一种排气冷却装置的制作方法

本实用新型属于船舶排气降温技术领域，具体涉及一种排气冷却装置。

背景技术：

对于一些船舶受上建限制，柴油机排气管无法布置从机舱棚烟囱处排出，须从船舷排出，势必会让高温的柴油机排气直接喷向停泊码头或停靠船舶，同时排气温度也会通过焊接在船舱壁上的排气管热传递到船板，对于人员、设施、船舶等都会造成构成危险，对于柴油机排气管热传递温度高、排气口排气温度过高，开敞的排气管易进入雨水影响机器运行是需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提供一种排气冷却装置，目的是降低柴油机排气管的排气温度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种排气冷却装置，包括排气管、外套管和将冷却水导入外套管与排气管之间形成的水流通道的进水输送机构，所述外套管靠近排气管进气口的一端为封闭结构，外套管靠近排气管出气口的一端设有出水口，且所述外套管通过紧固机构与舱壁连接。

所述进水输送机构包括水泵和设于外套管靠近排气管进气口一端的进水管，所述水泵将水通过进水管泵入所述水流通道。

所述进水管的进水口设有搭接焊钢法兰。

所述紧固机构包括分别位于舱壁两侧的覆板和三角板，所述覆板和三角板与外套管的出水口一端连接。

所述排气管的进气口设有排气管钢法兰。

所述排气管的出气口设有防雨水挡板。

所述防雨水挡板与排气管的出气口上端转动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，工艺性好，冷却效果好，成本较低，可操作性强，能有效的降低排气温度及防止雨水进入排气管，适用于船舶无机舱烟囱，机舱狭小等船型。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部剖视结构示意图。

图中标记为：

1、覆板，2、转动销，3、挡板，4、外套管，5、排气管，6、进水管，7、排气管钢法兰，8、搭接焊钢法兰，9、三角板，10、舱壁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

如图1至图2所示，一种排气冷却装置，包括排气管5、外套管4和将冷却水导入外套管4与排气管5之间形成的水流通道的进水输送机构，外套管4靠近排气管5进气口的一端为封闭结构，外套管4靠近排气管5出气口的一端设有出水口，且外套管4通过紧固机构与舱壁10连接。此结构的设置，通过将海水最为冷却水导入外套管与排气管之间形成的水流通道内，冷却水水流对于排气管进行热交换冷却，进而有效降低排气温度。

其中，进水输送机构包括水泵和设于外套管4靠近排气管5进气口一端的进水管6，水泵将冷却水通过进水管6泵入水流通道。为了便于安装连接，进水管6的进水口设有搭接焊钢法兰8，便于与水泵及输水管路连接。为了便于与柴油机排气管路连接，在排气管5的进气口设有排气管钢法兰7。具体而言，在排气管外焊接半封闭的外套管，并在外套管上焊接进水管及钢法兰，形成冷却水水流对于排气管进行热交换冷却，进而有效降低排气温度。具体在需要对排气管进行降温时，启动水泵，水泵将海水通过进水管泵入外套管内的水流通道，由于外套管靠近进气口的一端为封闭结构，泵入的海水在水流通道内逐渐向着排气管的出气口方向流动，水流对于排气管不断进行热交换冷却，最后通过外套管的出水口导出流入海里。

紧固机构包括分别位于舱壁10两侧的覆板1和三角板9，覆板1和三角板9与外套管4的出水口一端连接。具体而言，在舱壁的相应位置焊接覆板和三角板，覆板及三角板与外套管的出口端固定连接。此覆板及三角板起到加强连接及固定的作用。

此外，为了避免雨水直接进入到排气管的出气口，在排气管的出气口设有防雨水挡板3。挡板与排气口可以设置一定的倾斜角度，便于排气。作为进一步的改进，防雨水挡板与排气管5的出气口上端转动连接。具体而言，挡板可通过转动销2或合页铰接结构与排气管的出气口上端连接。操作时，在排气管出气口外侧装焊一转销，转销上装焊铰链组件。同时为了保证铰链工作可靠，转销采用不锈钢材质。相关的转动部件需涂润滑脂。利用柴油机运行时，排出的废气具有一定的压力(热量及速度)，当柴油机工作时，废气排出，防雨盖受废气冲力打开成一定角度，当柴油机停止工作时在防雨盖上的压力消失，由于重力作用，防雨水盖自动的下落关闭。柴油机工作时即能保证废气顺利排出，又能起到防雨水功能。

上述排气冷却装置，结构简单，工艺性好，冷却效果好，成本较低，可操作性强，能有效的降低排气温度及防止雨水进入排气管，适用于船舶无机舱烟囱，机舱狭小等船型。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种排气冷却装置，其特征在于，包括排气管、外套管和将冷却水导入外套管与排气管之间形成的水流通道的进水输送机构，所述外套管靠近排气管进气口的一端为封闭结构，外套管靠近排气管出气口的一端设有出水口，且所述外套管通过紧固机构与舱壁连接。

2.根据权利要求1所述排气冷却装置，其特征在于，所述进水输送机构包括水泵和设于外套管靠近排气管进气口一端的进水管，所述水泵将水通过进水管泵入所述水流通道。

3.根据权利要求2所述排气冷却装置，其特征在于，所述进水管的进水口设有搭接焊钢法兰。

4.根据权利要求1所述排气冷却装置，其特征在于，所述紧固机构包括分别位于舱壁两侧的覆板和三角板，所述覆板和三角板与外套管的出水口一端连接。

5.根据权利要求1所述排气冷却装置，其特征在于，所述排气管的进气口设有排气管钢法兰。

6.根据权利要求1所述排气冷却装置，其特征在于，所述排气管的出气口设有防雨水挡板。

7.根据权利要求6所述排气冷却装置，其特征在于，所述防雨水挡板与排气管的出气口上端转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种排气冷却装置，包括排气管、外套管和将冷却水导入外套管与排气管之间形成的水流通道的进水输送机构，所述外套管靠近排气管进气口的一端为封闭结构，外套管靠近排气管出气口的一端设有出水口，且所述外套管通过紧固机构与舱壁连接。本实用新型结构简单，工艺性好，冷却效果好，成本较低，可操作性强，能有效的降低排气温度及防止雨水进入排气管，适用于船舶无机舱烟囱，机舱狭小等船型。

技术研发人员：郦建;王敏
受保护的技术使用者：芜湖造船厂有限公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2020.05.26