二307之间的摩擦力，配合扭曲弹簧 301和减震弹簧302一起使用，当叶片1发生震动时，震动传动到扭曲弹簧 301和减震弹簧302表面起到缓冲的作用，摩擦片一305和摩擦片二307之间的摩擦力减小了震动力，达到了叶片1发生震动时，整个装置能够有效的减小叶片1震动的目的，通过设置扭曲弹簧301、减震弹簧302、螺钉4、螺钉孔5、夹紧槽8和卡块311，利用螺钉4与螺钉孔5螺纹连接，卡块311卡进夹紧槽8内部，在扭曲弹簧301和减震弹簧302的作用下方便固定和拆卸叶片1，达到了方便固定和拆卸叶片1的目的。

在使用时，当叶片1在高速旋转的时候，螺钉孔5内部的螺纹滑丝，由于叶片1在高速转动会出现震动，叶片1震动的时候摩擦片二307在摩擦片一305表面移动，产生的摩擦力抵消了一部分震动力，叶片1震动的时候，卡块311往复挤压插杆304两侧的减震弹簧302和扭曲弹簧301，通过减震弹簧302和扭曲弹簧301减少震动，达到了叶片1发生震动时，整个装置能够有效的减小叶片1震动的目的，固定时将插杆304插入放置槽7内部，连接板三6与连接块303接触，将螺钉4拧进螺钉孔5，卡块311与夹紧槽8槽壁接触，拆卸时，将螺钉4松开，拉动叶片1，将插杆304从放置槽7内部抽离出来，达到了方便固定和拆卸叶片1的目的。

综上可得，本实用新型通过设置减震机构3，利用减震弹簧302、扭曲弹簧301、摩擦片一305和摩擦片二307，利用摩擦片一305和摩擦片二307之间的摩擦力，配合扭曲弹簧301和减震弹簧302一起使用，当叶片1发生震动时，震动传动到扭曲弹簧301和减震弹簧302表面起到缓冲的作用，摩擦片一305和摩擦片二307之间的摩擦力减小了震动力，达到了叶片1发生震动时，整个装置能够有效的减小叶片1震动的目的，解决了现有叶片1通过螺钉4固定时，螺钉孔5内部滑丝，导致叶片1强烈震动的问题，通过设置扭曲弹簧301、减震弹簧302、螺钉4、螺钉孔5、夹紧槽8和卡块311，利用螺钉4与螺钉孔5螺纹连接，卡块311卡进夹紧槽8内部，在扭曲弹簧301 和减震弹簧302的作用下方便固定和拆卸叶片1，达到了方便固定和拆卸叶片 1的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。