减振降噪喷油器及其在缸盖上的安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机电喷系统技术领域，具体涉及一种减振降噪喷油器及其在缸盖上的安装结构。

背景技术：

燃油电喷系统是发动机的重要组成部分，主要功能是根据ecu控制信号，按需向发动机提供燃油。随着汽车产品的发展，市场对汽车的多维度需求也在不断提升，尤其是越来越注重产品的nvh性能等直接的主观体验。

燃油缸内直喷(下称gdi)技术，使高效燃烧系统为发动机带来了极大的动力性和经济性提升，已逐步成为市场应用主流技术。但是，gdi发动机也面临更复杂的nvh问题：gdi发动机的喷油器安装在缸盖上，喷油器与缸盖通过喷油器上的金属垫片连接，喷油器工作时，内部阀针上下往复运动，通过喷油器阀座、壳体、缸盖，将机械振动带到喷油器与缸盖，同时产生敲击声，影响发动机振动和噪声水平。而由于gdi发动机一般采用高压喷射，喷油器阀针高频开启关闭，使振动和噪声更加恶劣。

传统的喷油器垫片采用普通金属垫圈，或者带有简单减振结构的金属垫圈，压紧后金属垫圈与喷油器和缸盖紧密连接，通过与喷油器壳体接触的细微凸起结构实现减振缓冲作用，但是该凸起结构易损，耐久性不好，且垫圈整体为金属材料，与喷油器金属壳体及缸盖金属凸台连接，减振效果较差，没有降噪的作用。故需要有一种含垫片的结构，既能提高减振效果，又能降噪，且耐久可靠。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种减振降噪喷油器及其在缸盖上的安装结构，减振降噪效果好，且耐久可靠。

为实现上述目的，本实用新型所设计的减振降噪喷油器，包括喷油器主体和设在所述喷油器主体下端的针阀，所述喷油器主体的外壳体上焊接有上止推片，所述针阀的外壳体上焊接有下止推片，所述上止推片与下止推片之间形成弧形限位槽，所述弧形限位槽内间隙配合安装有减振垫片，所述减振垫片为中空环状，所述减振垫片套置在所述喷油器主体上，所述减振垫片从上至下依次包括上部结构、中部结构和下部结构，所述中部结构的直径大于所述下部结构的直径，所述中部结构外表面均匀分布有若干个三角立体锥形凸起结构，所述三角立体锥形凸起结构位于同一水平面，所述上部结构的顶部与所述上止推片接触，所述下部结构的底部与所述下止推片接触，通过所述上止推片和下止推片对所述减振垫片进行上下限位。

优选地，所述上部结构为拱形结构，减少了所述减振垫片与所述上止推片之间的接触面。

优选地，所述下止推片的外壁上开有一个与所述下止推片共圆心的环形凹槽，所述环形凹槽的高度为0.5～0.7mm，所述环形凹槽内固定安装有金属止推圈，所述减振垫片下部结构的底部与所述金属止推圈接触。

优选地，所述金属止推圈为五角星形状的中空环形，起到减振缓冲的作用。

优选地，所述三角立体锥形凸起结构的数量为四个，四个所述三角立体锥形凸起结构以90°夹角均匀分布。

优选地，所述上止推片厚度为1.5～2.5mm，所述下止推片厚度为1～2mm。

一种减振降噪喷油器在缸盖上的安装结构，所述针阀插入缸盖上的孔内，所述中部结构的下表面抵住所述缸盖上的孔的凸台，实现所述喷油器主体的向下限位，所述三角立体锥形凸起结构均抵住所述缸盖上的孔的倒角斜面，减少了所述喷油器主体与所述缸盖的孔的接触面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过三角立体锥形凸起结构减少了喷油器主体与缸盖的孔的接触面积，提升了减振降噪作用；

