一种轻型汽车用空滤器出气一体管总成的制作方法

本实用新型涉及一种轻型汽车用空滤器出气一体管总成，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

随着轻型汽车技术的升级，对进气系统连接管路提出了更高的要求，轻量化、降成本、装配方便性均是设计时重点考虑方向。现有车型进气管路布置形式为三段式连接，空滤器出气端为胶管，中间段为不锈钢管，发动机增压器进气端为胶管，管路重量大，成本高，多段式管路装配工序多，影响装配节拍。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种成本低，重量轻，装配方便的空滤器出气一体管总成。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种轻型汽车用空滤器出气一体管总成，包括一体管本体、大端密封圈和小端密封圈，所述一体管本体两端分别设有大端进气口和小端出气口，所述大端进气口设有大端密封圈，小端出气口设有小端密封圈；一体管本体中部设有波纹一和波纹二，在小端出气口至波纹一之间设有取气口、预留通气孔一和预留通气孔二。

所述取气口为圆柱形，底部加大，连接取气通道。

所述大端密封圈和小端密封圈截面为u形、内设密封加强筋，通过b型蜗杆传动式双层环箍固定。

所述一体管本体为tpv新材料、采用三维一体成型吹塑工艺制成。

有益效果：本实用新型满足轻型汽车用的空滤器出气一体管总成，用于连接发动机及空滤器出气口，确保空滤器过滤后的干净空气进入发动机，起到保护发动机的作用。同时空滤器出气一体管总成能消除发动机与空滤器之间的振动，使用tpv新材料，采用三维一体成型吹塑工艺，开发出了一款既满足性能、同时成本低，重量轻，装配方便的一体化管路。

附图说明

图1为本实用新型的立体爆炸示意图；

图2为本实用新型的组装结构示意图。

图中：1一体管本体、2大端密封圈、3小端密封圈、4取气口、5波纹一、6波纹二、7预留通气孔一、8预留通气孔二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的立体爆炸示意图。

图2所示为本实用新型的组装结构示意图。

本实用新型提供了一种轻型汽车用空滤器出气一体管总成，包括一体管本体1、大端密封圈2和小端密封圈3，所述一体管本体1两端分别设有大端进气口和小端出气口，所述大端进气口设有大端密封圈2，小端出气口设有小端密封圈3；一体管本体1中部设有波纹一5和波纹二6，以消除发动机增压器进气口与空滤器出气口之间连接管路的振动；在小端出气口至波纹一5之间设有取气口4、预留通气孔一7和预留通气孔二8，预留通气孔一7和预留通气孔二8，方便取气口4位置的调整及增加其它取气装置时使用。

所述取气口4为圆柱形，底部加大，连接取气通道，用于发动机空气压缩机取气。

所述大端密封圈2和小端密封圈3截面为u形、内设密封加强筋，通过b型蜗杆传动式双层环箍固定。确保与连接管口的密封性，能更好的起到密封的作用。

所述一体管本体1为tpv新材料、采用三维一体成型吹塑工艺制成。取代多段式管路连接，装配繁琐，管路种类多，固定不便。提供了一款既满足性能、同时成本低，重量轻，装配方便，无需固定支架的一体化管路。

本实用新型满足轻型汽车用的空滤器出气一体管总成，用于连接发动机及空滤器出气口，确保空滤器过滤后的干净空气进入发动机，起到保护发动机的作用。同时空滤器出气一体管总成能消除发动机与空滤器之间的振动，使用tpv新材料，采用三维一体成型吹塑工艺，开发出了一款既满足性能、同时成本低，重量轻，装配方便的一体化管路。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

技术特征：

1.一种轻型汽车用空滤器出气一体管总成，其特征在于：包括一体管本体(1)、大端密封圈(2)和小端密封圈(3)，所述一体管本体(1)两端分别设有大端进气口和小端出气口，所述大端进气口设有大端密封圈(2)，小端出气口设有小端密封圈(3)；一体管本体(1)中部设有波纹一(5)和波纹二(6)，在小端出气口至波纹一(5)之间设有取气口(4)、预留通气孔一(7)和预留通气孔二(8)。

2.根据权利要求1所述的轻型汽车用空滤器出气一体管总成，其特征在于：所述取气口(4)为圆柱形，底部加大，连接取气通道。

3.根据权利要求1所述的轻型汽车用空滤器出气一体管总成，其特征在于：所述大端密封圈(2)和小端密封圈(3)截面为u形、内设密封加强筋，通过b型蜗杆传动式双层环箍固定。

4.根据权利要求1、2或3所述的轻型汽车用空滤器出气一体管总成，其特征在于：所述一体管本体(1)为tpv新材料、采用三维一体成型吹塑工艺制成。

技术总结
本实用新型公开了一种轻型汽车用空滤器出气一体管总成，包括一体管本体、大端密封圈和小端密封圈，所述一体管本体两端分别设有大端进气口和小端出气口，所述大端进气口设有大端密封圈，小端出气口设有小端密封圈；一体管本体中部设有波纹一和波纹二，在小端出气口至波纹一之间设有取气口、预留通气孔一和预留通气孔二。本实用新型能消除发动机与空滤器之间的振动，使用TPV新材料，采用三维一体成型吹塑工艺，是一款既满足性能、同时成本低，重量轻，装配方便的一体化管路。

技术研发人员：李鹏芳;侯继尧;徐亚坤;司福贵
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2020.01.13
技术公布日：2020.10.02