一种柴油发动机模具落沙吹出装置的制作方法

本实用新型涉及落沙处理设备技术领域，具体为一种柴油发动机模具落沙吹出装置。

背景技术：

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

大多数柴油发动机模具落沙吹出装置发动机挂至在挂架上时，发动机本体上的落沙容易发生掉落至地面的情况，进而不便于吹沙工作的进行，同时了后期落沙处理的时间偏长，不能够对发动机本体的落沙进行全方位的吹出，吹出的落沙随处飘落，造成清理效果差的情况，同时不便于落沙的清理，现有技术中，操作复杂，实用性弱，不便于推广使用，为此我们提出一种柴油发动机模具落沙吹出装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机模具落沙吹出装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机模具落沙吹出装置，包括移动座、挂架、发动机本体和底座，移动座下端滑动卡接设有挂架，挂架上挂有发动机本体，发动机本体位于底座上方，所述发动机本体两侧均设有清灰装置，所述清灰装置包括气泵，所述气泵安装设在固定座顶面上，所述气泵连通连接管，所述连接管贯穿固定座连通安装座，所述安装座一侧固定设在固定座内壁上，所述安装座远离固定座的端面上设有多组通孔，所述固定座内固定设有过滤网和吸尘器，所述固定座的底面上滑动设有收集箱，所述固定座远离发动机本体的侧壁上安装设有固定架，所述固定架下端滑动卡接设在底座上，所述固定架上螺纹连接设有丝杆，所述丝杆转动贯穿两组限位块，所述限位块固定设在底座上，两组所述限位块之间丝杆固定贯穿第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮转动设在底座上，所述第二齿轮由电机驱动，所述电机安装设在底座上。

优选的，所述固定座为内设有凹槽的半圆柱形结构，且固定座凹槽为半圆弧形结构，所述安装座为内设有空腔的弧形板状结构，所述安装座的高度小于固定座的高度，且安装座的高度大于发动机本体的高度，所述安装座与底座的间距小于发动机本体与底座的间距。

优选的，所述通孔至少设有十组，所述过滤网位于安装座的下方，且过滤网为半圆柱形结构，所述吸尘器排料口位于收集箱上端，所述吸尘器位于过滤网的下方。

优选的，所述固定架为倒“l”字形结构，所述丝杆位于底座的上方，且丝杆的长度小于底座的长度。

优选的，所述限位块的高度大于第一齿轮的直径，所述第一齿轮直径大于第二齿轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过驱动电机，驱动第二齿轮与第一齿轮啮合，则使丝杆在限位块上转动，与两组固定架螺纹连接，两组固定架做相向移动，推动两组固定座做相同的移动，发动机本体位于两组固定座之间，使得避免了发动机本体上的落沙掉落至地面的情况发生，进而便于吹沙工作的进行，同时减少了后期落沙处理的时间。

2.驱动清沙装置，能够对发动机本体的落沙进行全方位的吹出，同时避免吹出的落沙随处飘落，避免造成清理效果差的情况，同时便于落沙的清理，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中清灰装置处结构右视图；

图3为本实用新型图1中a处结构放大结构示意图。

图中：1移动座、2挂架、3发动机本体、4清灰装置、41气泵、42连接管、43固定座、44安装座、45通孔、46过滤网、47吸尘器、48收集箱、49固定架、5丝杆、6限位块、7第一齿轮、8第二齿轮、9电机、10底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发动机模具落沙吹出装置，包括移动座1、挂架2、发动机本体3和底座10，移动座1下端滑动卡接设有挂架2，挂架2上挂有发动机本体3，发动机本体3位于底座10上方，发动机本体3两侧均设有清灰装置4，清灰装置4包括气泵41，气泵41安装设在固定座43顶面上，气泵41连通连接管42，连接管42贯穿固定座43连通安装座44，安装座44一侧固定设在固定座43内壁上，安装座44远离固定座43的端面上设有多组通孔45，固定座43内固定设有过滤网46和吸尘器47，固定座43为内设有凹槽的半圆柱形结构，且固定座43凹槽为半圆弧形结构，安装座44为内设有空腔的弧形板状结构，安装座44的高度小于固定座43的高度，且安装座44的高度大于发动机本体3的高度，安装座44与底座10的间距小于发动机本体3与底座10的间距，通孔45至少设有十组，过滤网46位于安装座44的下方，且过滤网46为半圆柱形结构，吸尘器47排料口位于收集箱48上端，吸尘器47位于过滤网46的下方，通过驱动气泵41，将气体由连接管42排入安装座44内，气体由通孔45排出对发动机本体3上的落沙吹出，同时驱动吸尘器47，将吹出的落沙穿过过滤网46吸入收集箱48内，能够对发动机本体3的落沙进行全方位的吹出，同时避免吹出的落沙随处飘落，避免造成清理效果差的情况，同时便于落沙的清理。

收集箱48滑动设在固定座43内底端，固定座43远离发动机本体3的侧壁上安装设有固定架49，固定架49下端滑动卡接设在底座10上，固定架49上螺纹连接设有丝杆5，丝杆5转动贯穿两组限位块6，限位块6固定设在底座10上，两组限位块6之间丝杆5固定贯穿第一齿轮7，第一齿轮7与第二齿轮8啮合，第二齿轮8转动设在底座10上，第二齿轮8由电机9驱动，电机9安装设在底座10上，固定架49为倒“l”字形结构，丝杆5位于底座10的上方，且丝杆5的长度小于底座10的长度，限位块6的高度大于第一齿轮7的直径，第一齿轮7直径大于第二齿轮8的直径，通过驱动电机9，驱动第二齿轮8与第一齿轮7啮合，则使丝杆5在限位块6上转动，与两组固定架49螺纹连接，两组固定架49做相向移动，推动两组固定座43做相同的移动，当两组固定座43端面贴合时，发动机本体3位于两组固定座43之间，停止驱动电机9，使得避免了发动机本体3上的落沙掉落至地面的情况发生，进而便于吹沙工作的进行，同时减少了后期落沙处理的时间。

工作原理：本实用新型通过驱动电机9，驱动第二齿轮8与第一齿轮7啮合，则使丝杆5在限位块6上转动，与两组固定架49螺纹连接，两组固定架49做相向移动，推动两组固定座43做相同的移动，当两组固定座43端面贴合时，发动机本体3位于两组固定座43之间，停止驱动电机9，使得避免了发动机本体3上的落沙掉落至地面的情况发生，进而便于吹沙工作的进行，同时减少了后期落沙处理的时间，通过驱动气泵41，将气体由连接管42排入安装座44内，气体由通孔45排出对发动机本体3上的落沙吹出，同时驱动吸尘器47，将吹出的落沙穿过过滤网46吸入收集箱48内，能够对发动机本体3的落沙进行全方位的吹出，同时避免吹出的落沙随处飘落，避免造成清理效果差的情况，同时便于落沙的清理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。