一种防篡改化油器调节螺钉的制作方法

本实用新型涉及化油器油量调节工具技术领域，更具体的说是涉及一种防篡改化油器调节螺钉。

背景技术：

化油器上设有高速调节螺钉和低速调节螺钉。通常化油器的高速供油量和低速供油量分别由高速调节螺钉和低速调节螺钉控制。以高速调节螺钉为例，当高速调节螺钉旋入化油器的本体后，通过调节好高速调节螺钉旋入化油器本体内的圈数，化油器的高速流量就被确定，因为流量是通过高速调节螺钉尖端的锥度和高速进油孔之间的配合的环状间隙来控制化油器的进油量的，只有当高速调节螺钉的圈数改变，才能改变螺钉尖端和高速进油孔之间的环状面积，从而改变化油器的进油量。

目前，出于应对排放法规和发动机对燃油混合比例的要求，化油器制造商将低速调节螺钉和高速调节螺钉设定在确定的圈数内，设定正确后并达到排放法规的要求。

但是我公司之前申请的中国专利号：200720059943.7，实用新型名称为：防松动化油器调节螺钉，螺钉头部有一个用于调节工具卡接的卡槽结构，由于供货时间长，市面上的调节工具逐渐增多，已成为一种普遍的调节工具，导致没有经验的最终用户因某种原因无限制的通过调节螺钉调整低速调节螺钉和高速调节螺钉，从而造成因化油器调节不当引起的发动机转速不稳定、加速不良，全开转速过高，废气排放变得恶劣等一系列问题的出现。

因此，为了避免上述问题的发生，如何提供一种具有限制调节功能的防篡改化油器调节螺钉是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单和成本低廉的防篡改化油器调节螺钉，有效的防止没有经验的最终用户无限制的调整怠速调节螺钉和高速调节螺钉的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防篡改化油器调节螺钉，包括：螺钉本体，所述螺钉本体前端设有带锥度的调节段，所述螺钉本体后端设有用于调整的头部，所述螺钉本体上还设置有螺纹段，所述螺纹段设置在所述调节段和所述头部之间；

其中，所述头部上设置有多个用于调节工具卡接的卡槽，且所述卡槽的槽底为坡面状。

因该调节螺钉更改了现有调节螺钉的结构，并且将卡槽槽底设置为坡面状，使得卡槽槽深逐渐变浅，这样用户不易对其调节，从而达到限制客户调节该螺钉的目的；并且这种调节螺钉需要与之配套的调节工具才能使其转动，而调节工具只有厂家才配有，用户并不配有该配套调节工具，使得用户无法对调节螺钉进行调节，从而避免了因用户对化油器调节不当引起的发动机转速不稳定、加速不良，全开转速过高，废气排放变得恶劣等一系列问题的出现。

采用上述技术问题产生的有益效果是，为了防止卡槽槽深较浅，而导致调节工具滑牙，因此将卡槽设置成多个，这样可以增加调节时的稳定性。

进一步的，所述头部呈圆柱体状，所述圆柱体上沿其轴向均布开设有所述卡槽。

进一步的，所述卡槽为三个。

进一步的，所述卡槽的形状为矩形、三角形或者是弧形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种防篡改化油器调节螺钉的结构示意图。

图2附图为图1附图的正视图。

图3附图为图2附图A-A截面的剖面结构示意图。

图4附图为图2附图的侧视结构示意图。

其中：1-螺钉本体，11-调节段，12-头部，121-卡槽，1211-坡面，13-螺纹段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种防篡改化油器调节螺钉，包括：螺钉本体1，螺钉本体1前端设有带锥度的调节段11，螺钉本体1后端设有用于调整的头部12，螺钉本体1上还设置有螺纹段13，螺纹段13设置在调节段11和头部12之间；

其中，头部12上设置有多个用于调节工具卡接的卡槽121，且卡槽121的槽底1211为坡面状。

头部12呈圆柱体状，圆柱体上沿其轴向均布开设有卡槽121。优选的，卡槽121为三个。

卡槽121的形状为矩形、三角形或者是弧形。

因为供给发动机燃油流量的大小是影响发动机性能的最关键因素，所以通过调节螺钉来调整发动机，使发动机的性能发挥到最佳状态，是有经验的专业人士才能完成的工作。尤其重要的是，当发动机和化油器厂商位达到排放法规的要求，发动机出厂前，厂商的工程师和技术人员已经将化油器调整正确。为了防止没有经验的用户在使用过程中处于某种原因将调节螺钉调整到不合适的位置，导致排放性能变差，特设计了只有用特殊的套筒才能够调整调节螺钉开度的调节螺钉，用户不可能拥有这种特殊的套筒，只有发动机厂商和特殊的技术服务机构才配备此种非标工具，使该调节螺钉具有限制调节的功能。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。