2、通过上止推片、下止推片、弧形限位槽、金属止推圈对减振垫片进行限位固定，并结合金属止推圈的形状设计，对紧张垫片进行缓冲，进一步提高减振降噪性能。

附图说明

图1为本实用新型减振降噪喷油器的结构示意图；

图2为图1中减振垫片的局部放大图；

图3为喷油器安装在缸盖上的装配示意图。

图中各部件标号如下：

喷油器主体1、针阀2、上止推片3、下止推片4、减振垫片5、上部结构6、中部结构7、下部结构8、三角立体锥形凸起结构9、金属止推圈10、缸盖11、孔12、凸台13、倒角斜面14。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1及图2所示，本实用新型减振降噪喷油器，包括喷油器主体1和设在喷油器主体1下端的针阀2，喷油器主体1的外壳体上焊接有上止推片3，针阀2的外壳体上焊接有下止推片4，上止推片3与下止推片4之间形成弧形限位槽，弧形限位槽从上至下有圆弧过渡，弧形限位槽内间隙配合安装有减振垫片5，减振垫片5为中空环状，减振垫片5套置在喷油器主体1上，减振垫片5环内表面与弧形限位槽接触，减振垫片5整体可以在弧形限位槽内沿轴向和径向适当晃动，减振垫片5从上至下依次包括上部结构6、中部结构7和下部结构8，中部结构7的直径大于下部结构8的直径，中部结构7外表面设有四个三角立体锥形凸起结构9，四个三角立体锥形凸起结构9以90°夹角均匀分布，三角立体锥形凸起结构9位于同一水平面。

本实施例中，上部结构6为拱形结构，上部结构6的顶部与上止推片3接触，下止推片4的外壁上开有一个与下止推片4共圆心的环形凹槽，环形凹槽的高度为0.6mm，环形凹槽内固定安装有金属止推圈10，金属止推圈10为五角星形状的中空环形，具有减振缓冲的作用，减振垫片5下部结构8的底部与金属止推圈10接触。

本实施例中，上止推片3厚度为2mm，下止推片4厚度为1.5mm。

另外，本实施例中，减振垫片5为非金属合成材料，减振垫片5分别与喷油器主体1的金属壳体及缸盖11的金属面接触，相比金属与金属的接触，具有更好的减振降噪作用，具有更好的耐久可靠性。

本实施例减振降噪喷油器在缸盖上安装时，如图3所示，将针阀2插入缸盖11上的孔12内，直到中部结构7的下表面抵住缸盖11上的孔12的凸台13，实现喷油器主体1的向下限位，同时，三角立体锥形凸起结构9均抵住缸盖11上的孔12的倒角斜面14，减少了喷油器主体1与缸盖11上的孔12的接触面，实现减振。

当喷油器工作时，振动信号通过减振垫片5的外表面传递到三角立体锥形凸起结构9，再传递到缸盖11上的孔12的倒角斜面14，本实施例中，减振垫片5是非金属合成材料，与金属材料的固有频率不同，对振动具有较好的缓冲作用，振动信号经过减振垫片5后大幅衰减；同时，由于三角立体锥形凸起结构9与缸盖11上的孔12的倒角斜面14接触面积小，缸盖11接受振动少，进一步减少了振动传递。

这样，就使喷油器振动来源的外壳体不直接与缸盖11表面接触，极大起到减振作用，同样原理，通过这个途径的传播，也衰减了针阀2敲击声的固体介质传播。

本实用新型减振降噪喷油器及其在缸盖上的安装结构，通过三角立体锥形凸起结构9减少了喷油器主体1与缸盖11上的孔12的接触面积，提升了减振降噪作用；通过上止推片3、下止推片4、弧形限位槽、金属止推圈10对减振垫片5进行限位固定，并结合金属止推圈10的形状设计，对减振垫片5进行缓冲，进一步提高减振降噪性能；另外，非金属合成材料的减振垫片5，与金属材料的固有频率不同，对振动具有较好的缓冲作用，大幅衰减振动信号，且具有更好的耐久可靠性。