一种发动机皮带张紧机构总成的制作方法

本实用新型属于汽车底盘零部件技术领域，具体涉及一种发动机皮带张紧机构总成。

背景技术：

目前，国内专用汽车发动机的皮带张紧机构一般为压缩弹簧预紧式枢轴板张紧器、扭簧预紧式枢轴板张紧器等，这种张紧方式虽然采用自动调整结构，但需要额外增加张紧皮带轮、弹簧机构等附件，这对于空间十分有限的发动机机舱来说，不仅布置困难，同时也因增加的附件使制造成本增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种结构简单、调整便捷的发动机皮带张紧机构总成。

为实现上述目的，本实用新型所设计的发动机皮带张紧机构总成，包括机体、通过发电机支座安装在所述机体上的发电机、安装在所述发电机输出轴上的发电机皮带轮及套置在所述发电机皮带轮上的皮带；所述发电机支座的上部开设有导向滑孔，所述发电机上螺栓依次穿过发电机的上部、导向滑孔及固定块从而将固定块和发电机固定在发电机支座上部，所述发电机下部通过发电机下螺栓与发电机支座下部连接；调整螺杆的一端依次穿过发电机支座的侧板和固定块且调整螺杆通过螺母固定在发电机支座上。

进一步地，所述发电机支座包括发电机下支架和发电机上支架，所述发电机下支架通过下支架紧固螺栓与机体连接，所述发电机上支架通过上支架紧固螺栓与机体连接；所述发电机上支架的横板上开设有导向滑孔，所述发电机上螺栓依次穿过发电机的上部、导向滑孔及固定块从而将固定块和发电机固定在发电机上支架上，所述发电机下部通过发电机下螺栓与发电机下支架连接紧固；调整螺杆的一端依次穿过发电机上支架的侧板和固定块且调整螺杆通过螺母固定在发电机上支架上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型发动机皮带张紧机构总成当需要调整皮带张紧力时，松开发电机下螺栓，通过调整螺杆的旋转带动固定块沿导向滑孔滑动；相应地，与发电机同轴固定的发电机皮带轮也跟随滑动，从而使得皮带出现绷紧及松弛状态，达到人工调整张紧的目的。结构紧凑，减少了单独张紧轮张紧以及扭簧等附件，既满足了紧凑的发动机机舱布置，同时降低了制造成本，很有实际应用推广价值。

附图说明

图1为本实用新型发动机皮带张紧机构总成结构示意图；

图2为图1中的部分放大结构示意图。

其中：皮带1、发电机皮带轮2、发电机下螺栓3、发电机下支架4、下支架紧固螺栓5、发电机上支架6、发电机上螺栓7、固定块8、发电机9、机体10、上支架紧固螺栓11、调整螺杆12、侧板13、导向滑孔14。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示发动机皮带张紧机构总成，包括机体10、通过发电机支座安装在机体10上的发电机9、安装在发电机9输出轴上的发电机皮带轮2、套置在发电机皮带轮2上的皮带1及调整螺杆12。其中，发电机支座包括发电机下支架4和发电机上支架6，发电机下支架4通过下支架紧固螺栓5与机体10连接，发电机上支架6通过上支架紧固螺栓11与机体10连接；发电机上支架6的横板上开设有导向滑孔14，发电机上螺栓7依次穿过发电机9的上部、导向滑孔14及固定块8从而将固定块8和发电机9固定在发电机上支架6上，发电机9下部通过发电机下螺栓3与发电机下支架4连接紧固；另外，调整螺杆12的一端依次穿过发电机上支架6的侧板13和固定块且调整螺杆12通过螺母固定在发电机上支架6上。

调整螺杆12固定在发电机上支架6上，需要调整皮带张紧力时，松开发电机下螺栓3，通过调整螺杆12的旋转带动固定块8沿导向滑孔滑动；相应地，与发电机9同轴固定的发电机皮带轮2也跟随滑动，从而使得皮带1出现绷紧及松弛状态，达到人工调整张紧的目的。结构紧凑，减少了单独张紧轮张紧以及扭簧等附件，既满足了紧凑的发动机机舱布置，同时降低了制造成本，很有实际应用推广价值。

技术特征：

1.一种发动机皮带张紧机构总成，包括机体(10)、通过发电机支座安装在所述机体(10)上的发电机(9)、安装在所述发电机(9)输出轴上的发电机皮带轮(2)及套置在所述发电机皮带轮(2)上的皮带(1)；其特征在于：所述发电机支座的上部开设有导向滑孔(14)，所述发电机上螺栓(7)依次穿过发电机(9)的上部、导向滑孔(14)及固定块(8)从而将固定块(8)和发电机(9)固定在发电机支座上部，所述发电机(9)下部通过发电机下螺栓(3)与发电机支座下部连接；调整螺杆(12)的一端依次穿过发电机支座的侧板(13)和固定块(8)且调整螺杆(12)通过螺母固定在发电机支座上。

2.根据权利要求1所述发动机皮带张紧机构总成，其特征在于：所述发电机支座包括发电机下支架(4)和发电机上支架(6)，所述发电机下支架(4)通过下支架紧固螺栓(5)与机体(10)连接，所述发电机上支架(6)通过上支架紧固螺栓(11)与机体(10)连接；所述发电机上支架(6)的横板上开设有导向滑孔(14)，所述发电机上螺栓(7)依次穿过发电机(9)的上部、导向滑孔(14)及固定块(8)从而将固定块(8)和发电机(9)固定在发电机上支架(6)上，所述发电机(9)下部通过发电机下螺栓(3)与发电机下支架(4)连接紧固；调整螺杆(12)的一端依次穿过发电机上支架(6)的侧板(13)和固定块且调整螺杆(12)通过螺母固定在发电机上支架(6)上。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机皮带张紧机构总成，包括机体、通过发电机支座安装在机体上的发电机、发电机皮带轮及皮带；发电机支座的上部开设有导向滑孔，发电机上螺栓依次穿过发电机的上部、导向滑孔及固定块，发电机下部通过发电机下螺栓与发电机支座下部连接；调整螺杆的一端依次穿过发电机支座的侧板和固定块且调整螺杆通过螺母固定在发电机支座上。松开发电机下螺栓，通过调整螺杆的旋转带动固定块沿导向滑孔滑动；相应地，与发电机同轴固定的发电机皮带轮也跟随滑动，从而使得皮带出现绷紧及松弛状态，达到人工调整张紧的目的。结构紧凑，减少了单独张紧轮张紧以及扭簧等附件，既满足了紧凑的发动机机舱布置，同时降低了制造成本。

技术研发人员：熊继海;杨建伟;叶志成;霍泰平;陈征征;黄玉四;刘雪梅;卢荷莲;咸爱飞;沈川
受保护的技术使用者：东风汽车股份有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.09.04